Грухнуть её сейчас могут целых 4 человека, включая меня. В адекватности остальных я уверен. Так что можно общаться смело.
Но все же было бы хорошо иметь свою ветку, если это не сложно, ведь практика показывает что не только участников но и людей готовых помочь в организации довольно много, примером служит "ШТ 2011"
нет экономичных(экономных)дизелей есть только дешовая солярка. экономия эта только в чеки за литры в бак а не в стоимости 1 км пробега. просто то и расходники и запы. сжирают всю экономию на топливе - зато есть чем заняться зимой да и летом.
На трассе Москва-Новороссийск у моего был расход 8.5 л на сотню,причём самой дешевой солярки , а бензиновый Патр сможет так ?
на автомобиле, который может быть любого цвета при условии что этот цвет чёрный, может стоять двигатель любой системы при условии что эта система Отто. С дизелем слишком много секса, он слишком дорогой, техноёмкий да ещё и воняешь как камазист-зерновоз.. Если у него не было никогда дизеля, то нехай возьмёт дизеля по результатам голосования, потрахается с ним основательно, чтобы на будущее, когда его среди ночи с кровати подымут уже не медлил с ответом "конечно бензин".
Ну как то жестко . У меня были машинки попеременно , то дизеля то бензинки . Так вот вывод - внедорожник - дизель , а пузотёрка - бензин .
у нп 300 нисана очень даже дизель хороший кстати последний из старых добрых дизелей.пьеть все начем написано диз топливо даже на левых заправках лили. тяга дикая даже у гружоного.
Во-во дизельку пользую дешевую , только в мороз снежинку .
А у меня вообще предложение Админам сайта, сделать отдельную ветку (тему) для Новороссийцев, вон у "Китайцев" есть своя Ведь на самом деле в Новороссе очень много любителей джипинга, когда то даже был свой клуб , потом поставить двух модераторов (kuts и Сью) и поверьте тема будет жить и процветать ИМХО
при одинаковом объеме бензинка парвет по всем параметрам амосферный дизель:))) кроме количества выпитого луца на единицу пути... мощность, момент, удельная мощность... бензинка почти не боиццо гидроудара, немного воды для даже старого дизеля почти 100% смерть
Ха-ха , только не про многострадальный Патриотовский капризный бензиновый двигатель
Ну, я не взял дизельного Патра из-за трех причин: 1. Цена нового патра с дизелем на 90 тыр выше... про "экономичность" дизеля тут говорить можно только после 100 тык пробега. 2. Коммон-рейл. Ну его нафиг. Ломается все, ремонтировать - офигеть можно. 3. Возможность поставить на бензин ГБО.
Ну а с дизелем имел в прошлом году продолжительный секс с заменой ГБО, последующей поломкой трубки высокого давления от ТНВД к форсунке, покупке этой трубки за 1500р на экзисте и ожидания ее из японии МЕСЯЦ... месяц ездил на трех цилиндрах... К тому-же не обслуженный дизель зимой запускать - секс еще тот... а на плановое обслуживание перед зимой всегда не хватает то времени, то денег... ведь ездит. И замена масла каждые 5-7 тык немножко напрягала... 8 литров полусиньки + фильтр... не скажу что сильно дорого, но ощутимо.
Насколько я слышал , использование газа снижает ресурс , то есть придется генералку двигателю делать намного раньше или продать
Никто не говоит уходить отсюда, просто темку грохнут за флуд и усе, и будут правы. Мне кажется тема захлебнулась... из последних примеров пост#844
А чё её грохать Это не флуд. Нормальное командное общение . И чистить тему ИМХО не нужно. Я считаю, что каждый кто имеет чего сказать - может выразить своё мнение. Но при этом получить адекватную реакцию. Надеюсь, что именно в открытом общении каждый поймёт своё место в команде и чего стоят его слова. Или действия.
Вечный вопрос бензин или дизель.... Смотря с какой точки зрения смотреть. При попадании воды в воздухозаборник шансов выжить больше у бензинки. Дизель(стары с мех насосом) может ездить без липестричества вообще. Так же у дизеля плюс меньшая пожароопасность.
про мощность и тягу промолчу - сколько людей - столько мнений, да и сильно зависит от конкретного движка.
Кстати о воздухозаборниках , шноркель снивелирует этот недостаток.
Да но ещё вопрос включает в себя личную беопасность . Например при ударах, переворотах ? Дизеь я думаю вне конкуренции. И по цене - дизель по-любому жрёт меньше .
только топливная экономичность. в се остальное домыслы. дизель дорог в обслуге.и чем новее дизель и прогресивнее тем он дороже. при ударе пожаро безопастность уходит на второй план если не на третий.
Про дизеля Коммон- рэйл согласен , не самое дешевое обслуживание , но существует масса других, которые и используют внедорожники . Белее неприхотливые к качеству топлива и просты в ремонте
Да но ещё вопрос включает в себя личную беопасность . Например при ударах, переворотах ? Дизеь я думаю вне конкуренции. И по цене - дизель по-любому жрёт меньше .
Так что можно общаться смело.
У меня были машинки попеременно , то дизеля то бензинки . Так вот вывод - внедорожник - дизель , а пузотёрка - бензин .
, потом поставить двух модераторов (kuts и Сью) 
Это не флуд. Нормальное командное общение 
Я жду ярых сторонников бензиновых Патриотов 
