Hankook Dynapro MT RT03
Довольно плотный рисунок. Износостойкость должна быть неплохая. Правда я наездил покачто немного. 
Довольно комфортна, на что я бы в первую очередь обратил внимание на гравийках-грунтовках. Едет существенно лучше когда пристравлена. Для гравиек разумно травить по полутора примерно. На асфальте у меня 1.8. В грязи достаточно бывало 1.3 но когда сильно утопал - снижал насколько возможно. Порядка 0.5. Резина недорогая. Возможно одна из самых недорогих в таком классе. Успешно ездил по снегу. Адекватное поведение.
Недавно скачал штатовский Топ Гир 2сезон 4 серия. Там на тако ездили
http://yandex.ru/yandsearch?text=Top.Ge … &lr=35
А это
http://www.youtube.com/watch?v=2kgn8K0TE8I
моё видео зимой какраз по Мезмаевским огородам.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Настройки поиска (Страница 18 из 54)
Список форумов » Сообщения от AVart
Сообщений найдено [ с 426 по 450 из 1349 ]
426 22.04.2012 13:00:17
Re: Выбор резины для Лагонак-Мезмая (37 ответов, оставленных в Техника)
427 19.04.2012 21:53:24
Re: Покатушка 21 апреля Гладковская (54 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)
На крыло я выезжал со стороны Новокрымской несколько раз на разной технике. Грибы искал 
А часовенка старая? Интересно.
428 19.04.2012 21:23:02
Re: Покатушка 21 апреля Гладковская (54 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)
NTW, Сань, а чё там ещё можно посетить?
429 19.04.2012 20:31:02
Re: Покатушка 21 апреля Гладковская (54 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)
Я не смогу объяснить 
. Мож кто из наших подскажет в теме.
430 19.04.2012 19:27:10
Re: Покатушка 21 апреля Гладковская (54 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)
БАRМАLЕЙ пишет:
посмотрел видео, че та унылая там местность... или есть что то интересное? может куда в другое место?
Лес как лес. Гор скалистых и речек(бродов) нет особо. Церквушка в лесу зимой пустовала. Говорят весной и летом действует. Маршрут умереной сложности для стандарта. Если где и застревали - то только забавы ради. Объезды были везде. Мы тогда нормально позитивно прокатились. По бОльшей части благодаря хорошей компании. Сам маршрут и местность действительно впечатляет не сильно. Но съездить туда можно было бы ещё.
431 19.04.2012 18:28:32
Re: Покатушка 21 апреля Гладковская (54 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)
dev19, Оценщик, Вы откуда?
432 19.04.2012 15:03:10
Re: Дайте совет-2121 кипит ? (52 ответов, оставленных в Двигатель)
Головку всеравно снимать
433 18.04.2012 22:53:44
Re: Дайте совет-2121 кипит ? (52 ответов, оставленных в Двигатель)
На 2141 у меня когда бывала пробка - в первую очередь переставала работать печка. Дуло холодным.
434 18.04.2012 22:52:23
Re: Дайте совет-2121 кипит ? (52 ответов, оставленных в Двигатель)
Термостат просто проверить. На горячем если начинает перегреваться - нижняя часть радиатора должна быть тоже горячей. Если холодная - термостат закрыт.
Газы если прорываются а пробка держит - на холодном когда газу даёшь - в патрубках появится избыточное давление. Сильнее чем обычно. Сразу заметно на ощупь.
435 16.04.2012 13:20:26
Re: Паджеро-2: 3 года, 30 000 км. Отчет об эксплуатации. (119 ответов, оставленных в Иномарки)
У меня похоже на это
436 16.04.2012 13:19:17
Re: Паджеро-2: 3 года, 30 000 км. Отчет об эксплуатации. (119 ответов, оставленных в Иномарки)
Миша, Спасибо. 
Так и запишем. Не жалеть смазки и не перетянуть 
Хочется поменять нормально сразу. На гранатах там где работают сальники (конченые) заметил ржавчину. Её полирнуть наверно не помешает. Сальники я заказал по каталогу но пришли не те. Ещё раз заказал. Надеюсь правильные.
Про заглушку так и понял. Скорее надо было написать не типа как автохаб а вместо.
У меня давно есть хруст в передке под нагрузкой. Сомневался - автохабы или гранаты. Сейчас думаю, что это из-за рассыпавшегося игольчатого подшипника.
Тут описаны проблемы с игольчатым
http://www.starexclub.ru/forum/viewtopi … amp;t=1267
На фотографиях видно, что поверхности ржавые. Там где сальники и подшипник игольчатый работает.
437 16.04.2012 11:53:59
Re: Паджеро-2: 3 года, 30 000 км. Отчет об эксплуатации. (119 ответов, оставленных в Иномарки)
Миша пишет:
237 000 км. Июнь 2009 года. Заменил подшипники в правой передней ступице. Люфтили неприлично. Соответственно полная ревизия ступицы, новая смазка сальник, чистка направляющих томозов. Расходы: 2 подшипника по 300 рублей, сальник – 200 руб. Куплены в запас 2 подшипника.
240 00 км. Октябрь 2009 года. Очередное ТО (масла, фильтры). Залюфтила левая ступица. Заменил подшипники и там. Плюс новая смазка и сальник. Почему-то стерлись задние тормозные колодки. Поменял только один наружный подшипник, внутренний был как новый.
250 700 км Заменил 1 подшипник ступицы (430 руб) слева, справа вымыл гряземасло и набил новой смазки в ступицу (Кастрол зеленая).
До этого задушил жабу и купил новую оригинальную (других не было) заглушку на ступицу (3300 руб)
У меня покачто ступичные впорядке. Заметил сейчас, что ты и ступичные менял с обеих сторон а потом снова менял. Мож дело в купил новую оригинальную (других не было) заглушку на ступицу Заглушка - это типа как на паттайме автохаб?
438 16.04.2012 11:43:41
Re: Паджеро-2: 3 года, 30 000 км. Отчет об эксплуатации. (119 ответов, оставленных в Иномарки)
Миша пишет:
246 000 км, Май 2010. Наконец (после 2-х лет эксплуатации!!!) начались поломки по ходовой: залюфтила верхняя шаровая, появился люфт привода в поворотном кулаке слева. Снял весь кулак, заменил верхнюю шаровую (CTR – 400 руб) и обнаружил порванный пыльник нижней шаровой. Под замену пошла и она, хотя еще не люфтила. Поселилась она у меня в "запасничке-ЗИПе", который у меня в машине вместе с торм колодками, рулевыми пальцами, тормозными шлангами и прочей мелочовкой, которая может сломаться в горах и там же быть заменена. Нижняя шаровая – Mapco за 700 рублей. Внутренний игольчатый подшипник кулака – 200 руб, сальник -200 руб, подшипник ступицы Koyo – 300 руб
Миша пишет:
247 900 км, Июль 2010. Все тоже самое было проделано с правой стороной подвески: ревизия поворотного кулака, кроме верхней шаровой. Там еще родная и все еще живая!!! Замена нижней шаровой, игольчатый подшипник привода кулака, сальник. Заменил переднюю крестовину заднего кардана (GMB – 350 рублей).
Тут какбы на обеих сторонах были заменены подшипники. Я чё интересуюсь - мож надо обратить внимание на какие-то детали кроме сальника?
439 15.04.2012 19:44:41
Re: Прошу снять с меня полномочия модератора (51 ответов, оставленных в Работа ресурса)
MOHCTPOXOD пишет:
AVart пишет:Ты как участник, что об этом думаешь?
А как участнику, мне пофиг и должно быть пофиг любому, кто не планирует провокацией заниматься
AVart пишет:Ещё технический вопрос у меня появился недавно. П
Ну для этого наверное имеет смысл специальную тему создать в Техническом разделе.
Я нашёл почти ответ на свой технический вопрос. Почитал тему какраз
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=3469&p=2
И там наткнулся на показательный такой пост об отношении к спорам иномарка-нашемарка.
MOHCTPOXOD пишет:
Миша пишет:а свою реакцию не хочешь озвучить?
Нет, т.к. неизбежно перерастёт в спор иномарка - нашемарка, который теперь по правилам этого форума запрещён. Могу лишь сказать, что учитывая суммарный пробег двух, обслуживаемых за мой счёт автомобилей 40 тык в год, для меня это было бы хоть и подъёмно, но не очень приятно.
А ведь никаких предпосылок для спора не было.
440 15.04.2012 17:05:28
Re: Паджеро-2: 3 года, 30 000 км. Отчет об эксплуатации. (119 ответов, оставленных в Иномарки)
Миша пишет:
247 900 км, Июль 2010. Все тоже самое было проделано с правой стороной подвески: ревизия поворотного кулака, кроме верхней шаровой. Там еще родная и все еще живая!!! Замена нижней шаровой, игольчатый подшипник привода кулака, сальник. Заменил переднюю крестовину заднего кардана (GMB – 350 рублей).
Миша пишет:
Итак, 250 700 км (февраль 2011)
поменял игольчатый подшипник (500 руб), сальник (300 руб) и бронзовую шайбочку (100 руб) на левом поворотном кулаке - ШРУС болтался сильно. До этого задушил жабу и купил новую оригинальную (других не было) заглушку на ступицу (3300 руб). На старой шлицевое сильно сносилось, ШРУС имел большой люфт.
Я заказал подшипники игольчатые в ступицу. У тебя получается, что замена потребовалась менее чем через 5000км?
441 15.04.2012 15:18:22
Re: Прошу снять с меня полномочия модератора (51 ответов, оставленных в Работа ресурса)
MOHCTPOXOD пишет:
AVart пишет:В Правилах есть достаточный запрещающий пункт
2.4 — Реклама, оффтоп, флуд, капс, выпендреж.Возможно. В общем вынеси это на обсуждение администраторам
Да я не особо задумывался об этом ранее. А тут такая тема как раз по работе ресурса. Думаю администраторы увидят моё мнение. А рассмотреть или не рассмотреть... Может кто-то из участников согласен со мной да поддержит тут. Ты как участник, что об этом думаешь?
Ещё технический вопрос у меня появился недавно. Проблемы нет. Чисто теоретический интерес. В ступице Галлопера моего игольчатый подшипник. Один рассыпался. В Тоётах читал, что стоят втулки. Какая конструкция надежнее? И что там в УАЗах, Нивах?
442 15.04.2012 14:48:43
Re: Прошу снять с меня полномочия модератора (51 ответов, оставленных в Работа ресурса)
MOHCTPOXOD пишет:
AVart пишет:Для меня не совсем понятно почему в Правилах есть запрещающий пункт
2.5 — Холивары на темы «Иномарка vs. Нашемарка», «УАЗ vs. Toyota» и пр.
Зачастую это просто общение на тему выбора авто. Если у обсуждающих тему выбора есть свои доводы, опыт - почему выбор считают холиваром?А там запрещаются только "Холивары", общение на тему выбора не запрещается.
В Правилах есть достаточный запрещающий пункт
2.4 — Реклама, оффтоп, флуд, капс, выпендреж.
443 15.04.2012 14:34:18
Re: Прошу снять с меня полномочия модератора (51 ответов, оставленных в Работа ресурса)
MOHCTPOXOD пишет:
Уже автоматически разбанился т.к. истёк срок бана
Неужели воскрес?
444 15.04.2012 14:32:49
Re: Прошу снять с меня полномочия модератора (51 ответов, оставленных в Работа ресурса)
БАRМАLЕЙ пишет:
На меня тоже многие обижаются, за попытку поддержания порядка в Барахолке. Особенно боты. Правила есть правила, их нужно соблюдать. Иначе - хаос, уже проходили это.
В барахолке порядок здорово помогает 
И Правила нормальные. Цены, телефоны... Вообще здорово, что кто-то находит время и силы порядок поддерживать.
MOHCTPOXOD пишет:
До форума донёс, Я БОЛЬШЕ НЕ МОДЕРАТОР, но на форуме ОСТАЮСЬ.
Если хотите, можете пообсуждать чтонть здесь чтобы ветка подольше повисела вверху и все были в курсе.
Самоотвод - нормальная тема. И тема правильная. Чтобы кто-то не подумал, что сняли. Решение самостоятельное.
Для меня не совсем понятно почему в Правилах есть запрещающий пункт
2.5 — Холивары на темы «Иномарка vs. Нашемарка», «УАЗ vs. Toyota» и пр.
Зачастую это просто общение на тему выбора авто. Если у обсуждающих тему выбора есть свои доводы, опыт - почему выбор считают холиваром?
445 12.04.2012 12:50:51
Re: Поездка Выходного Дня (ПВД) (32597 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)
Sakira пишет:
СЕРЁГА 224 пишет:А я вот сделал небольшую фильму, как мы катались...
http://youtu.be/tol2XgiCXUc
РЖД пишет:мы тоже немного покатались
http://youtu.be/f0Ia4WfO2T8
отличные фильмы
446 12.04.2012 10:55:13
Re: Поездка Выходного Дня (ПВД) (32597 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)
WWL пишет:
YGV, на хороших мудовых колесах ты заедешь значительно дальше и встрянешь сильнее.
Представь потом без лебедки оттуда выколупываться? Пусть даже и с хай-джеком.
А так - где не проехал на обычной резине, там лебедочкой помог и все - едешь дальше.
Опять-же на штатных тапочках в "суровые говна" желания залезть будет меньше.
В этом смысле если ездить самому и машина обслужена и надёжна - лучше лебёдка. Если ездишь компашкой - когда есть кому дёрнуть и чтобы не отставать от других - колёса.
447 11.04.2012 21:44:14
Re: подскажите по резине может у кого такая была HANKOOK DYNAPRO (7 ответов, оставленных в Колеса и шины)
Ношу такую. Читал про неё. Насчёт шума - новая не шумна. Катится легко. Видел подношеную в Новороссийске на авто. Износ шашек был неравномерный. Читал, что шумит подношеная. На льду мож и никакая но по снегу ездил в эту зиму нормально. Адекватное поведение и на снегу и на асфальте. Заметно лучше едет стравленая.
448 10.04.2012 12:52:11
Re: Трудно в ниву вкатить мосты. (36 ответов, оставленных в Техника)
Да. Насчёт моста Галлопера. Задний мост гораздо больше Нивовского. Он несомненно крепче но на 31 колёсах (штатный размер) просвет из-за размера самого моста такой же как у Нивы на её штатных колёсах. Так, что клиренса в результате не добавляется.
449 10.04.2012 12:05:38
Re: Трудно в ниву вкатить мосты. (36 ответов, оставленных в Техника)
Anry V. пишет:
Та ну, фишка нивы в размере. Коротка мелкая. Чирок сам по себе не маленький, хотя и тесный. Человеку нужна машина для передвижения по ближайшим горам. Все мы знаем плюсы нивы не крупная, с хорошим моторчиком, запчасти на которого стоят копейки. Кроме того она свежая, не ржавая и чинить ее могут почти везде.
Хотя я так же склонен думать, что запчасти нужно выбрать по лучше. Колеса поставить поменьше. Ездить без фанатизма. Или перейти на джимни-самурая.
Можно порезать УАЗ и сделать короткую мелкую котлету. Продав свежую Ниву.
450 10.04.2012 11:55:37
Re: Трудно в ниву вкатить мосты. (36 ответов, оставленных в Техника)
югер пишет:
Anry V. пишет:тут переход только на мосты
Чтоб перейти на мосты нужно усилить весь кузов нивы,сделать подобие рамы. Тут на форуме продавали мосты от ТЛК 70 кажись 40 за пару,плюс клюшки пружины аммы как минимум. Плюс нужно менять РК,ибо она не потянет эти мосты,а в идеале и КПП. Плюс карданы плюс их колхоз,плюс я думаю ГУР.Плюс диски плюс резина и плюс много всякой мелочевки которую придется подбирать методом тыка и которой мы даже не представляем. И самое главное плюс найти грамотного специалиста который во первых согласится на эксклюзивную работу,во вторых качественно её сделает.Ну и стоить эта эксклюзивная работа у нормального спеца будет стоить дорого. По моим подсчетам вояки плюс блокировки плюс раздатка ГАЗ-69 примерно 160-180 тыщ.Я отказался от этой затеи.
Не знаю точно какие пары в Чирке но на Галлопер самая распространённая 4.875. Это примерно сопоставимо с увеличением колёс до обозначеного размера 235\75 16 со штатных. Так, что РК мож и нормально штатная будет. КПП расчитана на мотор. Если мотор штатный - зачем менять КПП? Карданы наверняка надо перекраивать. Диски от донора.
Я заменил на днях сдохший передний редуктор на Галлопере. Как мне показалось - запчасти на Паджерообразные одни из самых доступных на разборках.
Может быть даже с клюшками лучше не мудрить а наварить ухи под штатные рычаги (усиленые) на мост донор.
Если нужны блокировки и мосты - одно. Другое просто использовать более крепкие агрегаты. Лёгкая Нива поедет на больших колёсах не жалея газа и без блокировок. Но я голосую за покупку другого авто.
Сообщений найдено [ с 426 по 450 из 1349 ]
Список форумов » Сообщения от AVart
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022