Сергей Михайлович пишет:...Я не представляю как на ниве можно ездить 120, я езжу не более 100... Ниве многое прощаешь, вот только главное знать, ради чего.
А никто и не говорит. что на Шевике можно ездить 120. По трассе 100 - самая комфортная скорость. 120 только при обгоне. Да и больше 130 она вообще не поедет. А многое прощаешь ей за то, что садишься в машину задом не вниз, а вверх и уже чувствуешь себя на голову выше любых пузотерок. Можно поехать в лес, например, за грибами, орехами, кизилом и забраться туда, куда ни одна пузотерка не заедет. Я не рыбак, но уверен, что и по лиманам на ней ездить проще, чем на любых седанах. Вспомните зимние поездки на Собер. Я одеваю цепи и она прет, как танк. Помню один момент на подъеме. Двое на Нивах шлифовали дорогу и ни одного метра вверх. А я остановился на самом скользком месте и спросил:"Что ребята, никак?" и потом спокойненько тронулся и поехал. Они долго еще смотрели вслед и вздыхали. Поездка на море - красота. Попробуйте на пузотерке доехать до Утриша - доехать можно, но это почти убийство для недопривода А на Шнивке - легко. Да мало ли мест вдоль побережья, куда можно доехать только на полном приводе... И в ремонте легко - это не иномарка. В любом, самом глухом поселке, найдутся и запчасти, и СТО, где ее можно сделать. А что будет с той же Сузукой или КИА, если у нее порвется привод на песке, где-нибудь за 100-150 км от ближайшего сервисцентра? Головная боль.
По вместимости Шевик гораздо больше обычной Нивки. Но комфортно в нем ездить вдвоем-втроем. Больше пассажиров - меньше места для багажа. А на крышу багажник - дурное дело. Лучше отказаться от лишнего седока. Ну это мое личное мнение. Я однажды видел Ниву, в которой сидели 3 здоровенных мужика, 2 полнокровных барышни, на руках трое детей, багажник и сверху и в машине забит до отказа, в дождь, в горах на скользком глиняном подъеме. Вот это жесть!
И, главное,что ехали!!! 