А вообще как оптимальней использовать 2 АКБ (при неработающем гене и пользовании например лебедкой): вместе запараллеленными или по очереди? При каком варианте АКБ хватит на дольше?
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от дядя Миша
А вообще как оптимальней использовать 2 АКБ (при неработающем гене и пользовании например лебедкой): вместе запараллеленными или по очереди? При каком варианте АКБ хватит на дольше?
DmS, и бежит, и капает, но внутри двигателя!
Сегодня с торгов ушли замечательные диски "ромашки", которые можно было бы использовать для сменной обуви.
Таким образом, цена на голое авто (в том виде, как оно сейчас есть) - 333 000 рубля.
Со всем шмурдяком (джек, брызговики, порожки, пружины, фары и т.д.) - 340 000 рублей.
Сегодня забрал генератор из ремонта. Замена щеток, подшипников и сальников на вакуумник. Гена как новый!!!
****мосты, мосты, портальные мосты....*****
А плюсовой провод я бы тебе не советовал снимать со второго аккумулятора , т.к. при езде по бездорожью он когда нибудь всё равно упадёт на массу и коротнёт ВСЁ.
Планируется перемычка между плюсами АКБ полностью съемная. Ибо на одном будет висеть лебедка. И если с него не снять плюс, то получится на лебедке есть плюс. Но это нюансы.
Важен вопрос именно про разную емкость АКБ.
Попутно появились еще мысли. Если есть такой зачетный АКБ на 85 Ач с быстрой зарядкой - онечно это вообще вещь! Второй простой для подстраховки можно ставить в запас (не подключая) и все, не парить мозг вообще.
И еще. Про "у них несовсем стартерные характеристики"... На АКБ указывается еще максимальный ток: 600А, 720А... Наверное этот параметр не менее важен? И еще видел на той же Оптиме разделение: тяговые батареи, стартерные, обычные... На лебедку наверное лучше тяговую?
Собственно хочется гелевый АКБ. Но не это главное.
У меня в авто 2 АКБ. Второй, по большому счету, только для увеличения суммарной емкости и в помощь стартеру (?). С него "плюс" идет на стартер.
Т.е. если убрать этот самый второй АКБ и убрать второй плюсовой провод со стартера (чтоб не замыкал), то вполне можно ездить на одном АКБ. Появилась идея: Один обычный АКБ оставить на обычном месте, как и положено, а на место второго поставить гелевый. Причем не включять его в общую цепь. Пусть просто так стоит. И повесить на него лебедку. При необходимости соединяю 2 "плюса" обоих АКБ, и получаем старую схему, как и было задумано производителем - работают оба АКБ.
Внимание вопрос: насколько это будет правильным, если один АКБ (обычный) у меня стоит 75Ач, а второй, гелевый, будет на 55? Просто с другой емкостью как-то не особо много в продаже, да и цена сразу увеличивается. А вот типа Оптимы на 55Ач вроде есть. Да и по деньгам вроде можно себе позволить.

Сегодня снял защиту (вытряхнуть грязь), потрогал машину снизу - понравилось! Все на месте, люфтов нет, масло не бежит. Кому интересно - приезжайте потрогайте тоже. Вам понравится!!! 
но реально так на клаве., это не решается
Может, на Гальке попробовать? Всякое ж бывает... 
Кстати, при подъеме с Шапсугской на хребет есть пара мест со скальничком, крутым подъемом и поворотом на 90 градусов. И я даже там буксовал. Думал резину всю пооборву в лохмотья. Но Симекс рулит!!! И Митсушные гранаты тоже 
Михей Майкопский, доступ закрыл к картам?
что то третье видео без звука
автор писал же, что матюки вырезает... Видимо, одни матюки были - врезал всё
На этом фото вход со стороны водозабора. Явно видны следы внедорожников
Да, это вход в Агулову балку. У меня есть такой же зимний снимок:
А почему ты решил, что по Агуловой балке бесперспективно ехать? По твоему нарисованному треку получится доехать только до места, указанного красной стрелочкой. Дальше все равно пешком. С Агуловой балки вроде как ближе. Да и крюк по твоему треку вдоль нормальной дороги довольно большой с неясными перспективами. Или ты считаешь, что можно прямо до озера на машине???
Это будет МЕГА-амулет для УАЗа 
Я! Завтра качну и позвоню тебе. Меняю карты на привязку 
Эх, был бы универсал....
Михаил, в привычном понимании слова "заехать" не получится даже на квадрике. Речь идет о заезде в Агулову балку. Которая собственно переходит в плато на приличной высоте. А оттуда ножками по отвесным скалам 
Потерпи, скоро поедем. Вот там ты на квадрике как разведка будешь неоценим!
Ну зачем нам техпаспорт? 
Мотор какой?
атмосферник 2,5? 2,5 турбо? атмосферник 2,8?
Руль перекидывался с права на лево?
На Туапсе есть дорога через Шаумян. Проще её довести до ума, чем через лес рубить новую дорогу. Причем туда же, в Туапсе. Нет никакого экономического смысла.
Если бы не фраза "знакомые лесозаготовители", то я бы подумал, что просто лес тырили. А прикрылись "заботой о государстве". Чтоб в милицию не капнул...
Надо Бармалея попросить, чтоб вынес это в отдельную тему. В принципе - познавательно.
По моему опыту, Симексы едут тока спущенными. Накачаные они просто роют.
лень....
А вот стравился если бы, то выскочил бы. Тебе немного не хватило выскочить. Обрати на это внимание!
А вообще, я как заезжаю на гравийку, так и спускаю колеса. Кстати, трясет намного меньше! На УАЗе это еще более актуально, чем на П-2
Попробуй, тебе понравится!
Я, например, вижу разницу, как едут мои Симексы на 1,5 и на 1,0. На 1,0 гораздо лучше едет.
Тофик, в Бармалеевом болоте, я смотрю, колеса так и не стравил до 1,0???
ЦО должно быть минимум 108 мм.
Как пляж в этом году? Галька крупная? Въезд был открыт?
Короче полезу первый раз, посоветуйте что нибудь что саветуют в этом деле!
Не сцы!!! 
Просто это тема для настоящих СуКуДжи!!!
Кубанские джиперы настолько суровы, что им абсолютно пофигу, где находтся руль. Хоть на заднем правом сиденьи. Причем педали могут быть где угодно - не обязательно там же, где и руль

Наконец-то я нашел этого человека!!! DmS - ты тот, кто мне нужен!!!
Нашел я тут 80-ку "застописят"... Правда без документов... Наковыряешь документы???

Симекс до 1,0 трави смело. Просто при бОльшем давлении он едет заметно хуже. Ну и не газуй понапрасну. В этой луже оно бесполезно.
Список форумов » Сообщения от дядя Миша
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022