везет кому-то. моя благоверная и пассажиром-то не особо жаждет на уазе ездить. ну и ладно. lady from diligence, pony very well
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Тимофей 044
везет кому-то. моя благоверная и пассажиром-то не особо жаждет на уазе ездить. ну и ладно. lady from diligence, pony very well
Коротко и ясно:).
1) в чем смысл установки на д. 402 переходника под жигулевский маслянный фильтр? Чем плоха родная баклуша? 2) при установке гура пришлось поднимать переднюю часть двигателя (редуктор упирался). Поднял примерно на 2см. Надо ли поднять теперь и заднюю часть?
Стоит насос с иномарки проблем нет дело в том что в рашен нет перепускного клапана а у иномарок стоит
в борисовском есть. Давление срабатывания от 9МПа +/- 0,5 до 12,5 +/- 0,5 в зависимости от модели
Стоит насос с иномарки проблем нет дело в том что в рашен нет перепускного клапана а у иномарок стоит
в борисовском есть. Давление срабатывания от 9МПа +/- 0,5 до 12,5 +/- 0,5 в зависимости от модели
проблема с Гуром, при длительной езде выдавливает масло с бачка , масло выдавливает вроде как при повороте влево до упора, но он работает. И ещё может кто знает есть ли у рулевой сошки так называемая середина ? при повороте руля до упора вправо гула нет,а вот влево есть , что делать ? куда лесть ?
если при повороте вправо гула нет то гур точно не на упоре. Среднего положения как такового нет, просто при крайних положениях, когда ход уже выбран, насос работает под максимальной нагрузкой. Может попробовать отсоединить рулевую тягу от рычага гур и вращая руль определить среднее положение рычага, а потом уже соединив с тягой отрегулировать положение колес с помощью винта на тяге. Если уж слишком большой разбег между положениями право-лево то сначала переставить рычаг на гур чтобы при среднем положении хода редуктора рычаг совпал с тягой установленных прямо колес. Чисто предположение. Собственно себе так и собираюсь делать
понятно. Займусь
а кто-нибудь переделывал карданчик, который стоит между рулевым редуктором и колонкой. Дело в том, что на редукторе и колонке шлицевое соединение, а на редукторе с гур(шнкФ) гладкое, с крепление болтом. Нашел в магазине ответную часть хвостовика редуктора гладкую, что бы поменять в карданной передаче, но на той которая стоит сейчас крепление крышек крестовины с помощью кернения, а на той которую предстоит поставить должны стоять стопорные кольца
Тимофей 044 пишет:Слышал что вроде как камазовские ставят. За точность не ручаюсь
если можно поподробней,с какого камаза?как выглядит и сколько денег?
у камаза под потолком стоит полка подобная ваз 2106. пластиковая. и их вроде ставят на уаз. я же говорю, что только слышал, но видеть не видел.
Слышал что вроде как камазовские ставят. За точность не ручаюсь
В принципе можно любой измеритель поставить, надо только отрегулировать длину подвижного рычага, что бы его ход от верха до низа соответствовал высоте бака
Если по высоте как уазовский то будет. Плюс/минус
проблем нет потому что всё( вернее почти всё) лежит и ждет своего часа. кронштейн под насос (борисов) пока еще не взял.
доброй ночи. гур закончу ставить и вперед. а то что то слабый совсем стал:)
где хоть все это находится?
была бы мощнее. для нечастого пользования. кстати в "эвакуации" человек о чем то подобном спрашивал же.
шрус от руки вряд ли щелкать будет. там же смазка консистентная. а редуктор запросто но это нормальное явление если не сильно
на счет ненадежности я бы поспорил. пару раз оставался без тормозов. спуски и подъемы на ура на ручнике
forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=8443 для души и forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=8552 для тела. В сумме за меньшие деньги
Бачок на выбор: пластиковый без фильтра и металический под фильтр(но без элемента)
а они с креплением? И можно ли что нибудь воткнуть вместо фильтра?
Бачок если не найду, заберу в понедельник. Он с фильтром? Радиатор думаю родной маслянный поставить выше радиатора масла двигателя. Другая проблема. Не могу найти кронштейн крепления насоса(борисов)
Начинай с нуля. Езжай в лес на стандарте. И не бери с собой ничего, даже лопаты и топора. Как-то прокатились так втроем на одной машине. Думали на часок заскочить, а получилось почти сутки в феврале. Зато сразу стало понятно, что необходимо для поездок. И Лебедка сразу появилась, и домкрат, и бензопила, куча прочего шанцевого инструмента. А так, по переписке, все равно ничего не поймешь, пока руки-ноги не устанут
Ставлю гур. Возник вопрос. Есть ли необходимость поставить маслянный радиатор на обратке? Думаю еще на шланге после бачка установить какой-нибудь фильтр. И вопрос по поводу самого бачка. Критично ли что-бы стоял именно родной или можно что-то другое втулить? Собственно вопросы еще есть, но эти пока основные
Ставлю гур. Возник вопрос. Есть ли необходимость поставить маслянный радиатор на обратке? Думаю еще на шланге после бачка установить какой-нибудь фильтр. И вопрос по поводу самого бачка. Критично ли что-бы стоял именно родной или можно что-то другое втулить? Собственно вопросы еще есть, но эти пока основные
Чуть более мелкий груз отправлял через проводников пассажирских поездов. Плата была терпимая
Список форумов » Сообщения от Тимофей 044
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022