Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Гарант
Maks_S,
63й - это уже музейный экспонат.
Нет блокировок, подкачки, гидро усилителя, усилителя тормозов. Да и по зап. частям думаю проблема будет.
Кабина там проектировалась по нормам комфорта 1936 года прошлого века, так что с комфортом в сравнении с 66м я бы поспорил.
Беря машину такого веса, будь готов, что в лесу , даже в компании с другими машинами, в основном уазами и навами, в случае " засады " тебе вряд ли кто то сможет помочь. Придётся рассчитывать только на себя.
Бери нормальную машину. На 66м сидИтся вполне нормально. На длительных перегонах по асфальту конечно устаёшь быстрее, но в лесу ты весь в движении, часто останавливаешься, выходишь из машины, смотришь, советуешь, тянешь кого то.
Усталости нет абсолютно. И потом он ЕДЕТ!
Резину на него можно поставить БТР. Я бы в сторону 63го не смотрел.
Я не очень давно 131го купил, хотя 157й тоже по своему нравится, и мог бы себе его позволить ( нового ). Но учитывая что мы машины берём для того чтобы эксплуатировать по прямому назначению, взял то что по крепче и по современнее.
Руслан81,
Ну изначально этот мотор делался для тракторов.
А они как ты знаешь , годами в жару , плуг по полю таскают! А плуг таскать, это не на машине, разогнался и катись. Там нагрузка максимальная, и постоянная!
Это уже сейчас, нынешнее время, заставило производителей эти моторы под машины адаптировать.
Я ни чего против японцев не имею, но мы не на востоке живём,
чтоб доступ к этим моторам иметь.
Да и нет у меня финансовой возможность такими экспериментами заниматься. 
Руслан81,
Да. Этот кулер как раз под этот двигун рассчитан.
Всё по науке.
Тогда все круто у тебя :-) Только берегите природу - не мучайте ее сильно техникой
Мы к ней очень бережно относимся!
В силу габаритов моего авто, я езжу только по лесовозным дорогам, проложенным ранее , в объезды не лезу.
Пакеты с мусором всегда есть, и в наличии, и куда заполненные положить, места хватает!
И детей воспитываю в уважении к ней!
Почему не в тему? Темка твоя, так что все все тему. Это на меня часто таинственные жалобщики жалобятся модерам и тд - что я "не в тему", - не могут мне прямо сказать, стесняются видимо "девочки" :-)
Давай и правда освоимся там. Малго ли что - и места надо знать и при случае помочь друг другу, - всякое бывает. Детали можно в личку. Буду рад более близкому знакомству. И Solo подтянем - вместе веселее, он сразу видно, парень знающий что к чему. В мостовском были жуткие дожди - не мудрено, что многое размыло и затопило - потопы были.
PS А как же на мотике семью можно присовокупить, брат?Сколько деток у тебя? (это я к вопросу путешествия на мотике с емьями).
Мотик я в кунге вожу!
Деток у меня ездящих , трое.
У меня мотик - " тула " ещё при советской власти сделанный! Пробег у него где то около 7и тысяч.
А недавно среднему сыну купил " лифан " кросовый, 125 см" - 4х тактный.
Вот всё это добро я могу в кунг загрузить, и в лес!
В " тЕмную " поездку с собой только " лифан " возьму, на всякий случай, а так я с удовольствием бы покатался на них по горам! Пока не доводилось, но думаю можно хорошие разведки на них делать.
Мы в " ГАШИШ ТРОФИ " когда блуданули, и вышли к обвалу на старой дороге между Гуамкой и Мезмаем, там тропинка была, и не задолго до того, как мы туда подъехали, от туда мотоциклист выехал на кросовом. Мы не смогли проехать, квадрик не сможет, а он ездит!!!
Тоже так хочу покататься, а сын сказал, что на следующее лето будет впереди нас везде ездить. 
куда еще можно? в первую очередь жилые и культовые,
На Чушке , за нефтебазой, целый посёлок заброшенный.
Тока химию от комаров возьми!!!
dio4,
Немножко не в тему.
У меня мотоцикл есть, по горам способный ездить.
Вот если бы у тебя был тоже такой, заехали бы на Бамбаки на недельку с семьями, расположились бы там как на даче, да искатали бы там всё!!!
Но эта тема видимо для другой экспедиции.
YGV,
Юра, я сейчас уже пропуск не успеваю сделать.
Поеду, буду стараться не заезжать в зону.
Но по приезду сразу займусь пропусками.
Ты можешь мне подсказать, адрес электронной почты, куда подавать заявление?
И бланк заявления выслать, если у тебя есть.
dio4,
На сколько я представляю географию КЧР, там одна дорога - Солёное - Зеленчукское - Карачаевск - и дальше...
В сторону моря дороги идут тупиковые. Я звонил местным ребятам, они говорят, что проездов между ущельями нет, они не ездят.
Поеду сам покатаюсь там, с местными познакомлюсь. Начну по порядку, с первого ущелья и до куда доеду
.
Всю КЧР за одну экспедицию естественно не охватить.
Супруга сейчас культурно - исторические и природные достопримечательности по маршруту изучает.
А меня на ниве возьмете? Я теперь с усиленными приводами и полуосями
Я через неделю, две , выезжаю на обкатку маршрута. Оценю реальное состояния дорог, и всю расскажу.
Мне ведь тоже не хочется наобещать лишнего. Но на сколько у меня сложилось впечатление, подготовленная нива, вполне достойна едет!
nomberone469,
кот андрей,
Я через неделю, две выезжаю на обкатку маршрута.
Так что всё посмотрю и напишу.
Если какие то советы есть, то с радостью примем.
Ну и на ваш взгляд интересные места?
При движении в высокогорье нужно помнить об его исключительных особенностях.
1. Разреженный воздух снижает мощность двигателей автомобилей.
2. Атмосферное давление снижает температуру кипения охлаждающей жидкости.
3. Непривычные к такому воздуху, климату и давлению люди испытывают повышенную нагрузку на здоровье и очень быстро физически устают.
4. Значительные расстояния до крупных населенных пунктов с автосервисами, больницами и фирменными заправками. При необходимости серьезной технической или медицинской помощи, время движения до более-менее значительного города будет весьма велико.
5. Плохое покрытие или отсутствие телефонной связи. Если в горах Кубани достаточно залезть пешком на ближайшую гору, чтобы поймать сигнал сотовой связи нескольких операторов, то в горах КЧР и КБР, только один Мегафон и то ловится далеко не везде.
6. Отсутствие дров. На скалах и альпийских лугах лес не растет и дрова для костра вам придется везти с собой.
7. Очень яркое солнце. Используйте защитные очки, длинные рукава, кремы от загара и головные уборы. Очень легко обгореть.
8. Мало воды. В высокогорье природные источники воды есть, но они очень редки.
9. Высокие перепады температур и влажности. Например, летом от +5 ночью до +30 днем. Утром и вечером осаждается роса и 100% влажность. Нужно иметь запас непромокаемой или быстросохнущей обуви и одежды.
Андрей, спасибо за рекомендации!
Все эти условия в той или иной степени учтены и частично опробованы.
К твоим советам я бы добавил ещё один;
Я пользуюсь в поездках газом в бытовых баллонах, по 5 и 10 литров.
Так вот на высокогорье, привычные нам газовые редукторы ( лягушки ) выдают совершенно иное давления газа на шланг.
В связи с чем был приобретён редуктор с регулируемым давлением.
Мелочь, а полезно!
насколько "повышенная проходимость" планируется?
Убийственной для машин Не планируется. Если и будут реально сложные участки, то только кратковременно.
Опять же повторюсь, что ломать машины экспедиции в наши планы не входит.
Я лучше помогу проехать на коротком участке, чем потом в поломанном варианте эвакуировать несколько часов и километров!
меня не забудьте!!! все все покажу!!!

Господа форумчане!
В 2016 году , в конце июня, начале июля, команда ГАШИШ трофи, под флагом Внедорожного клуба СКИФ 4х4 (или совместно с с клубом СКИФ), организует экспедицию " Карачаево - Черкесия 2016"
Сразу скажу, что мы надеемся, и с благодарностью примем любую помощь в организации и проведении экспедиции, от нашего клуба!
Старт экспедиции начнётся в одну из суббот , указанного периода , от подножья хребта Малые Бамбаки, его посещения и потом в КЧР.
Экспедиция рассчитывается сроком на 10 дней.
Так как наша команда всегда ездит семейно, в полном составе, поэтому и экипажи приглашаются с жёнами и детьми, хотя и любым другим будем рады!
Минимальный возраст предыдущих участников составлял 8 месяцев. Теперь, к 10 месяцем у этого участника, помимо нескольких ночёвок в лесу уже две экспедиции, 10 и 7 дней.
К участию в экспедиции допускаются машины повышенной проходимости, на грязевой резине.
В составе экспедиции будет грузовой автомобиль - ЗиЛ 131 ( ЗиЛыч ).
Из практики предыдущих поездок, могу сказать, что, в сложных местах , где есть такая возможность, мы стараемся машины участников перетягивать этим автомобилем. Делается это для того, чтобы сберечь мат. часть этих машин, и дать им возможность пройти весь маршрут.
Для того чтоб у Вас сложилось впечатление о нашем коллективе, предлагаю Вам несколько видеороликах о наших поездках.
От Кучугур до Приазовской берег весь высокий. Съезды были, но мы туда не спускались.Остановились только на мысе Пеклы, на грязевом вулкане.
Некоторые наши даже там "поплескались"!
Дальше пошли в сторону Чушки. С заездом на косу проблем не возникло, видимо "грозный" вид нашей колонны ввёл в замешательство тех, кто должен был нам воспрепятствовать.
На косе, после нефтебазы, начинается сплошное уныние и запустение.
Брошенный посёлок, вонючие лужи, и много, много комаров. Потом маяк, и дальше дорога раздваевается. Налево на второй маяк, прямо на самый конец мыса. Мы туда доехали. На второй маяк не поехали, не пустили "сторожевые комары
".
Сбежали от туда как французы от Кутузова!
Вернулись, и пошли на Фонталовскую. Оттуда на Волну революции. Ночевали между Волной революции и Юбилейным, на берегу.
У нас был путеводитель с СК 09, от 733. Из него мы узнали, что в этом районе давным давно был Греческий город, и что на берегу , если повезёт, то можно найти осколки древнегреческих амфор. И мы действительно нашли! Кусочки горлышек, просто выпуклые кусочки керамики. А я даже нашёл небольшой фрагмент, где сохранилось РОСПИСЬ!!!
Ночевали одну ночь, на утро двинулись дальше.
Продолжение следует.
По диким пляжам двух морей:
Место старта ( встречи ) выбирали произвольно, между Славянском и Темрюком. Кто первый приедет и найдёт уютный тенёк, сообщает по телефону место и ждёт.
Дальше само собой Военная горка.

Потом двинулись к морю.
Добрались до Голубицкой. Первый же съезд к морю, и казачки у шлагбаума. Но здесь произошёл комичный случай. Я ехал первый, Анатолий за мной. Еду, смотрю полянка у обочины, машины стоят. Заезд метров через 80. Ну мы же джиперы, и метровый кувет нас не пугает. Я переехал, Толик за мной. Через эту полянку проехали и спуск в низ на право. Поворачиваю, а на против этого поворота, на съезде с асфальта, стоят казачки, рот разинув, от такой наглости. Ну мы тоже парни с Кубани, и дух у нас присутствует. Мы спокойно поехали дальше, не обращая на них внимание. Спустились на берег и в сторону Темрюка, по отливу.
Стали лагерем, и даже "талисману" собственное море организовали!
Вода очень тёплая, как раз для детей. Берег тоже нормальный.
Но в планах, на первую часть экспедиции всё же было посмотреть полуостров, а купание мы оставили на вторую часть поездки.
Поэтому к обеду следующего дня мы двинулись дальше. На выезде ни каких претензий нам не предъявляли!
С Голубицкой мы двинулись в сторону Кучугур.
Владимир 1960,
Возможно.
Я им в мозги не заглядывал.
Мы ставили цель туда проехать, - проехали, довольны!!!
Мы там были!!! На наших вездеходах!!!
Теперь эта " точка " у нас в коллекции!!! 
Дорого или нет, не понимаю, но машина крепкая.
Сам видел!
Типо АП такой.
Покупаем голых кисок!

и досе не знал что там открыто сейчас еслиб от тебя не узнал
Мы ещё что нибудь заново откроем!
Мне ЗиЛыч очень понравился!
Буду ездить везде! И повествовать обо всём!

ГАШИШ! пишет:LEXUS, Комары там с голодухи прям куски мяса выгрызают!!!
Сторожевые комары
Разработка отечественного ВПК!!!

заброшенный хутор пустые дома в домах хозяйничали змеи и ни какой советской власти. А сейчас наверное народу куча мусор кругом как и везде да???
Хутор есть, так же заброшен. Лужи там , вонючие, болотом воняют. Мы хотели там на обратном пути побродить, НО , комары там сейчас хозяева!
Так они нас гостеприимно
приняли,
что не осталось у нас желания останавливаться на экскурсию. А так , там Припять напоминает. Это из роликов ютюба навеяло.
А мусора и народа нет.
Может пропускная система отучила народ туда ездить.
А мы не знали этого, и заехали. 
Список форумов » Сообщения от Гарант
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022