Сухо в лесу. Был в районе убинки. Даже поганок не было.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Волк
Сухо в лесу. Был в районе убинки. Даже поганок не было.
В четверг поеду на разведку))
А ближе грачевского каштанов нет?
Да каждому своё. Вот тут считают что гбо поставить 30 тыс...
А то что новую или б/у авто покупая не бензиновую а дизельную разница 40-50 тыс... на б/у и до 200 на новую это не считается?...
Ну и это... Бармалей купит соляру... 
Волк пишет:Так вот, мерс потратил на поездку длинною 1100 км - 176 литров газа
Стас, это как тебе удалось до литра газ высчитать? Чет у меня никак с этим не получается. А во всем остальном согласен. Вернулся из столицы нашей Родины. На круг расход около 17 литров Мотор 4.2. Скорость 110 - 125. по гпс.
По б/к мультитроникс. Он расход считает с точностью до 1% ну и плюс очень удобно отслеживать какие заправки недоливают....
Я это не к тому что пулялка... а к тому что кто то тут сказал что стоимость поездок на дизеле и на газе примерно одинакова...
Началось дизель vs бензин.....
А по факту считал стоимость поездки в кбр на 2х авто
1я мерседес мл 3.2 бенз с гбо
2я тойота шурф дизель с двиг 1кзте
Так вот, мерс потратил на поездку длинною 1100 км - 176 литров газа (это 16/100) * на 17 руб = 2992 руб плюс прогревы на бензине это еще около 100 руб. Итого 3100
Тойота потратила 143 литра солярки. (13/100) * на 35руб= 5005 руб
Итого с одной поездки экономия около 2000 руб.
Ехали 110-120 вместе туда и обратно. При том что мерс и его 225 л/с значительно быстрее и приятнее разгоняется чем тойота.
И еще когда ехали утром и за бортом было -29 в тойоте было скажем так прохладненько...
Ну а так, да, каждому своё.
Ну так договор купли-продажи тоже от руки пишется и никем не заверяется. У меня на той неделе клиент приехал, попросил договор купли продажи заполнить, принес копии паспорта продавца. Я заполнила, мне не трудно. Но что ж получается, он поторохтел в гаи и оформил машину на себя, при этом сделал это без владельца?
Какая то нестыковка у меня в голове, получается. Подать заявление на внесение изменений в конструкцию тс, имея все те же документы, мы не можем без владельца. А переоформить машину на другое лицо получается можем? То есть фактически имея сор, птс и данные паспорта владельца авто, это самое авто можно оформить на кого хочешь?
Совершенно верно. Но если этот кто то обратится в полицию, с заявлением что авто продали без его ведома, и экспертиза признает что подпись не его, то у продавца подделавшего подпись в ДКП начнутся анальные приключения))
Не стал короче я лепить горбатого, и купил агрессора 160.
Буду позже устанавливать рессивер.
А что, газ тоже можно по халяве покупать?
Да скорее всего опять возьму агрессор 160. Просто кроилово с рессивером лень делать... но видимо придется... 
В этом же его минус, под кузов ты же его не засунешь........ где возить его в салоне? только раздирать его, рессивер отдельно сам компрессор отдельно, изоляции там никакой, только в салон ставить и надеяться что не замкнет инвертор и он сам.
чтобы не надеяться, инвертор через предохранитель надо запитывать.
ну и так, чисто мысли в слух и небольшие расчеты
тут готовая пневмосистема за 4600. инвертор 1000 у меня есть
если собирать из Агрессора
сам агрессор 6200
клапан вкл/выкл 600
рессивер из огнетушителя можно самому но время-деньги как бы тоже
+фитинги разные манометры пускай ещё 1000
получаем 7800... плюс гемор с рессивером против 4600... ведь есть над чем подумать 
http://krasnodar.vseinstrumenti.ru/silo
-Responses
а вот например такой.... его мощность всего 750вт думаю мой 1000й инвертор его потянет.. сам компрессор можно установить в багажнике, а рессивер снизу...
И еще плюс леруашного компрессора в том что он в сборе... т.е. рессивер реле трубки... вобщем готовая пневмосистема
Волк, потянет, если 1500 ватт твоего инвертора "честные" и он поддерживает пусковые токи х2 (х3). И если он уже есть, а то бюджет не сопоставим...
Дробильщик, плюсану за Агрессор 160, лет 6 уже ему, не для спорта самое то.
Кстати он дешевле Беркута и есть у нас.
где у вас, и какой ценник?
Суть в следующем... хочу компрессор в авто. Выбор между агрессор 160 и беркут 20. По отзывам в инетах и то и то ломается... ценник примерно 6500-7000
Но вот какая мысль есть... в леруа есть компрессор производительностью 180 л. С масляным картером, рессивером автоматикой, и двигателем 1.1 кВт. Напряжением 220v. Размер такой же как у агрессора 160. Внимание вопрос. Потянет ли его инвертор 12/220 мощьностью 1500 Вт.? Просто мне кажется такой компрессор в разы надежнее беркута и агрессора. Да и ценник на них завышен...
ну да, странно сравнивать потерю в стоимости новой и б/у машины...
тогда сравнивайте потерю в стоимости 10 летней тойоты, и 10 летнего патриота....
и получится что в стоимости они не потеряют.....
10 летняя тойота стоит лям...через пять лет будет стоит 900-лям...
10 летний патриот стоит 300 тыс.... через пять лет будет стоить 250...
понятно что 10 летняя тойота лучше 10 летнего патриота... но и цена в 4 раза отличается
Блин.... это же тормоза!!!! Ну Нах такие эксперименты.... 
Я витару с V6 хочу, которая 2.7
Ну да... лям совсем не 500-600 тыс... да и кредиты не все любят...
Я бы за лям тоже патриота не взял... ибо жалко его об ветки и в какашки за такую сумму...да и вообще лично я бы вместо одной машины за лям, купил бы две по пятьсот... например Патриот 14-15 года и сузуки гранд витару 07-08 года...
Подскажите, куда за каштанами в красивое место съездить?
Недавно один знакомый (по интернету) съездил из Подмосковья в Магадан и обратно. Так, просто, по сторонам посмотреть
Вдвоем с женой на Патриоте
Я думал не доедет... Да вообще ни малейших проблем, он даже и не сомневался.
да не, ты что, сейчас армия иномарководов найдет 500 несоответствий в твоих словах и докажет что твой знакомый по дороге 2 раза сделал ходовую, 1 раз перебрал двигатель, ну и по мелочи еще ремонтировался
... это так шутка такая.... просто надоело слушать бред про ломучесть патриотов...ничего не имею против иномарок и сам на них ездил и буду ездить, но многие патриот сравнивают с козликом 1979 года....и рассказывают про ломучесть..
Да, он с косяками выходит с конвеера, да надо некоторые вещи доработать напильником, ну и что? На ино такого нет? Достаточно зайти на любой тойото/ниссано/сузуко форум,чтобы убедиться что везде хватает проблем и косяков. Всем мир))
БАRМАLЕЙ пишет:Вот это красавчик! За всех ответил!
Про Pajero 2 забыли
Путешествовать далеко можно на любой машине, если нормально ее обслуживать. Но таки вероятность внезапных поломок на ровном месте у старых настоящих иномарок меньше, чем у нашего автопрома.
Не правда!!!! Категорически не согласен с тем что б/у иномарки надежнее. Все зависит от своевременного обслуживания.
Да весь спор не в том что тлк плохая машина, а патриот супер... нет, тойота конечно лучше... но это если есть лям на авто... а если его нету... а есть например 500... ну нсли совсем напрячся то 600? Что за сотка или прадо будет за эту цену? Правильно древнее гомно с колхозными запчастями и кривыми документами... а уаз будет 2х-3х летний... вот о чем мои мысли.
Ну и добавлю наблюдение из жизни... "уаз чморят в основном те, кто им не владел, а иногда даже и не ездил"
Вот попалась объява недавно.. сотка 98года за 980 тыс...в среднем состоянии....
Я прихренел немного... как за 19 летнюю машину можно отдать лям? При том что в нее один фиг надо будет еще сотку денег вложить... я не понимаю. Честно.
Я вот весной взял патриота 15 года. За 480 тыс. За оставшиеся 600 тыс в сравнении с соткой, я могу в патриота поставить и акпп и двигло V8 и салон кожей обшить и блокировки с колесами и еще дохрена всего... и еще останется на год путешествий)))
П.С. был бы свободный лям, я бы взял Гелика... но не вместо Патриота а в добавок..
Список форумов » Сообщения от Волк
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022