3851 Ответ от Gregson

(17 ответов, оставленных в Трансмиссия и ходовая часть)

Точно надо удлинять? А не укорачивать?

Перейти к разделу: Трансмиссия и ходовая часть

3852 Ответ от Gregson

(35 ответов, оставленных в Техника)

МИРАХ пишет:

Не понял?

Это раньше была популярная тема для споров - что важнее, мощность или момент, а сами споры назывались моментосрачами default/smile

Перейти к разделу: Техника

3853 Ответ от Gregson

(35 ответов, оставленных в Техника)

МИРАХ пишет:

Крутящий момент забыл

Моментосрачи уже начал забывать, а момент еще помню default/smile

Перейти к разделу: Техника

3854 Ответ от Gregson

(35 ответов, оставленных в Техника)

Савелий пишет:

на грузовике в гору с пятью тоннами так не жрет

Дык грузовик в грязи стоя на месте колеса и не проворачивает, он едет default/smile

Перейти к разделу: Техника

3855 Ответ от Gregson

(35 ответов, оставленных в Техника)

Лев 66 пишет:

мосты реанимировать

Двигатель ГАЗ-53 ЗМЗ-53 115 сил. Двигатель ЗМЗ-409 Хантера 142 силы default/smile

Перейти к разделу: Техника

3856 Ответ от Gregson

(34 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Если надобность в чашках еще не отпала, могу поискать, где-то были.

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

3857 Ответ от Gregson

(7671 ответов, оставленных в Нива)

Vist пишет:

в рк и кпп вода не попадала не разу,

Занимаясь ремонтом этих агрегатов оттуда такое выгребал вместо масла default/smile, что сапуны если уж выводить то со всех четырех точек. Хотя конечно вода набирается в порядке размещения агрегатов по высоте default/smile

Перейти к разделу: Нива

3858 Ответ от Gregson

(86 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

Могла и траверса коробки погнуться, там зазор небольшой, особенно с толстым сызранским карданом. Если всё на месте, то траверсу можно снять и подпилить там где цепляет. И подварить ребро если много спиливать придется.

Перейти к разделу: Внедорожный тюнинг

3859 Ответ от Gregson

(52 ответов, оставленных в Обо всем)

Джонсвей, Кингтони, да и любой фирменный инструмент достаточно прочен и просто так не ломается. Большой разницы нет что именно брать.
У меня Stayer, за десять лет сломать ничего не удалось default/smile Потерять удалось default/smile

Перейти к разделу: Обо всем

3860 Ответ от Gregson

(63 ответов, оставленных в Иномарки)

MOHCTPOXOD пишет:

если бы условия производства (сведённая к минимуму коррупция и бюрократия) в России

Вероятность этого события примерно такая же, как если бы в России крузаки росли бы на деревьях... Позитивней мечтать о внезапно возросших личных доходах. Хотя бы потому, что обладать тем, что основная масса населения себе позволить не может, доставляет больше удовольствия, чем ездить на возжеланной машине, которая есть у всех default/smile

Перейти к разделу: Иномарки

3861 Ответ от Gregson

(63 ответов, оставленных в Иномарки)

random пишет:

иностранные автопроизводители держат российских покупателей за быдло

Ну вряд ли именно за быдло default/smile Скорей просто продают то, что покупается. Это работа маркетологов, а у них задача не унижать клиентов default/smile, а оптимизировать прибыль.

Перейти к разделу: Иномарки

3862 Ответ от Gregson

(80 ответов, оставленных в Иномарки)

Mehos пишет:

Вроде говорят, что в режиме принудительного включения задка там все нормально. не проскальзывает, не перегревается.

В Авторевю на тестах пишут что даже полностью заблокированная она таки ограничивает проскальзыванием момент на задний редуктор и на тяжелом грунте, снегу или в песке больше минуты не работает. Это и смущает в Дастере. В остальном если бы не цена и очереди - достойная замена стоковой Шниве default/smile
Но Шниву-то можно недорого доработать... default/smile

Перейти к разделу: Иномарки

3863 Ответ от Gregson

(80 ответов, оставленных в Иномарки)

Mehos пишет:

Прекрасно чувствует себя вне дороги

Только халдекс на заднюю ось быстро делает его моноприводом.

Перейти к разделу: Иномарки

3864 Ответ от Gregson

(20 ответов, оставленных в Обо всем)

ИМХО чтобы испугать собаку нужна такая мощность, что прибор должен быть стационарным default/smile

Перейти к разделу: Обо всем

3865 Ответ от Gregson

(20 ответов, оставленных в Обо всем)

Может пожаловаться на эту свору специалистам по отлову? А то как-то непедагогично с детства приучать воевать с животными, к этому можно и привыкнуть...

Перейти к разделу: Обо всем

3866 Ответ от Gregson

(63 ответов, оставленных в Иномарки)

Александр 975 пишет:

приобретать нормальные авто по реальной цене

А что такое реальная цена? БМВ Х5 3,5 в равных комплектациях стоит в Америке 46 300$ в Германии 75 600$. В Англии еще дороже, точно не знаю. И туда "татары с ВАЗа" пробрались? default/smile

Перейти к разделу: Иномарки

3867 Ответ от Gregson

(63 ответов, оставленных в Иномарки)

MOHCTPOXOD пишет:

Хуже, гораздо. Там ни шумки толком, ни вибры. Халтура самая настоящая.

Есть где-то задокументированные отличия российской и японской сборки? Признанные дилером default/smile Или это по авторитетному мнению всяких форумов вроде дрома? Так даже там мнения делятся пополам, одни владельцы говорят что отличий нет, вторым что-то не нравится, хотя они тоже внятно объяснить что именно не могут default/smile

Перейти к разделу: Иномарки

3868 Ответ от Gregson

(63 ответов, оставленных в Иномарки)

Старик93 пишет:

Японский авто для внутреннего рынка ВСЕГДА лучше

Только руль у него не с той стороны и в России не продается default/smile
Что до "скудоумных дилеров", которые "впаривают" - существуют официальные цены и российский конфигуратор.
Кстати, куда-то все праворульные подевались, раньше их много было... default/smile

Перейти к разделу: Иномарки

3869 Ответ от Gregson

(14 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Покупай новый, в магазине и с гарантией. Иначе все шансы потом разорившись на бензине и особой породе людей "карбюраторщики" начать снова собирать комплект впрыска default/smile

Перейти к разделу: Барахолка — 4х4

3870 Ответ от Gregson

(63 ответов, оставленных в Иномарки)

ИА пишет:

в последние несколько лет мировая общественность стала прислушиваться и считаться с нашим мнением

Сильно сомневаюсь, но это уже ярко выраженный офтопик default/smile

ИА пишет:

желание правительства сохранить Автоваз не совсем правильное.

Да никто его не сохранял, там уже новые хозяева и новые платформы легковых автомобилей. Максимальные очереди уже стоят за Ларгусом, где нет ни одного болта вазовской разработки default/smile И готовится Алмера. Тенденция, однако.

ИА пишет:

эти рассуждения никак не относятся к теме

Действительно default/smile
А что такое "Русский Прадо" и что там можно обсуждать? default/smile Делиться услышанными где-то сплетнями о "проклятых местах" и "рукожопости"? Ну когда-то было весело, сейчас слегка устарело.

Перейти к разделу: Иномарки

3871 Ответ от Gregson

(171 ответов, оставленных в Внедорожный тюнинг)

Comrade пишет:

Не проще ли самоблок поставить?

Кто ездили с мануальной блокой больше самоблоки обычно не хотят default/smile

Перейти к разделу: Внедорожный тюнинг

3872 Ответ от Gregson

(63 ответов, оставленных в Иномарки)

ИА пишет:

своими Калинами и Грантами вызываем у них сожаление

Мне почему-то кажется, что мы другими событиями в политике и экономике вызываем у них сожаление default/smile А автопром - это только частный случай последствий. Как и везде, там все решают политика и деньги. Будет желание - будет и автопром.
Что это вообще такое, автопром? Заводы всех ведущих производителей на территории России, с полным циклом - это автопром? Или автопром - это только разработка новых моделей? Ну так Китай давно показал что это несложно, надо только вложить деньги и нанять людей. Да и мы это уже проходили покупая заводы (ВАЗ) или забирая их другими способами (все остальные). А по логике "отстали навсегда" придется признать что мы все дураки на генетическом уровне default/smile То есть вообще все, включая присутствующих, с чем конечно мало кто согласится default/smile

Перейти к разделу: Иномарки

3873 Ответ от Gregson

(63 ответов, оставленных в Иномарки)

ИА пишет:

иностранные производители заявили

Прямо вот так побросав все дела, собрались на всемирный съезд, проверили по списку кворум, подождали опаздывающего производителя БМВ (у него машина по дороге поломалась) и официально, хором заявили: "Мы думали... а оказывается..."
С удовольствием бы посмотрел на это шоу, жаль что его журнализды придумали... default/smile

Перейти к разделу: Иномарки

3874 Ответ от Gregson

(98 ответов, оставленных в Обо всем)

Kuts пишет:

Прижми конец,который на столе рукой,а другой рукой нажми на конец,который висит

Одному мне это показалось чем-то неприличным? default/smile

Я предлагаю действительно прекратить теоретический спор default/smile Ибо пятница, не самое лучшее время для воспоминаний о сопромате и теории ДВС. Да и спорим явно не о науке, а о том кто тут больше физику знает. А это уже срач, а не наука default/smile

Перейти к разделу: Обо всем

3875 Ответ от Gregson

(98 ответов, оставленных в Обо всем)

ТЕРАПЕВТ пишет:

по моему_набор слов и букв!

Какое именно слово непонятно? default/smile
В цилиндре сжатая смесь воспламеняется, создается давление, ради которого, собственно говоря, и создавался двигатель default/smile Величину этого давления можно померять, имея обычное оборудование диагноста - датчик давления и осциллограф. Давление резко нарастает, образуя пик, затем снижается по мере движения поршня в НМТ. До сих пор понятно? default/smile
Величина давления в пике известна - это порядка 100 атмосфер. Атмосфера - это когда на каждый сантиметр поверхности давит сила примерно 1кгс. Следовательно имеем 100 килогамм-сил на каждый квадратный сантиметр днища поршня. Их там примерно сто. Перемножаем. Имеем общее пиковое усилие на поршень десять тысяч килограмм-сил. Или десять тонн. Что тут непонятно? default/smile

Перейти к разделу: Обо всем