Самый проходимый маршрут через Эриванку-Кручёная-Грозовые. Это можно сейчас проехать за день. Все остальные маршруты- может не хватить светового дня.
2. Шапсуга - трактор - грозовые проще и наверно быстрее. Тр1 3. Шапсуга - бабича - адердиевка- боцехур - грозовые. Длиннее сложность думаю тр1. Э Из этих трех 1й сейчас не самый легкий.
5.01. 19 ездили адербиевка -по крученой - крыло ангела-по крученой--лысая- трактор - шапсугская =тр1 без лебёдки. Эриванская - крученая проезжаема если нет дождей( если дожди то не проехать) . Только ехать как и писали не через волшебный лес а по реке. Вот небольшое видео с той поездки. Есть небольшой кусочек крученой, но там и снимать нечего было. Думал обратно сложно будет. Хрен там просто заехали и все.
Шапсуга - трактор - лысая- по хребтам - грозовые проезжаема даже в большую воду такак нет рек. Единственный затык это ступенька(она на видео есть но мы ехали вниз) после шапсуги там имхо тока на лебёдке.
Да не спорю, но это повседневная машина, я на ней на все деньги не тапкую, так что думаю пусть стоит, амортизаторы целей будут. Kostya055, завтра обязательно позвоню.
У меня тоже машина на каждый день. Но стаб нужен тока для трассы и на скоростях 90+. А у меня город и лес в основном. Зато на бездоре без него лучше намного.
Если ездите по бездорожью, то лучше сразу ставьте либо заглушки (мост постоянно включён) либо хабы - это уж как "религия" просит. А систему с вакуумом - в мусорку. Иначе полные ступицы грязи засасываемой обеспечены.
Передний мост на Кайронах не предназначен для постоянной эксплуатации, насколько мне известно. Чтобы грязь не засасывалась, я поставил фильтр на клапан.
на кайроне партайм? Почему пер. мост не может постоянно работать?
Здрасте. Кто нибудь может пояснить почему при одинаковой высоте окон длина реек передних и задних стеклоподъемников на Патриот разная? Перед Зад
Здравствуйте. Наверно потому что окна окускабтся на разную высоту. Предвитя новый вопрос почему на разную высоту? Потому то арка колеса мешает. Всё имхо
Я про 200 и не говорил. Я говорил про момент который у теслы большой.и очень правильно дозируемый поэтому она разгоняется при своей массе 2+тонны меньше 3секунд как спорткар. А про ресурс можно просто посмотреть хотя-бы гарантию какую дают на Камри? Теслу?
Замечательно. Когда и если можно будет обсудить конкретный автомобиль с реальным пробегом по бездорожью, свяжитесь со мной, мы обсудим это более детально и предметно
Хорошо Только мировая тенденция идёт к тому что настоящих внедорожников почти не делают с двс одни паркетники. Сомневаюсь что начнут делать Эл. внедорожники. Только самоделки типа самурая. Опять же украинского
тесла тяжелее но она и едет не как камри. Тесла раза в2? Быстрее разгон. Ну и ресур у теслы и камри. Как небо и земля. Безопасность тоже в + теслы
Кто будет гонять в горах за 200?
Какой ресурс у электромобилей мы узнаем, когда и если такое авто проедет реально сложную трассу, наработает ресурс...
И я ж не против электромобилей, я говорю что сейчас это не реально, в том числе нереально дорого
Я про 200 и не говорил. Я говорил про момент который у теслы большой.и очень правильно дозируемый поэтому она разгоняется при своей массе 2+тонны меньше 3секунд как спорткар. А про ресурс можно просто посмотреть хотя-бы гарантию какую дают на Камри? Теслу?
пусть тонну и что? До полного и не надо быстро. Да до 20%
Тонну нагрузили на внедорожник, заправили на 20% и в горы. Красота...
Не понял про что это. Для дольшей работы(долговнчности) батарии зарядку ограничевают при её емкости с 0 до 20% и с 80%до 100%. Тоесть в начале мощность зарядки 30-40квт потом 100-110квт потом снова меньше.
Литиевого аккма хватает сейчас на 400-500. Лично мне этого выше крыши.
на 400-500 хватает АКБ, которая весит под тонну
BerkutAS пишет:
Но мне и медленной зарядки 8часов=400км хватит. Это из того что уже есть массово. Но не в России
Это не медленная зарядка, до "полного" почти столько заряжаются почти все авто. Быстрая зарядка заряжает на 70% примерно.
Завод литиевых АКБ построен китайцами в РФ, но насколько я знаю, кроме освоения бабла задач не стояло, поэтому завод, распродав партию, выпущенную при пусконаладке, тупо стоит
пусть тонну и что? До полного и не надо быстро. Да до 20% и после 80% скорость заряда падает. С 20до 80% зарядка быстрая. Минут 40
Вообще из школьного курса физи атомный реактор не маштабируется вниз. Тоесть его нельзя сделать маленьким.
Возможно, доведут до ума атомные батарейки, разве принципиально, чтобы это был именно ядерный двигатель? Регулярно обещают прорыв в хранении электроэнергии на на единицу объема, возможно это выстрелит и батарея массой в пару кг будет обеспечивать ход в несколько сотен км. Не важно, как это будет работать, в 17 веке наверняка и подумать не могли, что лошади как транспорт практически перестанут существовать
впринципе и текущего развития достаточно. Литиевого аккма хватает сейчас на 400-500. Лично мне этого выше крыши. Если нужна скорость зарядки то сейчас это 40мин римерно. Но мне и медленной зарядки 8часов=400км хватит. Это из того что уже есть массово. Но не в России
BerkutAS, реактор вниз масштабируется, но контролировать его с уменьшением размеров все сложнее и сложнее. Да и далеко не до бесконечности масштабируется. Но в авто влезет
А марсоход - там ритэг несколько суток заряжает аккумуляторы, чтобы проехать несколько метров. У ритэга очень плохое соотношение масса/мощность, и с этим ничего не сделать.
Я прям представил как ты в лесу капиталочку на реакторе делаеш
Думаю, это будет необслуживаемый двигатель с неплохим ресурсом, именно по этой причине
Вообще из школьного курса физи атомный реактор не маштабируется вниз. Тоесть его нельзя сделать маленьким.
Ну и териотически допустим сделали мы маленький ректор. Он вырабатывает тока тепло. Много тепла. Как тепло на колеса "переладим". Взять ледокол или апл. Там реактор греет воду - >пар->крутит турбину->крутит генератор->электричество —>электромотор.
Как то не катит для авто данная система вам не кажется. Слишком грамоздкая.
Можно проще взять типа ритэг (правда мощи мало) много их и трусы свинцовые. И сразу на электромотор. Короче как на марсоход ах.
хороший пример Украина. Так богато живут видно что бум Эл автомобилей и зарядок понаставили.
А что, на Украине большой паритет покупательской способности? Что-то меня терзают смутные сомнения. Да и электромобилей у них не так много, чтобы им была так актуальна проблема их зарядки....
По паритет не знаю но кол-во машин в разы больше и зарядок тоже. Конечно в основном бу. Просто у них нет нефти и газа= дорогой бензин. Пошлина на Эл. Авто =0 у нас 48% Опять же нива откуда из стартового поста?
Уже жужжат потихоньку. Они начинают прозревать, что ихняя идея зеленой энергии потихоньку катится в жопу без строительства доп. станций. Неважно каких - АЭС, ТЭЦ. Ибо ихних волновых станций, а также ГЭС, построенных на водопадиках начинает сильно нехватать.
что значит жужжат? Вроде недовольны у них тока нефтяники так как спрос на бензин упал. И почему в богатой Украине Эл. Авто больше в разы чем в России?
