Настройки поиска (Страница 15 из 25)

Согласен ,но летом подъем на Грачи не сложная процедура , гораздо сложнее спуск в ,так называемом "каштаннике",а его как раз прошли сами

135
Я вот зимой вообще не езжу в горы, так что  при моем подходе фестиваль боларса и т.п.  любая зимняя покатушка может показаться неадекватом?,но у меня нет такого мнения, а те кто прыгают с парашютом для многих вообще ..
Я считаю люди без коммерческой выгоды ,ради адреналина прошли зимой Грачи ,что можно сказать молодцы,
чем отличается уплывшая нива ,от уплывшего крузака...
Да и сколько нас застревало в лесу надолго ,что ,та же многонедельная эвакуация вареника ,таже зимовка машины Ирбиса под снегом... 
Я считаю молодцы,они сделали то что никто из нас не делал..

У меня знакомый патрика продал ,уазик ищет ,дам ему ссылку ,пусть посмотрит ,поанализирует

по дороге от М.утриша до сукко ,есть несколько отвилок к морю -выходят в основном на хребет ,довольно красиво...

Вряд ли день снег продержиться,сейчас днем плюс -ночью около нуля ,даже если ночью будет - ,не думаю,что будут глобальные снега (по-ощущениям на сегодня)

В конце прощлого лета одной машиной (УАз 33 гудричи военнмосты -1 блокировка винтовая, не поехал от Черниговской через Армянский на Гуамку
сразу вначале пугающе большая грязь(погода была дождливая несколько дней,хотя за день до этого я на Грачи этой же одной машинкой сгонял ,пока ждал Орлов в ОТдаленном ) -деревья обрезаны довольно далеко от "основной калеи" лебедится крайне неудобно -проехал немного на 1 пониженной с усилием -потом решил разворачиваться -разворачивался уже с лебедкой (и то искал место где лучше залебедиться если что,правда был уже вечер,помощь если что бы пришла (Орлы были в Гуамке,они кстати тоже как оказалось не поехали .. там)

Задумаюсь о ней в качестве зимней резины  , сейчас зимой использую штатную -ошипованную,делал думал при выездах одевать цепи,но чаще и чаще зимой езжу на уазике по городу ,возле города и в снегу ,конечно,на ней уверенности не испытываешь ... А эта на мой взгляд самое то -резина грубая и не дорогая ,не жалко порезать под снегом ,о разные торчащие штуковины ,весит не много ,имеет достаточную высоту (такую же как моя летняя 255 85 16),не очень агрессивный рисунок будет способствовать меньшему закапыванию в том же снегу.. По трассе зимой ездить много не собираюсь (все таки перспективы зимних ночевок меня не вдохновляют ,а такие прогоны(600 км трассы) на день -не особо оправданы..
Разубедите..

У меня рвались крепления  аммов от газ 53(спереди) -не потому что на разрыв ,а потому ,что на сжатие ,они длинее (чем у Хюнтера ) надо или лифтовать ,или менять место крепления... вот так  по-моему

ну вот так отдали винтовую блокировку ,такую же как у меня стояла .. искал и на этом форуме  шестеренку ,а мосты у меня вообще барсы...

и еще я читал ,что есть планшайба на два газелевских суппорта .. ,правда не знаю насколько это будет надежно -получается один суппорт будет спереди моста

Я у себя регулировал колдуном ,правда там надо менять пружинку на более слабую ,но сейчас есть радикальное решение -назад ставятся суппорта от 10 -ки ,так что если найдешь кому продать газелевские ,купи комплект назад от десятки ,говорят помогает ,в твоем случае -это будет дешевле ,чем мостырить колдун ,а потом его регулировать (я в процесссе регулировок один ушатал (потек)