ГОСТ Для того,что-бы она не прокручивалась в твоем кожухе подрулевых есть отверстие под шуруп.Которым она и фиксируется от проворотов. А т.к у тебя а-ля кр. дерево,то там скорее всего такую деталь(как отверстие под шурупчик) упустили.
Ничего подобного. Шуруп весьма красивенько смотрится на красном дереве. Но он не сквозной, а крепит только кожух. Для фиксации узла подрулевых он не предназначен. По рис. видно, что даже если его взять подлинше, то он пробъет поворотный элемент отщелкивания рычагов поворота.
. так-же болтается и висит на конце. Буду искать убитую трубу от рулевой колонки и наваривать недостающие 3 см. Диаметр попробую увеличить резиновыми кольцами. Наделаю прорезей и затяну хомутом.
Нифига не понял.Что у тебя тогда за труба? Что на короткий р/вал,что на длинный все становится прекрасно.Всего хватает.И ничего не крутится. Что-бы не прокручивалось оберни трубу наждачкой и закрути .Все.
Да вот и я не пойму. Стоит все так-же. Даже в букваре показаны те-же зазоры. я их выделил.но подрулевые ходят вверх-вниз и вокруг оси. при каждом включении поворотника и фар.
Но радость была не долгой. Купленная в УАЗовском магазине деталь 3153-3709025 оказалось 100% идентичной стоявшей на машине детали 2108-...... так-же болтается и висит на конце. Буду искать убитую трубу от рулевой колонки и наваривать недостающие 3 см. Диаметр попробую увеличить резиновыми кольцами. Наделаю прорезей и затяну хомутом.
Еще вопросик. Центральный узел штатных подрулевых переключателей. Когда-то мне сказали, что он такой-же как у классики. Но когда я его поставил - он болтался, так как рассчитан на более толстый рулевой вал. Ну я резиной подмотал, но все-равно, прокручивался и перекашивался. Из-за чего пропадал контакт у клаксона и сами переключатели мигрировали как-хотели. Вопрос. Так все-таки центральный узел подрулевых у УАЗа свой или одинаков с классикой и что тогда проложить? Собственно доломал на нем подтягивающий элемент и думаю что с ни делать дальше. По каталогу УАЗ деталь 3153-3709025 http://www.avtoall.ru/catalog/uaz-5/leg … ateli-188/, но в интернет магазинах не находится
Да кстати дельный совет начинающим джиперам. Если у вас стандартная машина и нет блокировки а нужно проехать через говнолужу то делаете так, ставите машину на ручник и полный вперед ручник служит как блокировка и вы с легкостью приезжаете. Проверенно и даказанно лично.
Надо же как торкнуло советчика. Чего же там накурились?
Не нужно хотеть Патриот Вместо Гелика - общественность лишится отчетов о блестящих эвакуациях, а балбесы надежды, что их спасут. Нужно оставить их вдвоем. У одного знакомого пенсионера была старая Таврия, потом он купил новую Калину, но его родственники не могли 2 года заставить продать Таврию. Несмотря на то, что он платил на неё и ТН и ОСАГО, чинил, ругался с хозяевами мерсов и лексусов за право ставить две машины в маленьком общем дворе. Я думаю фишка была в том , что поездив на дачу на Таврии, и пересев на Калину он чувствовал резкие перемены к лучшему в однообразной жизни. И так каждую неделю. Хотя... учитывая, что уже аж два дня хотения Патрика, а его фото все нет, видимо Патрики в салонах кончились.
Даже не знаю куда податься. Подскажите какие-нибудь приличные или хотя бы живые страховые компании в Краснодаре, где можно сделать Осаго. Россия, Резо, Гута где страховался раньше успешно померли. Вагончик на Просторной, где делал страховку в прошлом году, сегодня скромно улыбаясь насчитал 12,5 т.р. в том числе 2,5 т.р ЗА ОФОРМЛЕНИЕ при наличии живой диагностической карты. при двух водителях 40лет
Яндекс сказал, что Резо вроде живая. Попробую завтра туда.
Интересно. А цена вопроса в кризис? Прочитал регламент. 7000- нор мально. и 7 дней тоже. А кто-нибудь может примерно подсказать сколько бензина надо в литрах? По практике прошлых лет по основному маршруту.
Не смешно. Из моих 8-и только одна зараза ссыт на обувь.
Смешно! Зачем такую тупую тварь терпеть? Не умеет себя вести в приличном доме, пусть живет на помойке.
Целеустемленность достойна понимания. Мы поняли причину. В гараже (за и внутри в гипсокартонной перегородки) жили как-то мыши (я подзапустил) и она на первых порах держала круглосуточно оборону и дежурила под стекой. Потом, видимо надоело и она решила применять "химические методы". Мыши вывелись. Запах видимо остался. С обувью носится. Привычка к химобработке "границы" тоже. Ох уж эти мордуляторы. Хватило бы духу выгнать ката из Шрэка "c глазками"?
Вот проблема блин. Карандаши в мире кончились. Напечатать на принтере или от руки. Столько уже видел и в типографских рекламных раздатках и от руки написанного. Но вчера порвало На принтере напечатано. Хочу влюбиться .Ищу жертву. тел +79....."
Не смешно. Из моих 8-и только одна зараза ссыт на обувь. Купили в приюте железную клетку и посадили. Быстро вырастили особо опасного рецедивиста. После шестой ходки сроком в месяц (срок добавляли по заседанию суда начиная с трех суток), плюнули и поставили обувь на решетчатую подставку, а под неё подносы из столовки. После третьей ходки она научилась спать в пустом горшке и презрительно смотреть на судей, твердо зная, что все-равно первое что сделает, когда выйдет - затопит обувь.
Вот и я как-то думал поставить сигнализацию на УАЗ. А надставки- дело дорогое. Скоро появится на дорогах гнилой УАЗик с новыми надставками с пацанами за рулем.
Морально готов помогать иногда в заброске к местам поисков. Технически пока машина не готова. Алексей-К - дайте контакты. Когда будет машина, я отзвонюсь.
Мне ветврач посоветовала муравьиный спирт. Продается в аптеках. Несколько лет ходили по лесам и ни разу не прицепился клещ. Разбавляю водой и в маленький пулевизатор , от женской косметики. Периодически опрыскивали ноги .
733, Большое спасибо за развернутый ответ. Четко и по существу.
Остальным за внимание. Насчет того, что уже было - увы нет времени читать Весь форум. Если тема была, то ссылка на неё все бы решила. Раз в год это не так уж много. Почему-то никого не достало, что раз в месяц или чаще появляется новая тема "Выбор резины на Ниву", которая обсасывается на нескольких страницах . Может подобные темы сдалать на сайте как FAQ или закрепить в Важных. Логично, что нужно искать нераскрученные- т.е. редкоподделываемые брэнды. Скорее всего так и сделаю. Насчет Ашана - просто я как то работал у одного из производителей - поставщиков Ашана и был клиент- другой поставщик и знаю на 100%, что они работают напрямую с производителями (Там такие объемы закупок ) или их филиалами , поэтому, там весьма маловероятны подделки. А свой косяк я сразу признал. Редко, но бывает. Кто не косячит- покажите- повешу фото в рамку. Тему можно грохать.
Вопрос знатокам-Можно ли и имеет ли смысл, какой-то автохимией почистить-промыть двигатель -если там плохое масло было и осело. Полез сегодня менять масло в свой Опелек (Corsa D бензин 1,4) и офигел- маслянный- фильтр- картридж (Sakura) такой при попытке съема с колпачка просто рассыпался так как фильтрующие поверхности кристаллизовались. Масло после окончания гарантии меняю сам- такого никгода не видел Предыстория такова, что я 10 тыс км назад первый раз в помрачении сознания взял масло на розлив не глядя, а не фасованное в фирменную упаковку. Знаю что дурак и неправ, но факт уже свершился. Просил Мобил 1 5w30 в достаточно старом магазине "Масленкин" напротив Ипподрома. Продавец сказала -есть на розлив- взяла пустую канистру- ушла, вернулась с полной канистрой и надписью фломастером Мобил 1 - Новое масло было чистое. Манялось года полтора назад, так как езжу мало. Сомнения появились когда на 8 тыс км. в двигателе появился звук стук знакомый мне по первой машине как выход из строя гидрокомпенсатора. Хотя детали двигателя видные в заливное отверстие чистые. Расхода масла практически нет. Заменил сегодня масло на Mobil 1 5w30 из Ашана. Стук пока есть. Пока идей две 1- не мешать работать хорошему маслу- просто сменить фильтр еще через 1 тыс кв. или 2. Слить его- залить (валаяется де-то ) промывочное Волга ойл + какую-нибудь еще химию- промыть, залить новое масло обратно. Понимаю, что новое масло что-то промоет, но если та фигня, что забила маслянный фильтр забила гидрокомпенсаторы и маслянные каналы, то Или это я неправ и надо масло менять не реже чем раз в полгода, даже если за полгода 2 тым км еле набегал? Что делать?
Expert Alcorider, Пока не на пенсии, то надо искать там, где нет проблем с работой, я то в любом колхозе найду, а жена лингвист переводчик английский-японский ей по сложнее будет
Читая буквально предложенное - нужна деревня с английско/японскими фермерами или портовый город. В Краснодаре и округах уже столько понаехало, что проблемы с работой есть и будут. А участок купить не проблема-цена вопрос в том газифицирован ли он и сколько от него пилить до места работы.
Типа ап топикстартеру хоть за намеки в Л/С. Не смог вытащить его по выходным. Починил свой Indesit частично сам, покурив интернет. . Ковыряние в УАЗике оказалось полезно и в смежных профилях. Ошибка №8 оказалась из-за налета графитной пыли на силовых дорожках платы. Просто оттер черноту тряпочкой смоченной в какой-то алкогольной жидкости для компрессов. ТЭН на который тоже поглядел по рекомендации топик стартера-без накипи, сопротивление 30 Ом- (норма 27), на корпус не звонит.
Спасибо тем, кто поддерживал. Я выложил уже ощутимо больше чем первоначально хотел. Приятно, что администрация оценила информацию как важную, хотя как я и намекал, в выложенном размещена основная, но не вся имеющая информация. По совокупности неожиданных, неизбежных и не очень приятных изменений окружающей действительности и личной жизни, начата реализация давно принятого решения о публикации материалов в отдельно взятом месте. (при наличии настроения и времени) Пока оно будет в процессе наполнения информации - оно все тут: http://bichkov.wix.com/jeepersmanual Всем удачи, добра и сбытия мечт. Если администрация не против, здесь можно критиковать и обсуждать написанное там.
Для того,что-бы она не прокручивалась в твоем кожухе подрулевых есть отверстие под шуруп.Которым она и фиксируется от проворотов. А т.к у тебя а-ля кр. дерево,то там скорее всего такую деталь(как отверстие под шурупчик) упустили.
Что-бы не прокручивалось оберни трубу наждачкой и закрути .Все.
Не нужно хотеть Патриот Вместо Гелика - общественность лишится отчетов о блестящих эвакуациях, а балбесы надежды, что их спасут. Нужно оставить их вдвоем.
мально. и 7 дней тоже.
) или их филиалами , поэтому, там весьма маловероятны подделки. 
ей по сложнее будет
. Ковыряние в УАЗике оказалось полезно и в смежных профилях.
