Прокатились в выходные. Эриванская. Крыло ангела. По хребту за тхаб и по вьючке в новосадовый спустились. Там заночевали. И на новый выехали. Треки как всегда в описании под видео.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от BerkutAS
Прокатились в выходные. Эриванская. Крыло ангела. По хребту за тхаб и по вьючке в новосадовый спустились. Там заночевали. И на новый выехали. Треки как всегда в описании под видео.
СНГ это пропан(сжиженный нефтяной газ)
СПГ это метан (сжатый природный газ)
Очередная поездка на г. Шизе но уже от креста. Это моя 4 попытка. Первые 3 попытки(все 3года назад) были не удачны(1поломка переднего моста и 2 эвакуации). Всё остальные разы на шизе заезжал другими дорогами. Но время пришло
BerkutAS, с нивой не разъехались ?
не понял.
Прокатились по тр0
В прошлые выходные 13-14. 04 ночевали в палатках около тхаба. Нормально тепло уже.
На видео Т-30 и он действительно полноприводный
а на фото может тоже т30?
BerkutAS пишет:Кстати у нас почему-то два джиперских водопада в крае))
Не знаю, кто переименовал водопад в "джиперский", но местные его знают как "Кислицын" по названию щели...
я слышал что это щель коаго или широкопшадская
BerkutAS пишет:комбат
Там может т40а?
я хз
Хотэй пишет:
Так это ж Т-25, у него привод только на заднюю ось и тяжеленная коробка (КПП). Чуть грязь - ему самому помощь нужна :-)
. На ютубе видел трактор такой там 4*4 комбат крю канал.
Кстати у нас почему-то два джиперских водопада в крае))
На ютубе под видео. Кстати проверьте рабочие ссылки или нет.
BerkutAS
А каким маршрутом ехали до водопада и потом?
под видео треки и описание. Вообще изначально были другие планы на 2й день. Мы с патриотом хотели через вьючку новосад новый. И даже пошли по маршруту но из-за тех проблем чёрного патриота развернулись. Он пошёл на возрождение а я со всеми.
В выходные 13-14 прокатились на джиперский водопад что недалеко от г. Тхаб
ампер 50
прям не в бровь ,а в глаз.
Не подскажете у кого из спортсменов в трофи стоит такая система и все ли знают вообще что это такое!?на "тазах" стоит.
Я дальше писать не буду-это бессмысленно,вспомнил обсуждение разгруженных полуосей,когда о них даже ни кто не знал.
. А что это на фото?
У меня весна 13го. Один из последних "нормальных". Мех рк. Панель2х цветная. Ручки на перд стойках есть. У водителя не нужна. Штурман постоянно пользуется особенно на бездоре.
Так что выбрали то в итоге?
Проф-это проф....а не игрушки любителей, военная, строительная, грузовая и тд......
и все таки дисковые лучше или хуже барабанов тормозят?
Дисковые надёжнее барабанов?
BerkutAS, Не подменяй термины....лучше и надежней в данном случае не синонимы....в определенном диапазоне независимо от нагрева барабанные можно "зажать" намертво меньшим усилием чем дисковые и разница в этом усилии, усредненно - резко растет при нагреве, износе, применяемых материалах....на стенде это очень наглядно....и в проф.технике именно поэтому дисковые так и не прижились.
проф техника это спорт? Если тормоза дисковые не надежцные то почему их спротмены ставят. И не только оффроад но и трассавые машины. Или дисковые лучше же но не надежно? Я запутался
Барабанные как раз надежней по всем нормативам....доработка - это не так, замена штатных на штатный-же тюнинг допускаемый на эту модель авто, если таковые есть, патрулю в этом отношении больше всех повезло - как имеющему надежный центральный тормоз, а остальным -- проезд на техничке обычный тормозной стенд с температурным контролем, не проходит - сход.
помоему все спротмены на дисковых тормозах ездят. Они не знают что барабаны лучше?
BerkutAS пишет:У него поломка была.
А вообще хамеры не допускают до соревнований, потому что уазам и нивам, да и всем на патрайме, не будет смысла участвовать.
Ну да, Хаммер сразу всех нахлобучит
![]()
И откуда у Нивы парт-тайм...
всем на партайме это я имел ввиду другие машины с партаймом типа джими и пр
Кстати, хаммер на соревнованиях я видел один единственный раз. Он застрял посреди трассы на дне овражка в 50 метрах от старта, и все его с матюками объезжали
У него поломка была.
А вообще хамеры не допускают до соревнований
, потому что уазам и нивам, да и всем на патрайме, не будет смысла участвовать. 
Митяй пишет:Самое забавное, что видео не доказывает ничего
Большая масса шишиги, создает больший коэффициент сцепления на горизонтальной поверхности.. И все..
Но в случае подъема в гору, эта же самая масса, будет тянуть машину вниз.
И тут преимущества будут уже совсем не так очевидны
Подумал. Перетягивание вообще ничего не показывает. Вот. Бы видео выложили. 66 застрял. На лебёдке выехал а ш2 спокойно проехал по это уже месту. Вот это я понимаю
BerkutAS пишет:а что на льду более лёгкая и слабая машина имеет преимущество? Как какже фултайм с 3мя колёсами?
Уверен что легковой автомобиль на зимке и шипах, а Хаммер на гудрич летняя. Все прекрасно это понимают.
Да и непонятная там возня какая-то. Так и не понял , к чему.
Хамер мт. Легковая липучка какая-то. Легковая на свободных дифах.
Возня. Это пытаются перетянуть друг друга.
BerkutAS пишет:
Хамер мощь. Более слабую и лёгкую машину с трудом. Или вообще никакИ всё ? На льду ? Смешно.
а что на льду более лёгкая и слабая машина имеет преимущество? Как какже фултайм с 3мя колёсами?
Список форумов » Сообщения от BerkutAS
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022