Настройки поиска (Страница 13 из 487)

Раз Инокентий задал уважительный тон обращения в этой теме, то,
Уважаемые коллеги, разрешите и мне вставить свои пять копеек в обсуждение этого вопроса 

Как сказано было правильно выше, прогресс не стоит на месте. Поэтому когда-то давно тех.требования в Трофи вводили скорее всего для ограничений, что-бы "большие" не побеждали у "маленьких", т.е. пытались тех.требованиями уровнять шансы соревнующихся. И это работало до определенного времени. Потом тех.требования в категориях ТР-2 и ТР-1 в угоду техническому прогрессу стали расширять в большую сторону. Это расширение уже 10 лет назад явно было заметно в категории ТР-2 и поэтому я подтверждаю слова Бориса Гадасина

Так же я согласен с постулатом Алексея

Подтверждением этих слов может являться Нива на 33-х колесах из КЧР, которая едет на ФО наравне с катлетами из категории ТР-3. В такой ситуации можно согласится и с Инокентием

Отвечая на вопрос "Смысл?"-  надо упразднить все категории  , в связи с огромным техническим прогрессом.
Хотя нельзя не согласится и с Александром

Так что надо выделить ТР-3, а ТР-2 и ТР-1 объединить. Или объединить ТР1,2 и 3, а "дурные катлеты" на пространственных рамах из ТР-3 выделить в отдельный зачет "ПРОТО".

И на последок будет актуально 

Поправлю - обратится в комитет по трофи-рейдам РАФ.
P.S. Если члены комитете по ТР РАФ читают эту тему, то приглашаю их к обсуждению этого вопроса 

Организаторы скорее всего перебздели и "спрятались" и сидят молчат, чтобы по судам не затаскали, или пытаются утрясти по хорошему проблемы с участниками инцидента.

СерёГа,
Сергей, есть такие понятия, как абсолютная и относительная точность показаний. Абсолютная точность - это понятие используется редко, больше в академических и профессиональных целях. В жизни в большинстве случаев можно обойтись относительной точностью. Главное в этом понятии - это стабильность показаний в течении определенного времени.
Попытаюсь объяснить, на примере. Берем два разных гармина и производим определение координат в одном и том же месте, погрешность определения координат между двумя приборами составит не более 2-5 метров. Если организатор "поставил" точку на местности и определил координаты точки при помощи гармина, то все участники соревнования используя прибор гармин выйдут на точку с погрешностью 2-5 метров. Если взять два разных сотовых телефона, то погрешность определения координат в аналогичном случае, будет куда больше. Это может происходить по многим причинам.

Но я хотел обратить внимание, что если организатор "ставит" (определяет координаты точки) не выезжая на местность, а путем определения координаты при помощи навигационной программы по картам, то тогда уже будут присутствовать больше факторов, определяющих погрешность определения координат. Поэтому есть вероятность, что применяя различные навигационные приборы участники соревнования могут выйти за пределы 50 метров точности, которые определил организатор. Но при этом доказать участнику гонки, что он не "причем" будет очень, очень трудно.

Поздравляем победителей Дакара в зачете грузовиков команду КАМАЗ-мастер 

Хорошее решение 

10-й этап

В классе внедорожников быстрейшим на этапе стал Язид Аль-Раджи на «Тойоте», опередивший на две минуты Нассера Аль-Аттию и Стефана Петеранселя, сражающихся за победу. Аль-Аттия оказался быстрее Петеранселя, но всего на 49 секунд, а потому в общем зачёте разрыв между лидерами по-прежнему составляет внушительные 17 минут. Карлос Сайнс проиграл им ещё две минуты и теперь отстаёт от лидера на 63 минуты.

Внедорожники. Положение после СУ10

1. Стефан Петеранселье (X-raid Mini JCW Team) — 37:33.06
2. Нассер Аль-Аттия (Toyota Gazoo Racing) +17.01
3. Карлос Сайнс (X-raid Mini JCW Team) +1:03.44
4. Якуб Пшигонски (Overdrive Toyota) +2:18.43
5. Нани Рома (Bahrain Raid Extreme / BRX) +2:50.22
6. Халид Аль-Кассими (Abu Dhabi Racing / Peugeot) +3:13.14
7. Владимир Васильев (X-raid Mini JCW Team) +3:14.56
8. Джиниэл де Вильерс (Toyota Gazoo Racing) +3:43.28
9. Мартин Прокоп (Benzina Orlen Team / Ford) +3:45.46
10. Кристиан Лавьей (MD Rallye Sport / Optimus) +4:30.52…
24. Виктор Хорошавцев (X-rad Team / Mini) +8:22.37…
30. Денис Кротов (MSK Rally Team / Mini) +10:24.22.

SSV: победа Карякина
В классе мотовездеходов быстрейшим на 10-м этапе стал Сергей Карякин. На первой половине дистанции с лучшим временем шёл Крис Мик, известный по выступлениям в классическом ралли, но на второй части спецучастка быстрее был Карякин, а британец в итоге закончил этап с седьмым результатом. Увы, на фоне вчерашних технических проблем шансов на победу уже нет — в общем зачёте экипаж занимает 19-е место с отставанием в 10 с лишним часов.

SSV/UTV. Положение после СУ10

1. Франсиско Лопес Контардо / Хуан-Пабло Латрак Винагре (South Racing Can-Am) — 45:39.18
2. Остин Джонс / Густаво Гужельмин (Monster Energy Can-Am) +10.13
3. Арон Домжала / Мацей Мартон (Monster Energy Can-Am) +42.41
4. Михал Гочаль / Шимон Господарчик (Energylandia Rally Team / Can-Am) +1:01.59
5. Ренальдо Варела / Майкел Жусто (Monster Energy Can-Am) +1:24.47…
19. Сергей Карякин / Антон Власюк (SNAG Racing Team) +10:15.18.

TRUCK: вторая подряд победа Мацика
В классе грузовиков второй день подряд быстрее всех спецучасток проезжает Мартин Мацик на «Ивеко». Правда, беспокоиться не о чем: все экипажи «КАМАЗ-мастера» расположились на этапе в топ-6 и уступили не более четырёх минут. При этом Дмитрий Сотников занял второе место и проиграл чеху ровно 100 секунд — его лидерству по-прежнему ничего не угрожает.

Грузовики. Положение после СУ10

1. Дмитрий Сотников / Руслан Ахмадеев / Ильгиз Ахметзянов («КАМАЗ-мастер») — 40:57.31
2. Антон Шибалов / Дмитрий Никитин / Иван Татаринов («КАМАЗ-мастер») +47.22
3. Айрат Мардеев / Дмитрий Свистунов / Ахмет Галяутдинов («КАМАЗ-мастер») +1:14.41
4. Алеш Лопрайс / Петр Покора / Халид Алькенди (Instaforex Loprais Praga) +1:35.35
5. Мартин Мацик / Франтишек Томашек / Давид Шванда (Big Shock Racing / Iveco) +1:47.29
6. Алексей Вишневский / Максим Новиков / Сергей Сачук («МАЗ-СПОРТавто») +2:16.39
7. Андрей Каргинов / Андрей Мокеев / Игорь Леонов («КАМАЗ-мастер») +2:41.28
8. Мартин ван Ден Бринк / Ваутер де Граф / Даниэль Козловски (Trucks Mammoet Rallysport / Renault) +3:17.55
9. Игнасио Касале / Альваро Леон / Петр Чапка (Tatra Buggyra Racing) +4:33.05
10. Мартин Шолтыс / Давид Схованек / Томаш Сикола (Tatra Buggyra Racing) +4:55.54.

Подробнее на «Чемпионате»:
https://www.championat.com/auto/article … =copypaste

8-й этап

TRUCK: вся топ-3 снова за «КАМАЗ-мастер»

Очередной хет-трик завоевала команда «КАМАЗ-мастер» на восьмом этапе гонки. Антон Шибалов показал лучшее время дня, Андрей Каргинов расположился на второй строчке, а лидер общего зачёта Дмитрий Сотников стал третьим — все эти экипажи разделили две с половиной минуты. Немного не повезло лишь Айрату Мардееву, который уступил Шибалову десять с половиной минут и занял седьмую строчку.

Грузовики. Положение после СУ8
1. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») — 32:34.18
2. Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») +43.28
3. Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») +1:13.15
4. Алеш Лопрайс (Instaforex Loprais Praga) +1:29.11
5. Мартин Мацик (Big Shock Racing / Iveco) +1:51.46
6. Алексей Вишневский («МАЗ-СПОРТавто») +1:51.56
7. Андрей Каргинов («КАМАЗ-мастер») +2:35.55
8. Мартин ван Ден Бринк (Trucks Mammoet Rallysport / Renault) +2:41.19
9. Игнасио Касале (Tatra Buggyra Racing) +2:43.41
10. Мартин Шолтыс (Tatra Buggyra Racing) +3:08.54.

Сергей Карякин завершил этап со вторым временем, уступив Лопесу Контардо всего 52 секунды. В генеральной классификации россиянин теперь идёт пятым, но отставание от лидера по-прежнему весьма внушительное — более 47 минут. Однако радует, что Карякин взвинтил темп – что будет дальше?

SSV/UTV. Положение после СУ8
1. Остин Джонс (Monster Energy Can-Am) — 36:13.57
2. Сет Кинтеро (Red Bull Off-Road Team USA / OT3) +9.22
3. Франсиско Лопес Контардо (South Racing Can-Am) +19.42
4. Арон Домжала (Monster Energy Can-Am) +30.22
5. Сергей Карякин (SNAG Racing Team) +47.15.

Внедорожники
Четвёртое время на СУ8 поставил Халид Аль-Кассими, опередивший Сириля Депре, Якуба Пшигонского и Шамира Вариаву. Лучший из россиян — Владимир Васильев — был восьмым. Денис Кротов показал 21-е время, а Виктор Хорошавцев стал 30-м. В общем зачёте Васильев по-прежнему идёт шестым, уступая 11 минут Нани Роме, Виктор Хорошавцев отыграл три позиции и теперь занимает 24-ю строчку, а Денис Кротов с 35-й позиции поднялся на 31-ю.

Внедорожники. Положение после СУ8
1. Стефан Петерансель (X-raid Mini JCW Team) — 29:36.49
2. Нассер Аль-Аттия (Toyota Gazoo Racing) +4.50
3. Карлос Сайнс (X-raid Mini JCW Team) +38.55
4. Якуб Пшигонски (Overdrive Toyota) +1:38.08
5. Нани Рома (Bahrain Raid Extreme / BRX) +2:30.29
6. Владимир Васильев (X-raid Mini JCW Team) +2:42.00
7. Халид Аль-Кассими (Abu Dhabi Racing / Peugeot) +2:45.33
8. Мартин Прокоп (Benzina Orlen Team / Ford) +3:18.24
9. Джиниэл де Вильерс (Toyota Gazoo Racing) +3:26.50
10. Кристиан Лавьей (MD Rallye Sport / Optimus) +3:41.57…
24. Виктор Хорошавцев (X-raid Team / Mini) +7:05.05…
31. Денис Кротов (MSK Rally Team / Mini) +9:19.39.

Подробнее на «Чемпионате»:
https://www.championat.com/auto/article … =copypaste

7- этап

Внедорожники

1. Язид Аль-Раджи (Саудовская Аравия, «Тойота») – 4:21.59
2. Стефан Петерансель (Франция, «Мини») +0.48
3. Карлос Сайнс-старший (Испания, «Мини») +1.15
4. Нассер Аль-Аттия (Катар, «Тойота») +2.48
...9. Владимир Васильев (Россия, «Мини») +20.59
...16. Денис Кротов (Россия, «Мини») +38.18
...35. Виктор Хорошавцев (Россия, «Мини») +1:21.33
...42. Себастьян Леб (Франция, BRX) +1:50.40

Положение после этапа 7

1. Стефан Петерансель (Франция, «Мини») – 26:36.50
2. Нассер Аль-Аттия (Катар, «Тойота») +7.53
3. Карлос Сайнс-старший (Испания, «Мини») +41.06
...6. Владимир Васильев (Россия, «Мини») +2:25.58
...27. Виктор Хорошавцев (Россия, «Мини») +6:24.00
...35. Денис Кротов (Россия, «Мини») +8:47.17
...41. Себастьян Леб (Франция, BRX) +13:32.28

Мотовездеходы SSV

1. Франсиско Лопес Контардо (Чили, «Кан-Ам») – 5:15.34
2. Салех Аль-Саиф (Саудовская Аравия, «Кан-Ам») +5.12
3. Рейналдо Варела (Бразилия, «Кан-Ам») +7.13
...14. Сергей Карякин (Россия, «Кан-Ам») +20.43

Положение после этапа 7

1. Арон Домжала (Польша, «Кан-Ам») +32:30.33
2. Сет Кинтеро (США, «ОТ3») +8.41
3. Остин Джонс (США, «Кан-Ам») +9.31
...6. Сергей Карякин (Россия, «Кан-Ам») +52.02

«Дакар»-2021. Грузовики. Результаты седьмого СУ

1. Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») — 4:45.52
2. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») — +3.23
3. Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») — +8.22
4. Алексей Вишневский («МАЗ-СПОРТавто») — +10.29
5. Андрей Каргинов («КАМАЗ-мастер») — +11.44
6. Алеш Лопрайс («Прага») — +14.47
7. Мартин ван Ден Бринк («Маммоет Раллиспорт») — +20.06
8. Мартин Мацик («Биг Шок Рейсинг») — +39.28.

«Дакар»-2021. Грузовики. Положение после седьмого СУ

1. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») — 29:212.10
2. Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») — +45.56
3. Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») — +1:05.06
4. Алеш Лопрайс («Прага») — +1:21.47
5. Мартин Мацик («Биг Шок Рейсинг») — +1:42.01
6. Алексей Вишневский («МАЗ-СПОРТавто») — +1:46.30
7. Мартин ван Ден Бринк («Маммоет Раллиспорт») — +2:30.35
8. Андрей Каргинов («КАМАЗ-мастер») — +2:36.04
9. Игнасио Касале («Татра Баггира Рейсинг») — +2:41.52.

Подробнее на «Чемпионате»:
https://www.championat.com/auto/news-42 … =copypaste

9 января - день отдыха

Эта инфа так, для информации и повод для размышления 

Организаторы «Дакара» заправили байк фаворита водой вместо бензина – и он сошел. Ошибку признали, но в рейд гонщика не вернули

38-летний новичок «Ямахи» считается одним из фаворитов марафона, взял шестое место в прологе (аналоге квалификации для ралли-рейдов) и катил в топ-10 вплоть до внезапного схода за несколько десятков километров до финиша второго этапа – сразу же после второй точки дозаправки.

Мотоциклисты, квадроциклисты и гонщики на вездеходах – единственные на «Дакаре», кому разрешена заливка бензина по ходу спецучастков (из-за заводских маленьких размеров баков). Для исключения возможности махинации с топливом организация зон дозаправок на определенных местах трека целиком берет на себя промоутер – он и предоставляет горючее через официального поставщика.

И на втором этапе «Дакара»-2021 между Бишой и Вади-Ад-Давасиром цистерны для дозаправок расположились на 94-м и 267-м километрах скоростного участка. Вторая точка и оказалась фатальной для гонки Шорта: через несколько минут после отъезда от цистерн его байк заглох намертво. Американец часами пытался его оживить всеми возможными способами – но ничего не вышло.

После пламенного монолога Шорта его мотоцикл тщательно проверили – и обнаружили очень много воды в его топливном баке. Нет, правда очень много. «Ямаха» тут же проверила баки и других гонщиков – и обнаружила воду еще и в топливной системе шестого в общем зачете на тот момент Франко Каими. Но тому повезло: воды оказалось намного меньше, и аргентинец дотянул до финиша. В итоге на всех четырех байках японского производителя промыли баки и поменяли топливные системы.

Японский производитель попробовал решить проблему обращением в Международную мотоциклетную федерацию с просьбой заморозить результаты спецучастка до момента дозаправки, чтобы вернуть Шорта в гонку. Аргументы читались: поскольку команда и гонщик не отвечали за пополнение баков – наказывать их сходом за чужие ошибки было бы неверно.

Однако организаторы «Дакара» обнаружили полное отсутствие инструкций по такой ситуации в регламенте – и объявили, что любой сошедший гонщик не может вернуться в общий зачет рейда вне зависимости от изначальных причин снятия.
Тем не менее, свою вину они все-таки по сути признали

https://www.sports.ru/tribuna/blogs/aut … yandex.com

5-й этап

В зачёте грузовиков продолжается доминирование «КАМАЗ-мастер» — на этот раз победу одержал действующий чемпион «Дакара» Андрей Каргинов. Поначалу Каргинов не был быстрейшим, но под финиш прибавил и почти три минуты «привёз» Алексею Вишневскому — единственному оставшемуся в гонке «МАЗу». Сергей Вязович после проблем накануне всё-таки финишировал на четвёртом этапе и вышел на старт пятого, однако вновь столкнулся с сложностями — на момент написания материала лидер «МАЗ-СПОРТавто» не закончил СУ5.

Правда, уже после финиша таблица результатов этапа изменилась — Андрею Каргинову добавили 20 минут, и он опустился на седьмую строчку, а Алексей Вишневский получил две минуты — и оказался позади Сотникова. Дмитрий таким образом празднует уже четвёртую победу на пяти последних спецучастках!
Неприятным известием стал 20-минутный штраф Андрея Каргинова. Как удалось выяснить, причина судейского решения – не взятая навигационная точка

Грузовики. Положение после СУ5
1. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») — 20:16.18
2. Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») +33.53
3. Мартин Мацик (Big Shock Racing / Iveco) +51.11
4. Алеш Лопрайс (Instaforex Loprais Praga) +1:02.25
5. Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») +1:02.51
6. Игнасио Касале (Tatra Buggyra Racing) +1:21.25
7. Алексей Вишневский («МАЗ-СПОРТавто») +1:31.19
8. Мартин Шолтыс (Tatra Buggyra Racing) +1:31.20
9. Мартин ван Ден Бринк (Trucks Mammoet Rallysport / Renault) +1:51.13
10. Андрей Каргинов («КАМАЗ-мастер») +2:18.36.

Россиянин Сергей Карякин завершил этап с восьмым временем — лидеру он проиграл 15 с половиной минут. В общем зачёте экипаж № 400 опустился с четвёртой строчки на шестую — отставание от лидера превышает 37 минут.

SSV/UTV. Положение после СУ5
1. Франсиско Лопес Контардо (South Racing Can-Am) — 22:25.29
2. Арон Домжала (Monster Energy Can-Am) +10.51
3. Остин Джонс (Monster Energy Can-Am) +13.28
4. Сет Кинтеро (Red Bull Off-Road Team USA / OT3) +27.03
5. Салех Аль-Саиф (FN Speed — Black Horse Team / Can-Am) +36.39
6. Сергей Карякин (SNAG Racing Team) +37.06

Внедорожники
Среди россиян лучшим на пятом этапе стал Владимир Васильев — он преодолел спецучасток с 12-м временем и поднялся на 11-е место генеральной классификации. Денис Кротов показал 22-й результат и по-прежнему сражается в четвёртом десятке общего зачёта, Виктор Хорошавцев поднялся на 25-ю строчку, а Ясир Сеайдан, который выступает с российским штурманом Алексеем Кузьмичом, на момент подготовки материала ещё не доехал до финиша.

Внедорожники. Положение после СУ5
1. Стефан Петерансель (X-raid Mini JCW Team) — 18:28.02
2. Нассер Аль-Аттия (Toyota Gazoo Racing) +6.11
3. Карлос Сайнс (X-raid Mini JCW Team) +48.13
4. Якуб Пшигонски (Overdrive Toyota) +1:04.49
5. Мартин Прокоп (Benzina Orlen Team / Ford) +1:10.32
6. Халид Аль-Кассими (Abu Dhabi Racing / Peugeot) +1:21.21
7. Нани Рома (Bahrain Raid Extreme / BRX) +1:24.56
8. Орландо Терранова (X-raid Team / Mini) +1:30.05
9. Брайан Барагванат (Century Racing) +1:38.50
10. Себастьен Лёб (Bahrain Raid Extreme / BRX) +1:40.07
11. Владимир Васильев (X-raid Mini JCW Team) +1:47.10…
25. Виктор Хорошавцев (X-rad Team / Mini) +3:45.18…
37. Денис Кротов (MSK Rally Team / Mini) +7:47.06.

Подробнее на «Чемпионате»:
https://www.championat.com/auto/article … =copypaste