Vaha, Спасибо!
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Anry V.
Vaha, Спасибо!
Ролик про кофий на природе, всем приятного аппетита.
http://vimeo.com/65545253
ГраМ, не, с господиномvyachik, мы еще не шутили.
vyachik, - хорошая, правда хорошая машина. Люди доказали, что на ней можно передвигаться в экспедициях. И они не в каждую поездку сгорает
шучу:) Но насчет:
надежности. То это надежность нового УАЗа. короче ездить можно. НО или осваивай профессию механика или ищи проверенного человека. Как и старую тойоту его везде чинить не будут.
PS: Одно и тоже, каждый день несчастные владельцы 20-ти летних оправдываются и доказывают, в первую очередь сами себе, что они не такие идиоты, как могло бы показаться.
я в жизни сделал две глупости. Согласился поиграть в карты в поезде Москва-Сочи. И купил новый патриот. 
ИА, ага, на многое способен;) но на асфальте он как катлета в грязи;)
Модераторы убили всю интригу;)
DmS, машинка совсем не для леса. Хотя по всему миру ее катают в говнах. Но блин, это не то. Она асфальтовая фурия. На ней хочется отжигать. Поэтому я ее и не куплю. Больно опасная игрушка.
DmS, на бензинке, самым мощным мотором. 2000 год. Багажник ему не нужен. Уже с 5ю человеками на борту едит как какой нибудь ТЛК 100
А когда ехали вдвоем...
Прет одинаково, что с 60, что с 100, что с 160... педаль нажал и понеслась
У меня эталоном управляемости для жипа всегда были Бимеры. Тут тоже самое, но еще и мягко
в бумере трясет как в жигулях:) Конь,
Ну эт потому что там нечему ломаться, но обслуга и запчасти заоблачны.
А все остальные просто ППЦ какие ломучие и дорогие. Повторюсь - просто ППЦ.
давай определимся сразу. Расходники на все машины одинаковые. Масло в нем обычное, ремни с кучи машин подходят. Колодки не такие уж и дорогие, но с этим мотором менять их нужно часто. Кондюки и прочее, универсальны. Коробка там зф. Другое дело детали эксклюзивные. Но пробег 600 тысяч о чем-то говорит? машина прет с таким пробегам, как не прут машины из магазина. Короче влюбился я
Но покупать не буду. Ибо зарабатывать нужно другие бапки. Расход по трассе у нас получился 25 литров. Но это я ссал. И 200 ехал редко:) а так 30 литров по трассе не предел для этого дьявола.
Вообще эта модель для людей с большим карманом, один приезжал, озвучивал цены на обслугу и на запчасти, такое ощущение, что не машина, а летающая тарелка
вот фиг его знает. У человека он с пробегом в 600 тысяч не ушатаный. Делал кондиционер, еще что-то. Ценник как у всех обычных машин. Коробка, мосты двигатель не ремонтировались.
Вам случайно не предложили его купить?
нет, об этом речи не было. Человек смотрит в сторону запасного Рэнжа. Ибо 3й он купил и продал.
ты прокатись на эскалайде и любовь к рэнжу сразу отпадет
а я катался. По сравнению с рэнжем он не едет, трясет и вообще грузовик.:)
Anry V. пишет:600 тысяч пробег на родных узлах. На всех родных, мост, коробка, раздатка.
Anry V., спроси у него сколько раз меняли пневмоподвеску и сколько это стоило, мелочи, расходники сколько.
резинки, типа подушек двигателя и кпп.
про подушки не спрашивал. Рассадники, стоят одинаково. Компьютер покупал сам. Ибо его нигде не было. Сейчас наверное появились. Пневму менял уже второй раз. Комплект пневмы 45 рублей. Оригинал или нет не знаю. По ощущениям она рудится не хуже Х5. ПРи этом подвеска отрабатывает лучше чем на ТЛК100 с пневмой. Мягкость хода как у 140го мерса:)
Timur, 600 тысяч пробег на родных узлах. На всех родных, мост, коробка, раздатка. 
Недавно прокатился на Рэнж Ровере2. Я комфортнее и приятнее машины не видел. Ехал на нем за рулем Ростов-Краснодар. Не машина, прелесть. Управляемость и динами лучше ТЛК 100 и 150. Мягче кросоверов от мерса. У Рэнажа пробег 600 тысяч за 13 лет жизни. Его владелец проехал на нем уже 400 тысяч. За это время сменил второй комплект пневмобаллонов. Мотор и коробка просто чудо. У этого же человека еще один рэнж, но с пружинами вместо пневмы. На 32 симкесах ездит. Мотор перешитый. Вполне бодрый машин, с легким бездорожьем справляется. Мотор, подвеска, коробка пережили уже два комплекта сименов.
Главный минус, машину нельзя перегружать. Иначе подвеска так комфортно работать не будет. Но это реально самый комфортный автомобиль на котором я ездил. Вот.
Vaha, можно ничего не сокращать! скорость Х4 и фпёрёд!
Vaha, ну ты и дал 25 минут. У меня темп не такой - за 12 часов работы успеваю смонтировать 5 максимум 10 минут:) начало не плохое. Но не просмотрев и пяти минут скажу, что можно сокращать на 95 процентов:) А большую версию, для ценителей на золотом диске:)
Сосед такого, чуть свежее, целый год продовал. Просил 100. За 70 ушел.
Следующая партия в конце июля.
Нет, нет, нет, мы хотим сегодня. Нет, нет, нет, мы хотим сейчас

Сабуфер, ксенон, шумка;) бггг. Лучше лебедку не китай.
Олег005, это постройка?
я думал на нее повесили ненужные цацки;) например этот силовик для не только бесполезен, но и вреден.
Хороший
Алкотему, лучше продолжить в личных сообщениях. А то люди поймут, что такое чудо можно было собрать только в состоянии перманентного запоя.
kran123, боюсь не поймешь.
Это не допы - это шлак. Так построить машину, выбросить деньги.
я недавно об этом писал. Весеннее обострание, спазмы головного мозга 
Список форумов » Сообщения от Anry V.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022