Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Руслан81
Я не тебя имел ввиду.
Я и не думал что это в мою сторону!
Тут у меня мысль проскочила. Если граната на шлицевой в ступице имеет не большой люфт, может ли это влиять? Хотя граната в ступицу входит свободно, то есть зазор будет даже на новой................ или че?
Если честно то как то смешно читать. Объясню почему, как раз в это период времени НУ ОООООООЧЕНЬ большое количество людей ездит в лесу, даже там где некоторые рубятся из последних сил, думая что кроме них тут никто не ездит, да и в принципе не доедет туда, кое кто ездит на стандартных машинах и грязевой резине шашлычку пожарить, детишек выгулять. А что косаемо фото и видео документирования факта преодоления "Лужи смерти" или "Колеи ужаса" ну и естественно "Подъема дьявола", это только первый год, ну максимум полтора, потом это не интересно!
У нас иногда этот маршрутик (Адербиевка-Малогреческая поляна-Адербиевка) удавалось проскочить туда и обратно в дождик ну часов за 5-6, да еще и с бабаном на кукане!
Не важно кто где и как проехал, главное что получили удовольствие! А "писюнами" мериться смысла нет, все ровно у соседа .................. эко меня понесло 
если этого не понимать, то нефиг вообще туда лазить.
Покажите мне грамотного мастера и я поеду к нему! Даже если он будет в Краснодаре!
А у тебя получился перетянутый подшипник.
В описании, где написано, что регулируем зазор ступицы гайкой до 0.1, а затем контрим, при этом зазор изменится до 0,01-0,03. При условии использования оригенальных гаек.
Так делали когда ставили одну гайку! Короче я перепробовал все варианты! Самое интересное что со штатными колесами на новых отрегулированных подшипниках тоже появлялись люфты! То есть это не из-за ФБЛ и езды по бездору!
ну 0.01мм рукой наверно не почувствовать, если да то именно так и тянули, примерно на половину оборота ступичной гайки посте самого маленького люфта, после подтягивания на пол оборота колесо свободно крутилось и люфта воще не было!
Родные не держат, они шириной 7мм шаг 1.5 там всего 4 витка резьбы!
А по поводу что лучше ты же белки не пробовал!
ОООО да!!!!!! Я даже сравнивал, вернее нас было несколько человек в машине, белки рулят!
ап
Выточены новые гайки, найден мастер который грамотно и с последующей ответственностью и гарантией все соберет.
Обследовав подробнейшим образом кулак и ступицу выяснилось что изменение конструкции под двухрядник не получится! Так же вылезли факты перегретого подшипника (он был новый) 500км не проехал по асфальту. смазки было достаточно!
Я склоняюсь к тому что нужно просто все грамотно собрать!
АК-47 пишет:А мне, как любителю властелина кольца,очень хоббит понравился.еще посоветую супер мега бомба фильм- неоспоримый 1,2,и 3части.
а я вот с дочей ходил - скажу одно - фуфло полное ...
+111 Пока досмотрел успел выпить пива потом еще еще, уснул, проснулся, еще раз выпил, а он все не кончался! Тягомотина!
"Жизнь ПИ" однозначно войдет в 100 лучших фильмов.
У меня еще одно подозрение есть на само посадочное подшипника на ступице! К стати Что бы снять гранату с привода, ее не нужно выбивать, достаточно разжать стопорное колечко и уаля. Предыдущий хозяин по ходу не знал об этом и видны следы попыток снять гранату в виде сколов на обойме!
Чисто из любопытства - а аппендицит тоже случается кто-то сам себе вырезает? Почему люди готовы неделями мучаться, менять все, вплоть до машины в целом, только бы не обращаться к специально обученным людям, то есть в автосервис?
Так он же написал что спецы помочь не могут.
Вот стопудово какая нибудь масса или фишечка при определенных оборотах отпадает и не сосает. Это как у меня на субарике когда сломался фиксатор фишки на катушке зажигания одной из свечей, при адском отжиге когда обороты к 7000 и все такое, фишка просто слегка отходила и мотор начинал троить, остановился вставил на место и дальше. Пока нашел проблему, пол машины раскидал, в плоть до разборки ГРМ а там это ну ООООчень сексуальная работа!
Мне кажется тут мануал со всеми токами перетоками напряжениями и сигналами, хороший тестер и башковитый мастер электрик.
т.е. сталь 3?
х.з я не в куррсе, если обычные делают из стали 3 то по ходу он тоже собрался делать из тройки! а по поводу 45 он сказал что закернить не выйдет.
Сегодня договорился с токарем, договорился прогнать резьбу на гранате и выточить гайки шириной 15мм родные 7мм с шагом 1.5 Теперь будет одна. Спросил про сталь 45 что бы из нее гайку точить, но токарь сказал что не к чему это, подойдет и обычная мол "нихрена не будет", токарь хороший с репутацией!
Господа, тема больше как бэ техническая, попрошу без фанатичного флуда, а то "зарЭжу"
За работу (прогнать резьбу на 2х гранатах и выточить две гайки) попросил 500р. это же нормально? Я ему сказал что за хорошую работу заплачу хорошо, а он мол делаю качественно, цена от качества не зависит!
Я в кинотеатре смотрел. В основном новинки смотрю там!
90% надежности автомобиля зависит от качества сборки или ремонта, изучая мат часть я потихоньку начинаю понимать на сколько не грамотно и не качественно мне собрали машину, дохренище всего не хватает или собрано не так или не отрепетировано! 
Чинитесь только у грамотных мастеров!
Да чуть не забыл, как набить зеркало, вернее заполировать шары на кулаках, а то они у меня чуточку ржавые!?
когда накатается хрен его продаст с этим колхозом
Продать можно все, вопрос цены! Тем более что это улучшение, а не ухудшение! Тут некоторые бабаны по 500р продают наколхоженые!
Пляяя ни в коем случае не смотрите "Муви 24" с детьми и родителями! Порвать кишки со смеху и сгореть со стыда, это самое не значительное что может случиться!
Только что вернулся с восьмой речки, той что за Шапшугой, поднимались с Адербиевки. Так вот туда доехали, колеса начали болтаться, подтянул гайку, решил дальше не ехать, вернулся, уже в Геленджике обнаружилось что колеса опять болтаются! Сорвалась покатушка на пару дней!
Теперь у меня два варианта:
1. Новые оригинальные мерсо-подшипники и широкие гайки с новой резьбой на гранате
2. Установка не регулируемых широких подшипников (как переделывают на нивах)
А теперь как он едет по засадам, машина была загружена по максимуму, 5 человек в салоне, полный багажник вещей, запас бенза. Так вот, эта махина ехала и ломала колею под себя, старые засады легко, диагональных вывешиваний нет, видимо под такой нагрузкой раму тоже скручивает прилично! Включал только заднюю блокировку, переднюю пока очкую включать, да в принципе он в ней не особо нуждается, только тогда когда начинаешь совсем наглеть! Короче моя МАФЫНКА самая проходимая на свете.
P/S реально чувствую себя как ребенок с большой игрушкой!
Руслан81 пишет:Нет, там точно две гайки! Вот тут все подробно! http://legendwagen.ru/pereborka-kulakov/
Получается принцип (гаек) как на УАЗовской ступице
!?
НЭЭ, на уазе ступица прикручивается отдельно, а привод не прикручивается, он просто торчит.
Нет, там точно две гайки! Вот тут все подробно! http://legendwagen.ru/pereborka-kulakov/
И такой вопрос там резьба левая или правая?
Резьбы там уже почти нет, с токарем договорился прогнать новую резьбу и выточить новые гайки, гайки буду делать широкие. Родные там 2 штуки по 7мм + между ними стопорная шайба в итоге что то около 10мм. вот я и думаю может для начала бахнуть гайки широкие если не будет держать то уже точить под другие шариковые подшипники!
Резьба там обычная, закручивам по часовой!
Ну вот и началось.
Проблема:
Болтаются передние колеса, после установки всего нового на ступицу, после не большой обкатки и последующей протяжки-регулировки ступичных подшипников, появлялись люфты, то есть колесо болталось на подшипнике ступичном. Первый раз подумал что мастера ;%№:& плохо собрали и отрегулировали. Второй раз думал что опять они "негодяи", плохо собрали. Третий раз отчалило колесо прямо на ходу, выломав тормозной диск, причем на спуске с горы! Оказалось что все таки конструкция ступичного узла не достаточно надежная. Гайки просто срезало с гранаты, выдавило их от туда. Принцип как на ниве, то есть вечная болезнь. Один даже посоветовал приварить гайки сваркой собственно так поступил предыдущий хозяин.
И так, в голове мой созрела идея, а не заколхозить ли туда в место двух роликовых конических один шариковый двухрядный?????????????? Колеса меньшего размера я ставить не хочу, а то что на 460 Гелике передние ступичные это болезнь, давно известный ФАК! По этому очень скоро пересяду на 463, а этого доведу до ума и продам какому нибудь из своих товарищей, ну это, по традиции уже!
Хотелось бы выслушать мнения по поводу (колхоза)-замены подшипников, а может кто и до меня так делал?
Список форумов » Сообщения от Руслан81
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
