Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
Вот изначально неправильный подход tongue Надо отдать за сколько берут, отдохнуть и взяться за следующие проекты smile Избавится, так сказать, от балласта прожитых лет lol
Ы, всё сначала начинать? Нет уж 
Так это .. выставляй на аукцион :prankster:
Козла то? Никто не даст за него столько, за сколько я бы согласился с ним расстаться. Слишком много труда было вложено.
MOHCTPOXOD пишет:Кондюк в климате где я работаю - абсолютно бесполезная вещь
ну седня за тридцатник было... это конечно не наши тридцать, но в пробке с кондюком поприятней, чем с открытым окном:))
Да ну, учитывая что таких дней в году выдаётся не более 5-10, я предпочитаю попариться
а моего козлика ещё делать и делать sad на выхах красить буду и к электрику мозг вправлять
Я тоже устал уже от строительства, особенно имея в наличии Патриот в котором уже почти все проблемы, которые я решал в козле, решены заводом в стоке
Да. Лично я в 69-м вижу 2 плюса: 1. раздатку не выбивает; 2. винтажный внешний вид.
1. При условии что она родная а не установлена УАЗовская лет 20 назад
2. Однозначно
ну я думаю за 10 000 рублей как сказали на ходу, не дорого для старой машины
Однозначно, на него одни документы стоят от 30 тыр. А к ходовому 69-ому меньше чем за 50 тыр даже не подпускают
вот это мне тоже нравиться, а как двигатель и мосты?
Очень редко попадается 69-ый со всем родным, как правило у 95% 69-ых уже лет 20 как всё от УАЗа установлено. А вообще родной двиг - полный отстой, максималка 70км/ч. Но по г-у едет очень неплохо, на нём мощность не нужна. Спасибо адской понижайке.
Но если будешь брать такой автомобиль, готовься морально его много восстанавливать и много переделывать.
не ЗАБЫВАЙТЕ ЧТО У НЕГО САЛОН МЕНЬШЕ УАЗовского раза 1.5 что очень критично кто выше 180
Да, нужно сидеть сгорбившись чтобы видет что-то через лобовое стекло Как вариант выкинуть из под сиденья бак, пол спрямить и поставить сиденья пониже.
Вообще если просматривать объявления по 69-ым газонам, то там где у большинства автомобилей написаны положительные фичи такие как: "климат контроль", "АКПП", "родная краска", "один хозяин" итд, у 69-ых самая главная фича это "хозяин жив"
У нас в крае продает всего один за 600 т.р. 2008г. и ему пофиг, что новые стоят столько же. smile
Вот ведь жадность какая.... Интересно, чем он думает? Может тогда всё же новый купить?
2466100 пишет:ховеру с пробегом до 20тк и 2008го года за 400тр?
где ты такие цены берешь?
Я уже собрался в августе в Москву за 2008г. с пробегом до 30т. по цене 520-540т.р. Это рынок!
Не бери машины которые ездили по Москве, они даже если с виду ещё хорошие, внутри уже начали гнить. Да и режим движения такой что убивается быстро любая машина, и пробеги большие. 30тык - это для среднего московского автомобилиста 1 год. Они в Москве не случайно дешевле чем в регионах, потому что Москвичи понимают что значит машина, которая ездила по Москве. Купишь Московскую рухлядь, а потом будешь жаловаться на поганое китайское качество И ехать за 1500 км за машиной по объявлению - адская авантюра. Она в 95% случаев оказывается значительно хуже и палёней чем в объявлении.
А как тебе автобусики?
Мне было бы страшно даже открыть дверь и попытаться забраться внутрь, не говоря уж о том чтобы ездить на этом.
На внедорожнике спереди должен быть мост.Ну и коробка механика,ибо автомат в грязи на больших колёсах при их слабых моторах постоянно перегреваецца.
По поводу моста согласен, а вот АКПП ты недооцениваешь. Проблемы с охлаждением масла легко решаются. За то куча бонусов: помощь на лебёдочных подъёмах, отсутствие проблемы сжигания сцепления. Я почти 3 года по горам на АКПП ездил, это большое преимущество.
можно вместо оки теперь на работу ездить. кондюк не забудь.
Кондюк в климате где я работаю - абсолютно бесполезная вещь
На работу буду ездить, но нужно сначала Оку "сработать". Пока на ней 105 тык, ещё живая, рано на помойку.
Чета не понял что это значит.
Ну это типа шутка такая, что когда машина плохо тянет, она вроде как при наезде на жевачку, к ней прилипает и не может тронуться с места. На козле с 2.5 литровым мотором, однокамерным карбюратором и 76-ым бензином динамика после 70 км/ч - хоть выходи и толкай.
а что скажешь про Great Wall Deer
Ох я сколько "ласковых" про этот автомобиль (версии Г5) могу сказать т.к. 2 года с ним мучился.
С задними арками что делать бушь?
Расширители лепить.
Задние арки отсюда плохо видны. Вот здесь лучше:
И вот:
ЗЗЫ. Реактивные тяги имеются в виду которые против S-образного изгиба рессор. Вот передняя: 
ЗЫ Расширители арок будут, уже доделываю матрицу чтобы вылепить их из стеклопластика:
Обобщение впечатлений от поездки на козле после перестройки:
1) Руль, сцепление и тормоз теперь легче чем в Патриоте
2) Подвеска гораздо мягче.
3) Исчезли вибрации от двига которые были в козле до замены подвеса агрегата.
4) В отличие даже от Патриота, нет колебаний заднего моста при трогании, по ходу реактивную тягу придётся внедрить и на Патриот.
5) Всё же шумновато в машине, но пока нет никакой шумоизоляции и обшивок дверей.
6) Посадка и сиденье удобнее
7) С переделанным на 92-ой бензиин 2.5-литровым мотором и с Солексом 24х26, машина перестала прилипать к жевачкам 
8) Морда не догружена, придётся вешать лебёдку на постоянку (а не в съёмном варианте как сейчас), и опять полностью переделывать бампер 
бумажки не мусор.мусор обьедки.и там геде естьл мусорки на улицах там чисто ибо вних выкидывают.и плажи те чистые где есть контейнеры.а грязно там где их нет
Почему я умею не мусорить а ты придумываешь отмазки?
Собираюсь завтра выезжать. Подскажите насколько реально проехать по этому маршруту? Кто был подскажите плиз как лучше проехать, еду впервый раз.
Катался там в апреле, От дюрсо до малого утриша, почти асфальт. Дальше в сторону Сукко уже много БЫЛО промоин и глины, но сейчас наверное полный сушняк. Там проходил с.у. Ралли-Новороссийск 2009, у меня коллеги орги, дорожку подремонтировали. Можно ехать даже на легковушке.
Да, приподнять на пару сантиметров можно, но увеличим жесткость и уменьшим ход на отбой вниз
Жесткость при накрутке торсиона не изменяется (если конечно при этом в дело не вступают резиновые буферы). Всё остальное - правда. Адское количество побочных эффектов при лифтовке независимой подвески. Кстати при лифтовке зависимой тоже полно побочных эффектов, но их на порядок меньше. Я в принципе против любого лифта. Но на мостовой автомобиль по крайней мере можно поставить колёса любого размера с минимумом косяков.
Да и сквозной проезд там есть. Вернее даже проездЫ. Но не для всех
Тогда кому надо точно объедут.
посмотри в объявлениях там валом ховеро с пробегом больше 100 ткм и в отличном состоянии.. у моего знакомого больше сотки пробежал состояние - новая машина... хотя он уже третий хозяин ...
Подозреваю что владелец китайского автомобиля, в отличие от обычного владельца автомобиля, пробег не Скручивает а НАкручивает (безобидная шутка)
Да, пока один чинишь, на втором ездиешь. И наоборот.
Я помню что Ярослав ещё на первого китацйа планомерно ставил запчасти от Тойоты.
он не ломается
Ломаются все: И УАЗы и Тойоты и Говеры (если они конечно из нашего 3-мерного пространства и на них распространяются законы физики). Я тут как раз праздную на Патриоте первую поломку (см соответствующую тему, потёк расширительный бачек)
Лексус LX450 1997-го года. Это самая свежая из предложенных машин. Бензиновая рядная 6-ка 4.5л, 212 сил
О! Хорошая машина (если конечно жива). Та же 80-ка, только шумоизоляция получше. Единственная реально достойная модель марки "Лексус".
легко
Э, да это уже УАЗ а не Грэйт Вол, от ГэйтВола одна скорлупа 
Сколько в России не заряжай любой внедорожник, всё равно УАЗ получается
Савелий, а чё там с арбузами??? Не слышал такого...
Согласен!!! Едем???
Договаривайся со 135-ым
У меня в багажник моего РАВ-4 такие же велики входят. Не складывая сиденья.
А в багажник ГАЗ-66 входит РАВ-4 с великами в багажнике
одним словом если вложить 60тр то получишь клиренс 22см,
Жесть! У Нивы столько в стандарте!
так вот ходы умеличиваются за счет установки более длинных амов...
А не боишься что сайлентблоки станут расходниками? Они при этом начинают нерасчётно закручиваться.
а второй длинный и см 15 высотой.
Пол дуймовые выходы - это наверное масляный радиатор.
Дык Нива не УАЗ
Это точно
Жена сказала, что это первая машина, в которой у нее коленки не упираются в переднее кресло.
В Патриоте в переднее кресло ноги не упираются даже у баскетболисток, там даже задняя дверь шире передней
Но только покупать его я ТЕБЕ не советую. Или можно купить, но нужно менять логотипы. Тогда сразу салон изменится в лучшую сторону
Возможно. Мне в Патре сзади показалось не очень комфортно. Ощущение посадки на табурете.
В Ховере ты сидишь развалившись на удобном широком диване.
Наклон задних спинок в Патриоте регулируется так же как и у передних. Ещё у водительского 2 регулировки подушки и регулировка подспинного подпора.
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
