Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Руслан81
а тем паче если чел не приписан ни к какой ячейке джиперского сообщества.
Какая разница где и чем хвалиться, главное что в тему! Я за мир, за дружбу, мы дети солнца и цветов и еще я за беспорядочный секас! 
P/S Пойду заплетать косички на лысине!
Ну ладно, тема сисег раскрыта, всем спасибо! Надеюсь эта тема людям пригодится в будущем!
А то я , грешным делом, подумал, что увалили патруляку
Да ты че, во первых его хрен победишь, во вторых хозяин за ним следит! Кто знал что там стоит родная крышка, ну поломка так то не прогнозируемая!
Ну вот и развязка, сломалось то единственное что есть в этом моторе! 
а именно сгорел уголек на крышке трамблера, на глаз не видно и датчик детонации поломатый! 
Собственно там больше и не чему было ломаться! Выяснил человек с диагностикой! Я просто думал что эта машина не диагностируется, там на весь этот сарай всего 1 датчик, че его диагностировать то! 
По запчастям с экзиста, датчик детонации 2500р. крышка 2000р. и усе!
Обидно то что из-за такой мелочи первый СУ ели ползли, а на второй воще не вышли!
Нет еще не смотрели, стробоскоп не пришел!
Насос давит 3 очка!
коллектор почти всегда красный на 45м
это нормально, если не тошнить
Ну мы когда открыли капот нас этим жаром откинуло, мы реально думали что там сейчас все загорится! Если бы рядом висели какие нибудь провода, то они бы точно по плавились!
может лампочка перегорела?
Зажигание включаешь она горит, потом гаснет!
у нее компьютер стоит, заедь на станцию, подключите, сделайте диагностику, она должна ошибку показать
Чек не горит!
Ладно замнем спор по поводу моторов и топлива, у каждого свой опыт и практика! На бензиновом патруле тоже не очень комфортно после 120-130км.ч по этому и больше топтать его не стоит, можно просто улететь с дороги! Мосты и высокая резина превращают его в баскетбольный мячик!
Что косаемо расхода то это как давить на тапок! Трасса 15-17 город 18-20 литров, за то никаких проблем с замерзанием зимой, тарахтением дизельным, с форсунками, ТНВД и прочим секасом! У моего отца Фольц Шаран дизельный, так вот как то спорная выгода получается, ремонты топливной по 20 тыш и более уже напрягать начинают!
Мотор шепчет, вернее шептал, ничего в нем не шумело, работал как новый без посторонних шумов! Я думаю если бы цепь собиралась перескочить то шум должен был бы быть. Вечером посмотрим со стробоскопом!
Пробег у машины что то около 250-260тыш! Не рано для бензина?
Стопудовый заказ! Пятна крашеные или наклейки?
Патруль бомбо тачка, но брать нужно только бензин, за три года никаких проблем, вот сейчас только ротатор поменяем и все! А дизеля это уже не то!
Катализаторов НЕТ, лямды НЕТ. Вчера снимали насос. все в баке чисто, сетка не забита. Собрали все обратно, ничего не поменялось! Не заводится! Насос давит 3 очка. Кто то говорит что это мало!
эх, такую тачку поломали
..........
Нифига не поломали, там просто ротатор раз регулировался и все!
Фишка не в том что метал говно или военные дураки, а в том что при езде с ослабленными болтами разбивает резьбу в ступице и новые болты там начинают болтаться и сколько бы ты их не тянул все ровно держаться не будет, потому что дырка с резьбой в ступице уже разбита!
Решение, просто вкручиваем шпильки, с одной стороны мелкая резьба с другой крупная, по моему коллекторные шпильки, в в место прокладки садим это все на герметик! Затягиваем, потом через пару км опять чуточку и все! У меня так решилась проблема! Теперь даже не потеют и это при том что у меня на задней заглушке разбиты насмерть шлицы, то есть постоянно ударные нагрузки! Вот как то так!
Русик это карма... Начилось все с приоры, потом субарь, теперь патрол. Видно приора была проклята. Теперь любая машина на которую сядишь будет приорой. Срочно покайся!!!
Ты не поверишь, НО на уазе у меня мотор застучал на прошлой неделе, на красном самурае тоже что то с мотором, про белый самурай Дато пусть сам расскажет, как он там шел на второе место без масляной пробки, а за тем и без масла!
Может и действительно......................
733 пишет:Круто - Тойота в ТР-0
Ненуачо? Колеса-то мелкие)
ХААА ты еще наши на патруле не видел! А от вида Вранглера в ТР-0 у тебя бы точно глаз выпал! Шутю!
Вроде двигатель там очень терпеливый к качеству топлива, если пенять на топливо, то этот Патруль должен встать последним из всех машин заправлявщихся на этой заправке.
Вот и я так думаю! Тем более что он "арабский". Короче куча взаимоисключающих факторов!
Было прикольно ехать на мертвом патруле в крутой подъем, поднявшись увидели судью, он нас обрадовал тем что этот подъем должен браться по другой параллельной дороге, ЕЩЕ БОЛЕЕ КРУТОЙ! 
Радости не было придела! Пришлось спускаться и .............. короче была ОГРОМНАЯ очковая кобра! только после правильного взятия КП нам поставили отметку!
Сегодня попробуем слить весь бенз.
Заправились под горловину в 5 утра на РосНефти (может ночью бодягу продают) проехали примерно 5-7 километров и машина перестает тянуть нормально! Машина Нисан Патруль 1998года двигатель 4.5 бензин пробег 250000км КПП механика, инжектор с трамблером. Кое как поднялись на семь ветров остановились передохнуть и за одно посмотреть что там могло случиться. Открываем капот, это в 5 утра, а там такое зарев, все освещает выпускной коллектор, он просто светился от перегрева и жар от него, вот вот все под капотом загорится, а темпера двигателя в норме! В общем спустились в Афонку, ближе к обеду поехали стартовать, Заявлены были в ТР-0 приехав на старт, мы поняли что тяги почти нет и двигаться можем только на пониженной! Так и проехали всю трассу, в каком то моменте не хватало тяги подняться в горку, чуточку очканули, но справились. Добравшись до финиша, приняли решение на второй СУ не выходить и двинулись в сторону дома, добравшись до дома, уже перед воротами машина перестала набирать обороты, во двор заезжали на первой пониженной и еще руками заталкивали!
Давление в топливной 3 очка, мерили манометром от компрессора.
Свечи все чистые и сухие.
Фильтр воздушный чистый.
Зажигание у этого мотора раздает трамблер, он к стати регулируется болтом как на уазе +- в место лямды на выпускном коллекторе заглушка, форсунки не трогал никто! Катализатора нет! Чек не горит!
У кого какие мысли
Все было ХОРОШО! Мы заявились в ТР-0 на длинном патруле, но чет не задалось после заправки под горловину 92 бензином, мотор 4.5литра, через 5-7 км у нас пропала тяга, на семь ветров поднимались уже на первой передаче! Прибыв на старт, поняли что можем двигаться только на пониженной! так и стартанули, прошли всю трассу, одна заминка была и все, в результате финишировали третьими, ну или что то около того но это не важно, на второй СУ мы не вышли, так и не смогли найти причину!
Спасибо большое оргам, за их труд и за тот позитив который они нам дают!
Все очень понравилось!
Список форумов » Сообщения от Руслан81
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
