Настройки поиска (Страница 19 из 147)

Тест для джиперов: найди 10 отличий.

В последнее время я так занят работой, что не могу даже зайти на форум. Но в этот раз нашел время и тоже прочитал все от начала до конца. И даже могу прокомментировать основную идею ветки с моей точки зрения.

Все упирается в деньги. Перестал спонсор платить Максу Фролову - он перестал снимать и закрыл свою передачу "4х4". У Сергея Шинкарева в то время случились свои проблемы. Я же в то время служил и получал денежное довольствие. Съемка соревнований и поездок 4х4 была моим хобби. Сначала о деньгах не думал и менял бесплатно (старики помнят) записанные мои диски с фильмами на чистые диски, чтобы потом опять записывать. Потом почувствовал, что это увлечение влияет на семейный бюджет. После этого я оценил свои диски в 200 и подвергся такой же критике в свой адрес, как сейчас Саша. Но многие все-таки покупали мои диски и тем самым я мог финансировать свои поездки на следующие соревнования. Правда, не в полной мере, иногда приходилось нырять и в семейный бюджет. После увольнения на пенсию нырять в семейный бюджет стало затруднительно, а продажа дисков с каждым соревнованием стремилась к нулю. Поэтому мои съемки стали все реже и реже, пока я почти совсем прекратил снимать. Если сейчас и снимаю, то "трохи для сэбэ". Иногда принимаю участие в видеофестивалях и мои клипы там занимают почетные призовые места.

Спасибо за добрые слова, но, к сожалению, ни ветеранство, ни стиль, ни наработанные материалы не кормят, не обувают и не одевают... И тогда я открыл своё фото-видео ателье, которое сейчас и кормит, и одевает, и обувает...

Я раньше тоже так думал. А сейчас мне интересно снимать лишь то, за что платят деньги. И, поверь мне, offroad paparazzi, что съемка соревнований и покатушек 4х4 - самый проигрышный вариант из всех существующих. Я это уже прошел 

А с какого перепугу ты решил, что "Хомутов без правил" уже нет? Если сейчас у организаторов нет возможности организовать соревнования, то это не значит, что они отказались от организации соревнований в будущем и, тем более, от бренда "Хомуты без правил".
Ещё стоит добавить, что этот бренд придумал я в названии своего фильма и "застолбил" его за Русланом и его командой.
А Динская пошла по чисто русскому пути. Слямзила название, вместо того, чтобы придумать свое. Это деяние имеет название - плагиат.
PS: Я с удовольствием приеду на соревнования, если не случится какой-нибудь форс-мажор. 

Лет пять назад мы двумя машинами (Зебра и Улитка, я штурманом у Зебры, покойный Юра Адамчик у Улитки) пытались проехать по этой дороге, найти проезды или объезды. Не нашли. Возвращались назад. Есть даже отснятое видео, но ничего интересного. Дороги нет - где смыло, где заросла деревьями.

Старая русская пословица гласит: "Хоть горшком назови - только в печь не ставь" 
Если интересует видеосъемка - тел. 8-928-414-24-23. Сергей.
Образцы свадеб можно посмотреть в офисе на ЭНКЕ в любой день с 9.00 до 19.00. Предварительно позвони: могу быть на выезде. 

Вот, наконец-то, народ начал созревать. Краснодарский край, как правильно отметил ГОСТ - это заповедник и несколько дорог вокруг Новосадового.
Всё самое интересное - в КБР, КЧР, Осетии и других регионах Кавказа и не только, а так же Север, Алтай и др..
Я это понял еще в первую поездку в 2008 году, когда мы с товарищами пилили туда на УАЗах. Вторая поездка в 2009 году на УАЗах оказалась крайней, когда в 30 градусный мороз возвращались по степям ставрополья и в машинах замерзал чай в термосах. Все тепло выдувало через щели, сидели в перчатках и натягивали шапки на уши. Терпение лопнуло.
За 6 лет владения УАЗом, кстати, тоже на вояках, с лебедкой и 35" колесами, я переездил наш край вдоль и поперек раз по десять, бывал везде, где можно. Много раз посещал все эти перевалы, плато и, наконец, понял, что ничего нового для себя в нашем крае открыть уже не могу. Помню, нас с DmS спрашивали, зачем мы продали такой боевой УАЗ, на что мы отвечали, что уже накатались по нашим огородам и хочется новых впечатлений. А тут всплывает перспектива посещения всего Большого Кавказа.
Переделывать УАЗ под экспедиционник - бессмысленная трата сил и средств. Выбор пал на Патриот. Это тот же УАЗ, только комфортабельный. В салоне шикарное спальное место, на котором можно вытянуться в полный рост, в жару - кондиционер, в холод - хорошее отопление салона. И запчасти без проблем. И места для вещей полно. Если большая семья - и думать больше ни о какой машине не надо.
Потом случилось так, что DmS женился, стали жить отдельно, захотелось еще бОльшего комфорта и он купил себе Форд, а для нас с женой Патриот - большая машина и мы купили себе Шевика. Поверьте, для двоих ШевиНива - прекрасный автомобиль для дальних поездок по Кавказу. Удобная, быстрая, вместительная (для двоих). Ремонтопригодная, да и не ломается она в дороге, если перед поездкой устранить все косяки и специально не загонять её в экстримальные условия. И аккуратно надо с Нивками - они хоть и внедорожники, но игрушечные, относится к ним надо бережно и тогда она не подведет.
Вот мой совет: если еще не накатались по местным огородам, хочется еще куда-нибудь в грязь и порубиться - не спешите расставаться со своими УАЗами - значит, вы еще не накатались. Еще год-два и сами поймете, что пора менять машину. Ну не получится сразу и "рыбку съесть и в грязюку сесть". Надо выбирать что-то одно - или грязные вонючие ямы по дорогам на Новосадовый, или дальние поездки по Большому Кавказу.
Настанет время, когда выбор будет очевиден.

Можно оставить машину на полпути к пещере, когда поймешь, что дальше - жопа! и пройти пешком. Там уже не далеко - километра два-три. М инут сорок пешком или часов 6 на машине  .

В конце далекого 2005 года и мы с DmS впервые засветились на внедорожных соревнованиях. Не помню, кто их организовывал, но было это где-то в полях за Пластуновкой.

Вторая поездка - на Собер-бабу, организованную Ивановичем в феврале 2006. Но мы не доехали. Развалилась ступица и мы впервые самостоятельно на трассе занимались ремонтом. Тогда меня сильно удивило, что каждая проезжающая мимо полноприводная машина, будь то УАЗ, Нива или иномарка, останавливались и спрашивали, какая нужна помощь. Это позже стало понятно , что такое джиперское братство.
Очень пригодился приобретенный опыт - зимний ремонт на трассе. После этого мы поняли - лучше все проверить дома и устранить выявленные недостатки заранее, в городе, а не в лесу. Получив этот опыт, мы лишь единожды (за 6 лет владения УАЗом) ремонтировались в дороге...

Следующая самостоятельная поездка DmS на майские 2006 года в Новосадовый. Стандартный УАЗ на шоссейной резине, минимум опыта, из джиперского инструмента - одна лопата и толстая веревка. Маршрут пролегал через Убинку - 520 - ну и далее... и продлился до Новосадового три дня!!! Это позже (когда появился опыт, потом лебедка, потом 35 колеса...) мы пролетали эту же дорогу часа за два-три. Джиперы, которые проезжали по этому маршруту позже нас, удивлялись, что кто-то отгрейдировал дорогу. Старички до сих пор помнят ходящую в то время среди джиперов легенду-байку о том, как экипаж, выехавший в одиночку, целый день закапывал лопатой колею, которая в то время считалась не проездной. 

Потом уже появилась видеокамера и все исторические события фиксировались... И первое из таких зафиксированных событий - июнь 2006 - Пианино-трофи. Ну а дальше мной не было пропущено, практически, ни одного мероприятия в ближайшие года 4 или 5 и о каждом сделан либо клип, либо фильм...

... Гараж обязательно теплый, район обязательно Фестивальный...    Проще его продать, чем так заморачиваться... 

Сергей Белостоцкий из Питера? Это его "товарный знак" в правом верхнем углу: EX-ROAD extreme  А также ребята из autudrive из Армении?

ИринкаU, когда я это посмотрел, то понял: ты просто выбрала из сети кусочки чужих фильмов, соединила их в одно целое и приписала авторство себе. Плагиат называется.   
Если бы хоть где-то упоминалось, что в видеоряде использованы видеоматериалы таких-то авторов, то было бы совсем другое дело. 

Аксакал...    Или саксаул? 
Я с 2008 года и зимой и летом, да еще и по несколько раз за сезон 
Маршруты хорошие, бывал и в Безенги и в Уштулу. Но только летом. Зимой даже не представляю, как можно добраться до этих мест. Местные рассказывают, что там метра два-три снего наметает.