дядя Миша пишет:Нужен совет.
Всё чаще ловлю себя на мысли "а может всё-таки несмотря ни на что Патриот?"
Но постоянно что-то мне не нравится в машине, когда вижу очередные нововведения. Но т.к. нравится мне больше, чем не нравится, то все же вопросы.
Хотелось бы:
1. Фары старого образца (в смысле не новые, как на последних машинах) и бампер, прикрученный к раме.
2. Задние сиденья не как на новых машинах (поднимаем подушку и кладем спинку), а чтоб просто спинка ложилась на подушку сиденья и образовывала ровную площадку. Мне так спальник удобнее мутить.
3. Баки нужны раздельные. Вернее хотелось бы один, но не такой, как на новых машинах.
4. Раздатку хочу старую, механическую. Но с человеческим понижением, хотя бы 2,5. По этому моменту можно поговорить подробнее, ибо может я чего-то не знаю. Но то, что я видел (новая раздатка с шайбой) кроме понижения мне не понравилась. В старую можно кит поставить? Выбивать не будет?
5. Запаску в 32" размере с двери обязательно надо снимать? Я так понимаю, снимают из-за слабых петель. Петли можно усилить? И сколько они живут с запаской? Может просто менять их раз в 3 года?
6. Можно ли газовый баллон запихать под днище? Вроде сзади место есть, но там какие-то поперечины приварены (усилители рамы?). Разумеется, чтоб не торчал.
7. Полуоси и ШРУСы усиленные - нормального качества или усиленная там только цена?
Вот исходя из этого (п.1-4), бывает ли такой автомобиль? В какие года выпускался? Хочется свеженького, 2-3 летку.
Все это есть в 2012...2013 модельных годах
с 2012 года начали ставить новую панель приборов + черный салон
с 2014 перестали ставить "правильные" сиденья и "старую" раздатку.
Про раздатку:
- Кит поставить можно, выбор огромен.
- Проблему выбивания понижайки завод решил путем модернизации механизма переключения РК. В каком точно году не помню. Но в 2012мг 100% оно уже будет. Плюс, если поставить КИТ то нагрузка на механизм переключения уменьшиться соответственно увеличению понижения.
Про запаску и петли:
С 2008 года внедрили подпятник на который паркуется дверь при закрытии. Те вес двери с запаской частично берет на себя этот самый подпятник.
Но в случае запаски большего размера(читай веса) проблем в первую очередь стоит ждать не от петель, а от того места куда собственно кронштейн запаски крепиться. Те если повесить очень большое колесо и начать с особым фанатизмом кататься по грейдерам. Может не выдержать металл самой двери.
Но это все не про 32", с таким размером проблем не будет (особенно если диски легкосплавные будут). В любом случае, на сегодняшний день для Патриота представлен огромный ассортимент всяких калиток и силовых бамперов с калитками, которые эту проблему решают раз и на всегда.
Про усилители рамы:
Укосины там есть. Но смысловая нагрузка в гражданских машинах у них отсутствует. Потому как нужны они там на случай установки буксирного крюка, под который на задней части рамы имеются все необходимые отверстия.
Я у себя эти поперечины убрал, и теперь в образовавшейся нише красуется 3й бак на 150л.. Было это года 3...4 назад, намеков на какие-то проблемы в следствии данной модификации я не заметил.
Про полуоси:
Это хороший вопрос. Потому как сломать можно все что угодно. И когда люди ломают заводские и усиленные полуоси. Явно никто пиковый момент на колесе не измеряет. У меня за 10 лет эксплуатации обе заводские полуоси почили с миром. Но у меня самоблок КВАЙФ в задке стоит, что как известно способствует
умершвлению полуосей. Но опять-же.. 10 лет, 2 полуоси.. Ну и фиг бы с ними!
На текущий момент, езжу на усиленных полуосях от ИЖ-ТЕХНО, но пока еще рано говорить об их качественных характеристиках. Но вот на вид, изделие сие по качеству изготовления внушало доверие.
Про шрусы:
За 10 лет эксплуатации, проблем с износом или внезапной смертью шрусов, не обнаружено.
