4026 Ответ от MOHCTPOXOD

(485 ответов, оставленных в Иномарки)

suBEERman пишет:

меньше чему ломатся, для меня это плюс))

Ну вообще-то на Пружинно-рычажной подвеске TJ сломаться вероятность гораздо меньше. Да и Пружина стоит гораздо дешевле рессоры. Т.е. TJ по большинству параметров лучше, но конечно же дороже.

suBEERman пишет:

да партаймовый,

Рэнглеров фуллтаймовых не бывает (с завода)

suBEERman пишет:

короче загорелся я,

Это самое опасное, в зажженном состоянии вероятнее всего взять какойнть полный хлам без живых агрегатов default/big_smile

Перейти к разделу: Иномарки

4027 Ответ от MOHCTPOXOD

(169 ответов, оставленных в Техника)

Novice пишет:

Можно выгрузить все вещи и привязаться за них default/big_smile , ну или закопать запаску

Самое простое - якорь. Обычный, от лодки. Или ещё есть что-то типа большого штопора от растяжки мобильного антенного поля. Но в сухом песке это мало поможет. Такую штуку ещё делают из бэушной пружины.

Перейти к разделу: Техника

4028 Ответ от MOHCTPOXOD

(169 ответов, оставленных в Техника)

Anry V. пишет:

лебедка все же нужна, на ниве мы чуть не сели в пустене. до ближайшего населенного пункта было километров 100.

А до ближайшего дереева за которое можно залебедиться все 200,и якоря с собой нет default/smile

Anry V. пишет:

какието хитрые писки.

Гыгыгыгыгыгы, стрёмное дело  default/big_smile

Anry V. пишет:

Сказали еще неделю подождут у машины, если не будет грузовика бросят.

Сурово у них  default/big_smile

У нас на работе во дворе стоит Урал, который в 70-ых годах объездил всю среднюю азию в составе испытательного пробега... с лебёдкой и двигателем Дойц воздушного охлаждения.

Перейти к разделу: Техника

4029 Ответ от MOHCTPOXOD

(169 ответов, оставленных в Техника)

AVart пишет:

При плохих амо неподрессореные массы входят в расколбас. И контакт с дорогой теряют.

Это просто не успевает подвеска обкатывать неровность. Сила инерции неподрессоренной массы превышает силу, с которой пружина на неё давит.

Перейти к разделу: Техника

4030 Ответ от MOHCTPOXOD

(169 ответов, оставленных в Техника)

AVart пишет:

Силовой увод при подключеном передке? Существует и существовала масса заднеприводных авто с мостом сзади и с независимой подвеской спереди. Это сейчас шины стали низкопрофильными. А раньше ведь ездили же как-то.

Ну были раньше диагональные шины, у них вообще другая тема. Они действительно бывали тороидными или с профилем высотой 90. И ездили эти автомобили со скоростью 70 default/smile

AVart пишет:

Пусть это было самообманом но на нормальных амо зад забрасывать почти перестало. Я ездил на тех колёсах не долго.

Заброс зада и колёса вообще никак не связаны.

AVart пишет:

Забросы на гравии вообще кончились. Амортизаторы и служат для гашения колебаний неподрессореных масс.

Стал аккуратнее ездить. Забросы не от колебаний а наоборот скорее от их отсутствия т.е. от того, что подвеска не успевает срабатывать по неровностям. Амортизаторы этому могут только мешать.

AVart пишет:

Кстати на Галлопере на гравии незаметил этих особенностей.

На Паджеро точно есть, и на 1-ом и на 2-ом. (оба коротыши)

733 пишет:

Вот видишь  default/wink, галопер наверно длиннобазный был?

Гы, на длиннобазном тоже есть, только поймать гораздо проще т.к. меньше центробежная сила. Она меньше из за того что чем длининее база, тем больше радиус заноса.

Anry V. пишет:

кстате у моего патрола штатная резина 235\80\16. в дверном проеме табличка только для этого размера и запаска такая же.

Вполне возможно. Но не думаю что он на них хорошо ездит.

Перейти к разделу: Техника

4031 Ответ от MOHCTPOXOD

(50 ответов, оставленных в Техника)

schum пишет:

есть вариант во Владике взять  default/yes3 и вот весь на раздумье  default/neutral

Ну если будешь во Владике проездом по другим делам...... А то за котом в мешке через всю страну переть не самый безопасный вариант.

Перейти к разделу: Техника

4032 Ответ от MOHCTPOXOD

(50 ответов, оставленных в Техника)

Barin93 пишет:

Кап. ремонт двс на как минимум 15 летней машине это вполне нормально! default/yes3  Как будто все  15 летние ГАЗ, ВАЗ, УАЗ и тд. ходят без капиталки  default/smile

Полностью согласен. Проблема лишь в том, кто и как делал эту капиталку.

А про ГАЗ, ВАЗ и УАЗ здесь в этой теме никто не справшивал.

WWL пишет:

просто предпродажная капиталка - это лотерея. Никто не будет делать капиталку "как для себя" если собрался гнать машину на рынок - вот о чем речь...

Пишут что капиталка 4 года назад была сделана. Как раз если немного ездить, можно на частично сделанной капиталке 4 года проковылять. Хотя мы не знаем когда реально была сделана капиталка.

WWL пишет:

Я бы, лично, взял машину с двигателем требующим ремонта но по меньшим деньгам и сделал его "для себя".

Я бы тоже, но ведь гораздо выгоднее в конченный двиг залить маслица погуще и продать как целый. Иногда перед этим вскрывают поддон и меняют один провёрнутый вкладыш обточив шейку колена и постель шатуна напильником. Не видел в продаже ни разу живого автомобиля но с нерабочим двигом.

Перейти к разделу: Техника

4033 Ответ от MOHCTPOXOD

(169 ответов, оставленных в Техника)

AVart пишет:

А откуда такие ограничения? Есть конкретные причины?

Силовой увод шин

AVart пишет:

80 процентный профиль для некоторых легковушек переднеприводных был стандартным.

Да, ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ.

AVart пишет:

А это как? На асфальте? Без лифта? Из-за чего? Из-за веса колёс? Амортизаторы не спасают?

Колесо является частью кинематической схемы независимой подвески на двойных поперечных рычагах. При изменении размера колеса, кинематика нарушается.

AVart пишет:

Нива была у меня на К139. Стандартные амо работали плохо. На асфальте большие крены и клевки при торможении. На гравийке (особенно на гребёнке) зад забрасывало. Но заменил амо на Каябу газомасляную Эксель джи. Стало гораздо лучше.

На гравийке зад забрасывать будет что ты не делай если у тебя на машине передняя подвеска независимая а задняя зависимая. Тут дело в неподрессоренных массах. Лечение этой проблемы заменой амортизаторов - самообман. Самый лучший вариант для гравийки - полностью независимая подвеска. Второй вариант - полностью зависимая. Ехать будешь медленней чем на Ниве, но за то поведение более предсказуемое и понятное.

Перейти к разделу: Техника

4034 Ответ от MOHCTPOXOD

(32 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Андрей 69 пишет:

Позвони так проще а то ща опять умничать начнут ,тему засерать

Могу позвонить но лучше скинь в личку, такие вещи как "доступная технолигия разборки и сборки чулка моста" нужно хранить в письменном виде default/smile

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4035 Ответ от MOHCTPOXOD

(50 ответов, оставленных в Техника)

Barin93 пишет:

Вот это тачка, просто мечта!!!

Всё хорошо кроме "Капитальный ремонт двигателя"

Перейти к разделу: Техника

4036 Ответ от MOHCTPOXOD

(32 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Андрей 69 пишет:

Незнаю сколько я сам делал

Тогда расскажи как и что для этого нужно.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4037 Ответ от MOHCTPOXOD

(32 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Андрей 69 пишет:

Перепресовал чулок передка на вояке,дальше дело времени

А сколько стоит перепрессовать чулки на другую сторону?

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4038 Ответ от MOHCTPOXOD

(50 ответов, оставленных в Техника)

Kuts пишет:

С каких это пор ТЛК-70 стала рессорной??? давайисчо

Не ожидал такого ляпа от главного тойотофила.

Перейти к разделу: Техника

4039 Ответ от MOHCTPOXOD

(485 ответов, оставленных в Иномарки)

Значит так. Как ездивший, эксплуатировавший реально (а не как тень якузды) данный автомоиль могу сказать.

ИСПРАВНЫЙ жрёт не 20, а 14-15 литров. При чём как в городе, так и на шоссе.
Ресурс двига (как и всего остального) очень большой. Ломаться в машине особо нечему, настолько он прост. Ремонтировать и обслуживать очень удобно. И даже если на Рэнглере ушануться, то достаточно подклеить крышу (как правило трескается) и можно ехать опять ушаться.
ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти дешевле японских. Б/У и левые новые стоят столько же. Но и те и другие на Джип, конечно в КК купить сложнее чем на японца.

Есть пара слабых мест конструкции:
1) Крестовины в поворотных кулаках (но можно заменить на ШРУСы).
2) Шлицевое соединение переднего карадана
3) При сильном ударе передним левым колесом в камень или пень (таким что сгибается рессора) как правило трескается алюминиевый корпус раздатки.
4) Раздатка цепная, но на парттаймовой 231-ой раздатке Рэнглера, она в общем вечная.

Недостатки:
1) Склонен к галопированию
2) Короткий тесный салон
3) Жестковаты рессоры.
4) Шумноват

ЗЫ, называется YJ а не YG

Перейти к разделу: Иномарки

4040 Ответ от MOHCTPOXOD

(50 ответов, оставленных в Техника)

schum пишет:

а вообще сколько приблизительно могут дать за такой 69 ?

Боюсь что меньше чем имело бы смысл его продавать. Тыр 120. Сначала найди реальную 70-ку, сейчас их очень мало осталось, очень сложно купить живую.

Перейти к разделу: Техника

4041 Ответ от MOHCTPOXOD

(32 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Андрей 69 пишет:

у самого газон ,задолбала эта раздатка ,буду с шишки ставить

А у неё нижний вал влево смещён а не вправо. Или есть способ обойти эту проблему?

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4042 Ответ от MOHCTPOXOD

(169 ответов, оставленных в Техника)

Назар пишет:

А попонятнее можно выразиться? Извиняюсь за свою неграмотность.

Колёса с таким высоким профилем только на машину с постоянным полным приводом (Тойота ЛК 80, Лэнд/Рэндж Ровер). На машину с подключаемым полным приводом высота профиля не более 75.

Перейти к разделу: Техника

4043 Ответ от MOHCTPOXOD

(50 ответов, оставленных в Техника)

schum пишет:

toyota_land_cruiser_70  - очень даже и ничего, если на него всё есть default/popcorm2 и не большой,симпотишный,поднять его ,колёсики и мона топить  default/wacko

Топить не желательно default/smile Ты только ПРЕЖДЕ чем продать 69-ый, сначала найди и купи 70-ку в устраивающую тебя по состоянию и цене.

Перейти к разделу: Техника

4044 Ответ от MOHCTPOXOD

(169 ответов, оставленных в Техника)

Novice пишет:

например L200 или Паджерик. 33 колеса становятся вообще без лифта.

И становится неуправляемым на асфальте из за возникшей переменности колеи при ходе подвески.

Novice пишет:

Каковы преимущества мостового автомобиля (например ТЛК 80), перед автомобилем, имеющим впереди независимую подвеску.

Можно поставить колёса фактически любого размера и при этом сохранить нормальную управляемость на шоссе и возможность комфортно ехать тысячи км.

ЗЫ. Ни в коем случае не следует ставить покрышки с высотой профиля 85% на парттаймовую машину. Это только на фуллтайм.

Перейти к разделу: Техника

4045 Ответ от MOHCTPOXOD

(32 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

.... а если нужно ездить ещё и по дорогам общего пользования, то лучше поставить УАЗовский агрегат трансмиссии. Желательно с полносинхронизированной коробкой.

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

4046 Ответ от MOHCTPOXOD

(50 ответов, оставленных в Техника)

Ту, которую удастся найти в живом виде за имеющиеся деньги.

Перейти к разделу: Техника

4047 Ответ от MOHCTPOXOD

(142 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

igor4737 пишет:

Ой сколько раз я слышал от местных фразы типа: "там только на танке", "вы там не проедите", "гиблое место"...

Кстати тоже много раз меня местные под страхом неминуемой смерти отговаривали от мест где я проезжал. Однажды вообще без инвентаря не выходя из машины в лакированных ботиночках проехал глубокой осенью в дождь. На Ниве и 29-ой АТ-поднобной резине.

Есть подозрение что местные дороги примеряют либо к жигулям, либо вообще не пойми к чему. Естественно у них единственное спас-средство - это трактор.

Перейти к разделу: Путешествия и покатушки

4048 Ответ от MOHCTPOXOD

(222 ответов, оставленных в Техника)

Тема себя изжила и превратилась в безсмысленный спор иномарка-нашемарка. Пора прикрывать эту пищу для троллей.

Перейти к разделу: Техника

4049 Ответ от MOHCTPOXOD

(91 ответов, оставленных в Техника)

Wepsi пишет:

ри заведенном двигателе всегда или через раз? И как часто клинит при заглушенном двигателе?

Как часто ты ездишь с заглушенным двигателем?  default/lol

Перейти к разделу: Техника

4050 Ответ от MOHCTPOXOD

(222 ответов, оставленных в Техника)

Руслан81 пишет:

МОЯ ПОЗИЦИЯ В ОТНОШЕНИИ ЦЕНЫ ЗА ПАТРИОТА!!!!!!!!
Стоил бы он 350тыш рублей в полной комплектации с дизелем и кожевенным салоном с люком тогда да! А за 700 это перебор! Там даже фронтальных подушек нет!

Ну, это свободный рынок, и каждый имеет право купить другой, лучший чем Патриот НОВЫЙ его одноклассник, если знает где можно сделать это за цену Патриота. К сожалению, ближайшие одноклассники, которые несомненно лучше Патриота (Тойота 70 и Патрол) стоят в стране где их производят, Австралии, в переводе на наши деньги 2 милиона. Блин друзья, МНЕ УЖЕ НАДОЕЛО БОЯНИТЬ а вам не надоело? Вам нужно одни и те-же "2+2" повторять по множеству раз, но у вас всё равно через пару месяцев любая информация стирается из памяти и вы снова начинаете повторять то что уже писали. Вы что, пытаетесь всех зазомбировать как телевизионной рекламой?

Anry V. пишет:

[форсунки по 50 тысяч и насос за 150 не шутки.

Ой

Перейти к разделу: Техника