Настройки поиска (Страница 17 из 141)

Поговорить со своим штурманом, когда в то же время в соседней яме кто то пытается сделать то же самое, как вариант... При большом количестве экипажей будут такие варианты, так хоть знать будете на каких каналах искать.

Присоединяюсь, Саша, с днюхой!

Виталий 353, Качай с заведенным мотором или вкл. зажиганием, не важно. Система клапанов гидроблока должна работать, чего не обеспечишь при выключенном зажигании. Удается просто так прокачать тормоза, если воздух попал только в рабочие цилиндры. Если воздух в гидроблоке- только при вкл. зажигании пытаться. Не получится- тогда на сканер, там есть специальный режим для прокачки тормозов с АБС.

Виталий 353, Прокачивай с включенным зажиганием. В гидроблоке стоит свой насос.
Ошибки могут гореть не только из-за воздуха в системе: целостность цепей датчиков ABS, отсутствие сигнала на каком либо датчике и т.д. Наиболее частые ошибки из-за оборванных датчиков и больших люфтов в ступице...

         
Компания     

Ты сам съел "КОНИНУ", арматура ожила и вылезла из под кучи?

бились, бились, но так и не добились. С отменой 1240 отменился регламент. ...... Короче, не хочу громко об этом, а то они себя вообще богами считать начнут.
Единственный козырь у нас сейчас- требовать ссылки на закон по каждому их телодвижению при общении с водителем, в надежде, что законы они плохо знают, может отпустят...
Ну и ждать новую редакцию регламента по техническому надзору в области БДД.
Ну а по лишениям за ксенон... Я думаю, что лишать будут по любому на основании заключения техэксперта, а не простого ИДПС. Техэксперт укажет в заключении, что он настолько эксперт, что ему достаточно фотографий для вынесения заключения, а у судьи не будет оснований не доверять заключению технического эксперта.
И бодаться на дороге с ИДПС "режим работы"- не режим работы тоже смысла нет. ИДПС на дороге показалось, он остановил, сделал пару снимков и составил материал- протоколы. Все это пошло на заключение эксперту, а дальше я описывал.
А теперь представьте чувака (эксперта), по сути того же полиционера, которому этот материал сваливается на стол. Кому оно надо сидеть разбираться, что там за машина, что там за свет, ведь свои пацаны на дороге все видели, материал составляли, им тоже оснований не доверять нет...
Как то так.

А ссылкой на актуальный НПА не поделишься? А то логика в разговоре с дэпсами не помогает...

Не объехать? Действующая или заброшена уже?

ГАШИШ!, Андрей, если поедешь- я свободен, оператор, штурман...

Административный регламент
145. В случае выявления транспортного средства, эксплуатирующегося при наличии неисправности или условия, включенных в Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств <1>, либо неисправности, предусмотренной правилами технической эксплуатации (для троллейбусов и трамваев), за исключением указанных в частях 2 - 6 статьи 12.5 Кодекса, сотрудником при возбуждении дела об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.5 Кодекса, предлагается водителю прекратить движение до устранения соответствующих неисправностей или условий, учитывая при этом, что назначение административного наказания не освобождает водителя от исполнения обязанности, за неисполнение которой административное наказание было назначено. При этом стоянка транспортного средства не должна создавать угрозу безопасности дорожного движения.
--------------------------------
<1> Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденным Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090.
(в ред. Приказа МВД России от 13.08.2012 N 780)