Настройки поиска (Страница 15 из 41)

Плюшкин,
Все верно, днём, при жаре, с кондюком, и с включенными противотуманными фарами. По цене не скажу, т.к. нужно уточнять.

Плюшкин,
Я тебе совет дал, а ты как хочешь так и поступай. Насчёт гарантии я не в курсе, но кому поставил, все довольны, хочешь давай на рынке встретимся, и я тебе его куплю  , может и у тебя будет без проблем работать.
P.S. У меня бошик работает уже 7 лет, и только подшипники заменил после того как Нива час под водой стояла. Зарядка кстати с кондюком, меньше 13.7V не падает.

Плюшкин,
Езжай в понедельник на оптовку, найди Бош от Гранты, прикрути, и не выноси мозг себе и людям.

Ап.

В продаже

Михаил,
Не так давно сталкивался с ремонтом такого мотора, немного в шоке был, пробег 70 тыс.км, двигатель стукнул, коленвал не шлифуется, только меняется на новый, цена 215тыс.руб. В итоге был приобретён другой двигатель за 170тыр.
Это так для информации, а вообще машинка не плохая, ещё бы цены на запчасти поменьше  , и цены бы ему не было

МАЛИК,
Я думаю проще спросить у Яндекса, там много чего написано. Меня устраивает и движение по трассе, и езда по бездорожью(без фанатизма)
Р.S. У кореша такая резина стоит на Прадо, он с асфальта не съезжает.

Фишка компрессора в том, что надув наступает линейно, в зависимости от оборотов, нет такого прихода как от турбины, соответственно и трансмиссия, и сцепление будет жить без проблем, получается эффект езды на больше объёмном моторе. Установка дросселя перед компрессором позволила регулировать давление надува мех. способом, меньше давишь, меньше избыток, сильнее давишь больше избыток. При равномерном движении по трассе вакуум равен 0, т.е. избытка нет, двигатель работает в атмо режиме, интеркулер тоже не нужен, т.к . температура впускного воздуха поднимается только после остановки и стоянки в течении 5-7 минут, при начале движения соответственно падает до 40 градусов, и больше не поднимается. Еще не маловажный плюс в том, что компрессор не требует подвода и слива масла, и охлаждающей жидкости, соответственно обслуживание сводится к замене масла в приводе шестерён через 50 тыс. км.

Kvint,
На 606 моторе сломалось 4 свечи накала, головку снял, и потехоньку высверлил сам, без посторонней помощи. Глаза бояться, а руки делают 

Ап.