Похоже не работает - должен гасить
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Vaha
Похоже не работает - должен гасить
демпфер есть?
Что ломается
Наиболее вероятно, что первым в двигателе ниссана накроется ГБЦ к пробегу тысяч 150, при этом есть вероятность что удастся отделаться малыми деньгами и поставить только новую голову. Основная симптома треснутой ГБЦ – уход охлаждающей жидкости. Если с ГБЦ вам повезло, то тысячам к двухстам накроется поршневая группа, при её замене в любом случае менять и ГБЦ, если вы кончено не хотите разбирать двигатель еще через 30 тысяч. Форсунки могут прожить и 400 т.км, их замена обычно не требуется. Симпотомы – повышенное давление картерных газов, т.е при заведённом двигателе из маслозаливной горловине идёт густой темный дым. К сожалению ЗД30 это самая слабая часть Nissan Patrol.
Херня полная
-Форсунки лить часто начинают к 100тык, если их не промывать. При льющей форсунке температура в камере растет более чем на 200градусов, что ведет к прогару поршня.
- Голова при работающей системе охлаждения не накрывается вообще, для того, чтобы поиметь проблему нужно прокатиться по чаче и не промыть снаружи радиатор. То же самое происходит без чачи - достаточно 20-30% забитой пухом/травой и т.п. площади радиатора для роста температуры под нагрузкой далеко за 100градусов = трещины в башке с уходом антифриза и густым белым дымом.
- Поршневая группа при исправных форсунках - вечная.
- Густой темный дым из горловины - бред полнейший.
Самое слабое место, и не только в патруле, чаще всего прокладка между рулем и сиденьем...
зы: кстати на сайте написано, что нельзя крутить больше 2500об/мин - бред. Самый губительный режим для зд-30 это 1900-2100об/мин, когда из-за несовершенной системы управления наддувом турбина дует порядка 1,5атм при бедной подаче топлива = "автоген", что также является одной из причин прогара поршней. 2500-3000 - самый оптимальный режим для этого движка на трассе - все показатели в оптимальном режиме.
Изначально движок сильно не доработан, но всё исправляется 
Мужики HELP подскажите пожалуйста может кто знает где в патруле двигатель ЗД 30 2005года находится датчик охлаждающей жидкости, тот что включает электровентилятор,
Нет такого датчика
вентилятор включается от компрессора кондея 
Не смог с ходу найти однозначную инфу о нормальной компрессии, на СТО сказали, что 22 больше чем хорошо.
С движком что-то делалось, но что неизвестно. Машина приобретена меньше года.
На текущий момент моими силами(деньгами) замерили компрессию, заменили свечи, проверили форсунки и по ходу все до чего дотянулись.
Решетку интеркулера надо подпаять. Компьютер ничего не нашел.
Для зд-30 нормальная компрессия 28-30, но знаю одного здшника катается уже года три с компрессией 18-20
На СТО как компрессию меряли? Интеркулер лучше поменять - пайка редко держит...
Давай поговорим
: Движок тупит? Жрет масло? Греется? Стучит? Заводится плохо? Зачем поехал к сервисменам?
Следи за чистотой радиатора, температурой, форсунками, фильтра топливный и воздушный меняй через 10 тык, масло максимум через 7,5 и через тыщ 100 отпишешься какая у тебя там компрессия
Подкачивающий насос на зд-30 надо ставить - голодает он под нагрузкой и из-за этого поршня прогорают
Это минимум с чего нужно начать, чтобы ездить долго.
http://top.rbc.ru/society/25/06/2013/86
=gism_top4
еще бы за счет ведмедя32раса 
без оптики шмаляет
поц с яблоком наверное в подгузнике и под кайфом...

кому сидухи почти задаром
http://m.avito.ru/sankt-peterburg/zapch
_181062633
igor4737, что посоветуешь брать чтобы в пустую не крякал и когда надо вякал?
max, может у тебя модель поновее (у меня 78pro), пробовал вообще фильтры отключать - молчит на многие переносные радары (засады)
Один раз специально остановился около гаишников и спросил, работает ли у них радар (они как раз оформляли нарушителя и продемонстрировали, что работает), развернулся и проехал ещё раз... мой кАзёл промолчал
До этого несколько раз наблюдал, что некоторые выносные радары не берет - я его вижу, а прибор мовчить
Стационарные пищит исправно, но их я и без него по навигатору вижу 
Пришло время апнуть тему
Последнее время много катаюсь, вистлер 78про реально устарел
не видит больше половины стационарных и мобильных радаров + появилось очень много ложных срабатываний... "Игра" с настройками не помогла
Прошу совета по негромоздкой функциональной модели на сегодняшний день 
вчера вскрыл дану 35; пара 3,07 в состоянии новой
Ап
У меня вранглер если что )
все 4 моста как раз с вранглера
ап мостам
а страховщики и рады нагрузить
чисто по кубански
При покупке новой машины
пошли на орган открытым текстом и катайся три года не задумываясь о ТО - оборзели совсем 
Знакомый на сильвера жаловался, из за постоянных проколов.
За два года один раз проколол ежом... Фронтальный корд у семенов и сильверов одинаковый 
А как ты померил сильвер 10,5 если его в наличии нет?
есть, Вовчик замерял мои колеса 
а новые с камерами???
надеюсь нет
Кстати на последней покатушке ежами колеса покололи - я вкрутил шуруп на 10, подкачал и вперёд, а у ребят с камерами соски повырывало - пришлось запаски ставть 
Savage, та не, вроде на последнем кадре скалка целая 
Voffka 93, у мну раньше тоже без камер стоЯли
спускался до 0,5 без последствий, ничем не мазал при монтаже....
Митяй, через Мезмай? 
up
Voffka 93, ну вот и развеял спор
оказалось одинаковые
Други, а какова реальная высота в сантметрах 35 семенов?
Список форумов » Сообщения от Vaha
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022