Настройки поиска (Страница 14 из 20)

Согласен, тока тогда вообще его лучше не покупать, кто на это не способен. Смысл в гарантии, если все ТО тока на бумажках, работать в сервисах на совесть не умеют и не хотят. Собственно, когда брал патриота (он был на гарантии), на это и рассчитывал, что всё буду делать сам, но меня это и не напрягает. Зато машина всегда на ходу, и не простаивает в ожидании той или иной запчасти по гарантии, либо по причине нерасторопности сервисников.

Timur,  ну чем же вам так "патриоты" насолили? Что не фраза, так провокация. Надоело читать в теме срач, если умного ничего не можете посоветовать в данной теме, то лучше промолчите, а другие участники, надеюсь не будут поддаваться на провокации:

CodeDaemon, я б на вашем месте, вообще оставлял в игноре все подобные сообщения, так как ненавистные противники автопрома, так и ждут вашей ответной реакции.
MOHCTPOXOD, CodeDaemon, Охотник за привидениями, drobilchik93, nomberone469,  благодарю за своевременные ответы по моему вопросу. Вывод сделал такой: "Кашу маслом не испортишь" будь то минералка или синтетика. Главное своевременная замена и не допускать попадания воды. Я уже ранее писал, у меня сейчас в КПП минералка W80\90 Хадо, а в РК кастрол 75/90. Ничего не гремит и не шумит, пробег на хадо 50 тыщ.

Какие масла используете в КПП и раздатке на своих патриотах? Желательно конкретно марка масла со всеми характеристиками. Планирую провести замену, уже мозг кипит, везде было залито хадо, претензий к нему нет, но теперь нигде его не могу найти у нас.

Ну значит вам виднее, что вам подходит...

пробег 50000 , 2011 г.в.
По гарантии на 3000 км заменена задняя главная пара, и по КАСКО лобовое стекло.
Остальное делалось только для улучшения: сразу сновья замены все штатные амортизаторы, установлен рулевой демпфер, тихое рулевое, полностью разбирался-собирался салон вместе с торпедой, проклеивался, утеплялся и шумился.
При плановых ТО заменили рулевые наконечники ,которые были в отличном состоянии, и пластмассу в шкворнях, лучше б они этого не делали, далее пришлось  самому уже ставить бронзу.
На 47000 усилил кронштейны передних амортизаторов.
Ну вроде всё, остальное тока расходники с заменой смазок и т.д. Ну и ролик натяжной раз менял.

шнорк на патриот?

Возникла следующая проблема, обнаружил трещинку на верхней чашке крепления правого переднего амортизитора, я знал что это слабое место, но не думал что и меня это коснется, по кругу все амортизаторы ранчо, лифт отсутствует, пробег уже к 50000 км. Вопрос, каким образом лучше усилить, чтоб аккуратно было и надежно?

Я за такую же раму, нового образца для бобика за 3 000 продавал, никому не нужна была, в итоге отдал за 1500, так как в металлолом ещё дешевле ушла бы. Хотя всякое бывает, может приспичит кому-то срочно, и за шесть заберет, но опять же, не каждый согласится менять козлячие рессоры на рессоры от головастика, мне лично и родные устраивают

Хотелось бы сделать переход по ссылкам автоматом  в новых окнах, не покидая форум, или это у меня тока так???

Ну не надо народ пугать пожалуйста  То, что происходит в парке Ставрополя, ничем не отличается от того, что происходит в других городахнашей необъятной страны