Дисковый ручноуй тормоз на Уаз, плюсы и минусы (Страница 1 из 6)

Апостол, обоснуй насчет глупости...

еще надо поискать дейвас поэффективней штатного уазовского ручника...

Нахрена на ручнике дисковый тормоз? Чтобы не заполнялся жижей? Вообще по эффективности барабанный лучше т.к. больше радиус на котором происходит трение. плюс одна колодка активная.

Проблема барабанного лишь в плохом охлаждении и соответствующей потере коэффициента трения при повышении температуры. По этому на рабочих (особенно передних) барабанный использовать очень плохо, работает не адекватно. Но ручником жы мы на ходу не тормозим, следовательно там не рассеивается в тепло мощность и нет нагрева.

Т.е. замена барабанного на дисковый в ручнике имеет смысл только если реально доканывает проблема наполнения его грязью.

Думаю лучше привести в порядок рабочие тормоза. Дисковый ручник держать будет хуже чем барабанный при тех же габаритах. Ну кроме случая если сжимать его так что колодки будут крошиться. У меня например на обоих машинах ручник держал колёса мёртво на месте. При чём при включенном переднем приводе это все 4 колеса. Даже хрен тронешься с ним.

С этим пунктом не согласен. На сухую хорошо держит. И не боишься, что тросик порвётся, или шланг лопнет. Если уж переделывать на диск, то

привод надо оставить механический и без тросика. Как никак, последняя надежда  .

В горах другая проблема - плохое сцепление с грунтом. На спусках никакой тормоз не помогает. Хоть ручной, хоть основной. Чуть тормознёшь, и

машина теряет управляемость. Иногда, чтобы рулить, подгазовывать приходится (НА СПУСКЕ!!!). Вот где кирпичи лезут.  А не рулить, тоже

невозможно. Улетишь.

А что, дисковый ручник будет эффективнее тормозить или всё это для того, чтобы колодки не разводить? И вообще, что это за манера по горам

без тормозов ездить? Вы что? Смертник?

Хм... Вы подъёмы колонной берёте? Не по очереди?

Так и должно быть. "Ручник лишь притормаживает". Золотые слова. Дисковый он, или барабанный, основные тормоза он не заменит.

Вот тут совсем уж плохо. Если масло попало из РК в стояночный тормоз, значит отсутствует прокладка маслоотражателя стояночного тормоза. Там конструкция такая, что масло физически не может попасть внутрь барабана (если есть прокладка).

Создаётся впечатление, что проблема надуманная. Хотя... Может действительно бывают случаи, когда жирная глина попала внутрь барабана ручника, и именно в этот момент он тебе понадобился. Тогда, да. Но дисковый тоже перед использованием не забыть счистить надо.

А просто расказать как сделать и из каких деталей чтоб не покупать хренову гору метала для экспериментов,кто нибудь может?Или добаляйте в своих постах "не юзал" ,просто теория не и практика порой расходятся.

Отредактировано Андрей 69 (18.03.2012 22:51:16)

Митяй, детали частично куплены,авто длоя экспериментов хозяин даёт так что сколхозим что нибудь,проверим и поставим штамп отк или штатный барабан.

Митяй, Без опытов никак ,просто дофиха ненужного попутно приобретается в моменте этих опытов.

   
мож не в тему , долго сомневался перед установкой передних дисковых тормозов , но когда поставил , раздница очень ощутима . так что и с ручником надо пробовать , по крайней мере незнаю как у всех , но после 2х  -3х хороших поездок по полужидкой грязи колодки в хлам стираються , при том что ручником пользуюсь редко , регулировать вроде умею.

Хотэй, Чуствуется рука практика,но только невсегда бывает как "по книжке" по поводу гор...на счет переделки  руч.тормоза наталкнула крайняя необходимость повышения его эфективности.это примерно когда мы меняем передние барабанные тормоза на дисковые (уаз) так как машина на них намного адекватнее!!!!(камушек в огород MOHCTPOXOD)      отвечаю по поводу выше указанных вопросов:И вообще, что это за манера по горам

без тормозов ездить? Вы что? Смертник?
нет не смертник, просто машина Уаз имеет свойство ломаться ,а именно подвел главный тормозной и пришлось 50 км потеть при спусках с "ручником", даже пониженная в р.к. и первая не спасала.Если масло попало из РК в стояночный тормоз, значит отсутствует прокладка маслоотражателя стояночного тормоза. Там конструкция такая, что масло физически не может попасть внутрь барабана (если есть прокладка). - на практике  уменя случалось что при снятии барабана руч.тормаза колодки были маслянистые....

Хм... Вы подъёмы колонной берёте? Не по очереди....  всякое бывает в 2011 при переходе Новосадовый Эриванская реально шли в систематический подъем км-15 колонну сплошную пытались не создовать по мере охвата связи по рациям и получалось вставать через каждые 500 метров кто то встряет на мосты ,другой не вытягивает и т.д.

Вообще приятно что многие откликнулись на данную тематику,как говорят, что познается все - всравнении......

moped, Я писал выше о том что массу метала покупать нихочется,будем лепить из того на что смотрели глаза.