Муки выбора между Газ63 и Газ66 (Страница 1 из 2)

Есть ведь такая машина, газ 33081 и гидроусилитель и 4х4 и посадка нормальная

Maks_S,
63й - это уже музейный экспонат.
Нет блокировок, подкачки, гидро усилителя, усилителя тормозов. Да и по зап. частям думаю проблема будет.
Кабина там проектировалась по нормам комфорта 1936 года прошлого века, так что с комфортом в сравнении с 66м я бы поспорил.
Беря машину такого веса, будь готов, что в лесу , даже в компании с другими машинами, в основном уазами и навами, в случае " засады " тебе вряд ли кто то сможет помочь. Придётся рассчитывать только на себя.
Бери нормальную машину. На 66м сидИтся вполне нормально. На длительных перегонах по асфальту конечно устаёшь быстрее, но в лесу ты весь в движении, часто останавливаешься, выходишь из машины, смотришь, советуешь, тянешь кого то.   Усталости нет абсолютно. И потом он ЕДЕТ!
Резину на него можно поставить БТР. Я бы в сторону 63го не смотрел.
Я не очень давно 131го купил, хотя 157й тоже по своему нравится, и мог бы себе его позволить ( нового ). Но учитывая что мы машины берём для того чтобы эксплуатировать по прямому назначению,  взял то что по крепче и по современнее.

Руслан81, не у Урала немного другие, хотя оч похожи.

это же надо было попробовать, чтоб такие сравнения делать... 
Если серьезно, то капотную компоновку не рассматривал бы- потеря лишнего объема или паразитная длина. ИМХО, конечно...
Насчет неудобной посадки в 66- спорный момент, в армии ездил и на 469-м и на 66-м, и на 452. В 66-м мне было намного уютней, на втором месте был 452... Короче, вопрос религии.
ЗЫ Был момент, когда в 469-м на ходу по пересеченке вывалился из-за руля, упав между передними сидениями. Ни в 66, ни в 452 такое не возможно.

Могу свою заготовку предложить. Если в него вложить немного денег.можно долго кататься,а потом еще и продать с хорошим наваром. В кунге уже многое сделано,родной пробег 24 тыс. км,а самое главное документы - абсолютно легальные,один хозяин в оригинальном ПТС и категория В !!! За 600 тысяч расстанусь с ним.

Этот тоже сам на лебёдке вышел, но до этого ещё сам и шпонку на ней поменял!!!    

Пить меньше надо! 

....стесьняюсь спросить...чем ВАМ не понравился конструктив и особенно бортовых...

человек конкретно задал вопрос,66 или 63,явно он не рассчитывает влить в машину около мульта,как всегда,сразу сватать)))по факту,ездил в армии на 66,посадка не айс,но не гинекологическое кресло,проблема в кабине для высоких людей,по ухабам часто можно головой обо что нибудь приземлиться))едет впринцепе хорошо по асфальту,я 110 топил и с тапки не слазил,при этом в кунге была р144 весом 3200+сам кунг+электростанция кг 200-250,на рампу гоняли за 300 км,и не сказать что уставал сильно...покатаешься на 66,потом еще и конкурентов для этого авто не будешь видеть))человек-он же ко всему привыкает со временем))) так Шо +1 за 66

У нас в Сочи стоит супер 66 (по моим впечатлениям) могу сфоткать с номерами а там глядиш и хозяина найдете... доооолго стоит , но я как не пройду так слюнка бежит. Красивый чертеныш....

У нас тогда сразу шпонку срезало. Вставили дюбель строительный, закрепили скотчем, что б не выпал .

Ок завтра сфоткаю