4026 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

IVANыч 214 пишет:

Что можно сделать? как отрегулировать?

Ну для начала убедиться что колдун вообще еще живой. Они на вазовской классике и на Нивах имеют привычку закисать в любом положении, после чего задние тормоза или вообще не работают или работают по максимуму, смотря в какой момент прихватило поршень. А если регулятор работает - то тормоза регулируются как тут уже и сказали, перемещением регулятора, изменяя тем самым угол закрутки торсиона. Ослабляем торсион - зад запаздывает в торможении, закручиваем - зад хватает раньше.
Естественно, вначале надо убедиться что все в порядке с передними тормозами.

Перейти к разделу: Нива

4027 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

Олег005 пишет:

лифт зло

Популярная фраза среди людей, которым жаба не позволяет заплатить эти копейки за лифт default/smile

ТурбоЖека пишет:

регулировать думаю должен мастер, который лифт делал

Мастер как минимум должен сначала услышать о необходимости регулировки default/smile
Это обычно как происходит - кронштейн крепления тяги регулятора тормозного усилия (колдуна в просторечии) смещается ровно настолько, насколько производится лифт. Как правило этого достаточно чтобы регулировки сохранились. Но Нива - такая машина, на которой повторяемости и стабильности добиться трудно, то есть они все разные default/smile И возможно какие-то экземпляры потребуют регулировки. Пока никто не обращался default/smile
Кстати, я из той конторы немножко уволился default/smile И немножко именно по этой же причине. Трудно работать когда нет обратной связи, один великий начальник  будучи абсолютно не в курсе дела общается с клиентом, другие не менее великие люди бездумно разбирают-собирают машину, а потом это все называется Грегсон лифт делал... Слегка достало...

Перейти к разделу: Нива

4028 Ответ от Gregson

(173 ответов, оставленных в Соревнования)

А не стоит ли подкорректировать фразу "карбюраторных систем впрыска", а то как-то не совсем правильно звучит default/smile

Перейти к разделу: Соревнования

4029 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

югер пишет:

а начало цепочки это блок предохранителей?

Ну я не электрик, на память схему не помню, по идее цепочка должна идти от предохранителей через реле фары. То есть АКБ - силовой контакт предохранителей - предохранитель - два контакта на реле и далее на лампу.

Перейти к разделу: Нива

4030 Ответ от Gregson

(44 ответов, оставленных в Обо всем)

733 пишет:

А фирменная приспособа для этих целей слабовата,

Я в общем случае имел в виду. То есть бывает обходишься без приспособ, обходишься, а потом попадается машина, где без нее - ну никак! default/smile И по закону подлости надо срочно, а уже ночь, и т. д.... default/smile
По старым Ауди соткам же в конкретном случае что-то припоминаю, вроде в книжке было что-то нарисовано default/smile Но действительно кто в книжку не заглядывал - и не знали, обходились default/smile

Перейти к разделу: Обо всем

4031 Ответ от Gregson

(9148 ответов, оставленных в Нива)

югер пишет:

а раньше.

Ну дык можно же и раньше померять. Пройтись вдоль всей цепочки и вычислить место, где наибольшее падение. Чаще всего это происходит из-за позеленевших обжимок проводов на разъемах. Вплоть до полного пропадания контакта.

Перейти к разделу: Нива

4032 Ответ от Gregson

(44 ответов, оставленных в Обо всем)

733 пишет:

Газовый ключ с той задачей справлялся не менее элегантно. 

Приспособозаменители хорошо работают когда гайки не ржавые... Когда откажуться крутиться - лучше таки приспособы.

Перейти к разделу: Обо всем

4033 Ответ от Gregson

(44 ответов, оставленных в Обо всем)

Сеня_5 пишет:

аострить внимание на категоричность твоих суждений

Так его болезного! default/smile Он и на меня тут ругался! default/smile

Перейти к разделу: Обо всем

4034 Ответ от Gregson

(74 ответов, оставленных в Двигатель)

igor4737 пишет:

Разжевали уже всё тысячу раз.

Все ближе подходим к истине default/smile Газ хорош когда его сочетают с бензином и когда это не просто шланг от бытовой печки, засунутый в карбюратор, а когда стоит аппаратура четвертого, а еще лучше - пятого поколения, с характеристиками, настроенными именно под конкретный двигатель, изначально для газа не предназначенный. Тогда газ и обретает свои заложенные преимущества перед бензином, а не только более низкую цену.

Перейти к разделу: Двигатель

4035 Ответ от Gregson

(74 ответов, оставленных в Двигатель)

ИА пишет:

Обычно против газа выступают те, кто на нем не ездил, а выводы делает только "по слухам":

Не всегда default/smile Иногда такие выводы делаются по результатам практической работы по ремонту двигателей default/smile

Перейти к разделу: Двигатель

4036 Ответ от Gregson

(529 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

ТурбоЖека пишет:

могу наглядно продемонстрировать разницу ширины шин на треке

Не надо default/smile Я в курсе что такое ширина профиля и прочие параметры резины default/smile Я только уточнил насчет пятна контакта, а то у большинства слишком упрощенное представление о работе резины. А это один из самых сложных вопросов поведения автомобиля вообще и автоспорта в частности. Там если начать разбираться - и не такие открытия чудные проявятся default/smile

Перейти к разделу: Внедорожный тюнинг

4037 Ответ от Gregson

(10 ответов, оставленных в Колеса и шины)

random пишет:

Так есть и на УАЗ, название одно, а вид совсем разный

То, что слева - это Я-245. А Вли-5 - чисто нивовский размерчик 27 дюймов.

Перейти к разделу: Колеса и шины

4038 Ответ от Gregson

(26 ответов, оставленных в Обо всем)

Вервольф пишет:

Детей надо завести,тогда времени на глупости не будет

Появляются дополнительные компьютеры для детей, больше ничего не меняется... default/smile

Перейти к разделу: Обо всем

4039 Ответ от Gregson

(10 ответов, оставленных в Колеса и шины)

Три дюйма разницы - это очень много default/smile Хотя бы поэтому пятаки наверное лучше default/smile
А что, бывают УАЗы на Вли-5?

Перейти к разделу: Колеса и шины

4040 Ответ от Gregson

(529 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

Veter пишет:

если сдуть до 0.3 колесо от велосипеда

А какая нагрузка? default/smile Это раз. Два - я не забыл упомянуть поправку на жесткость боковин, которая становится гигантской при подобных нереальных и ненужных примерах default/smile Надо придерживаться реальных условий, так принято в технике в отличии от чистой науки. Как говорят физики - только теоретикам интересно интегрировать сапог default/smile

Перейти к разделу: Внедорожный тюнинг

4041 Ответ от Gregson

(529 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

ТурбоЖека пишет:

нужны колеса шириной 225. А не пятно контакта как с завода на вли5 25см на все 4 колеса.

Должен разочаровать, площадь пятна контакта очень слабо зависит от размера шины, а практически однозначно определяется давлением в шине и весом, приходящимся на колесо default/smile Небольшую ошибку дает жесткость боковин. А вот в случае пневматиков низкого давления - вообще однозначно.  То есть у широкой шины пятно будет просто другой формы, а площадь его не поменяется при том же давлении.

Перейти к разделу: Внедорожный тюнинг

4042 Ответ от Gregson

(9 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

toothmehanik пишет:

нафих так зделали непонятно

Ну сделали почему - понятно, многие до сих пор считают, что вращая передние колеса от дороги, а не от привода, они экономят бензин default/smile И даже понятно почему именно так - это самый дешевый способ, не надо покупать приблуду с трехпозиционным переключателем блокировки.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4043 Ответ от Gregson

(529 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

ТурбоЖека пишет:

Существует элементарная формула выбора колес.

Не такая уж она и элементарная. Большие колеса тянут за собой конструкцию всей машины. Да и Нива не только для песка делалась.

Перейти к разделу: Внедорожный тюнинг

4044 Ответ от Gregson

(9 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

каста пишет:

отключаемый передний мост, не как на старых нивах

Нивы все старые default/smile И на всех постоянный полный привод. Отключаемый мост - это такая дорогая, криво продуманная, опасная приблуда на раздатку.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4045 Ответ от Gregson

(17 ответов, оставленных в Иномарки)

Курганец пишет:

Опель Фронтера не его брат?

Двоюродный default/smile Фронтера - это Исудзу Родео. Трупер - Опель Монтерей.

Перейти к разделу: Иномарки

4046 Ответ от Gregson

(368 ответов, оставленных в Нива)

bufalobill пишет:

резина, бампера, багажник и ...

И бортовики default/smile Вон, в соседней теме Kuts как красиво Ниву на них пиарит... default/smile

Перейти к разделу: Нива

4047 Ответ от Gregson

(529 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

Expert Alcorider пишет:

Неплохо

Зато не сломаются ни на каких колесах default/smile Правда к ним еще надо блокировку четырехсателлитную и стальной корпус спереди и тогда уже все будет крепко default/smile

Перейти к разделу: Внедорожный тюнинг

4048 Ответ от Gregson

(529 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

ТурбоЖека пишет:

Подскажите усиленные полуоси и привода!

Если 44 тысячи за привода и 35 тысяч за полуоси устроит - то питерские. А больше серьезных и не видел.

Перейти к разделу: Внедорожный тюнинг

4049 Ответ от Gregson

(41 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Kuts пишет:

я обратился к тебе за советом,но ты "задрал нос кверху" и только с пятого раза ответил "глядя свысока"

Это ложь. Я ответил сразу. Только ты понял о чем речь с пятого раза. До этого несколько раз повторял вопрос, вместо того чтобы объяснить что именно в моем ответе непонятно. Ну типа как тупому, который вопрос не понимает default/smile А я не экстрасенс, не могу догадаться что именно тебе непонятно в моем ответе...

Kuts пишет:

Зачем ты пишешь чушь? Когда слесарь,ковыряющий таёты и другие иномарки уже далеко не первый год,делится с тобой опытом?

Если я пишу чушь, то мне трудно будет объяснить что именно происходит при повороте крестовины на одном из концов карданного вала... Поэтому и пытаться не буду. Тебе это все равно неинтересно, ты и так все знаешь...

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4050 Ответ от Gregson

(41 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Kuts пишет:

Посмотри ещё раз.

Бесплатно разглядывать карданы - это непрофессионально default/smile

Kuts пишет:

балансиры висят отдельно на вилке и отдельно на трубе.

Да пусть висят, я разве против? default/smile Ты зачем мне этот баден-баден пишешь? Я и с первого раза всё понял default/smile Если я напишу что замена крестовины может нарушить балансировку не всего карданного вала, а только той его части, где вилка с заменяемой крестовиной - так понятней мысль прозвучит? default/smile

Хорошо что я еще не начал вот про это рассуждать: default/smile

Kuts пишет:

если тойота не лифтована,то ей пофиг как стоЯт вилки!

А то ведь намек на то, что элементарные законы техники применимы в том числе и к Её Величеству Тойоте  может вызвать вообще неизвестно какие эмоции... default/smile

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть