Настройки поиска (Страница 13 из 95)

а это что?

протокол почитать не вариант? или опять "покажите мне тот пункт, нет я не вижу пункта нет"?

что именно он вычисляет а что берёт со спутника?

вот те раз, прибора значит нет, потребителю предложить нечего, но выкинуть GPS с рынка уже надо.
А почему? А потому что если его не выкинуть с рынка, то пользоваться ГЛОНАСС будут только те, кому государство может непосредственно приказать. Жителям приказать уже нельзя.. к сожалению.. значит надо сделать чтобы  GPS стоил под 30ку а лучше больше и вот тогда оголодавшие юзера будут покупать и пользоваться глонасс..
нет, конечно это сработает, только речь о том, что по такой системе людям продают дерьмо, но никак не качественный продукт..
причём продают его как можно дороже..
и все кто мужественно грит шо це божия роса, кроме этой самой росы, пахнут ещё и рыбной медвежатиной..

в какой полной версии? при чём тут отдельно марина или протокол работает только в море?
читаем внимательно и переводим со словарём.
протокол NMEA 0183, сообщение RMC.
Можно было бы конечно развить тему в сторону:
- То что "какой-то там китайский приёмник" не может прочитать передаваемое поле и начинает его сочинять сам...
или:
- приёмник? опять приёмник? китайский приёмник?
но на самом деле всё еще страшнее.. особенно если задуматься что в данном случае побочным фефектом деятельности выползают карты... .. .
.
Уважаемые читатели, давайте всмотримся в фразу "если приёмник посчитает скорость, то она будет в логе". Лично у меня создаётся впечатление что некоторые умные приёмники умеют считать скорость и направление а все остальные данные (Latitude, N or S, Longitude, E or W) просто передают со спутника....
занавес...

Миша, Цепь она металлическая. Когда у тебя мёрзлый грунт/снег/лёд, то в пятне контакта образуется вода. Это значительно ухудшает сцепные свойства. + резине на роду написано быль мягче чем цепь. Она до определённого момента цепляется а затем эластично проскальзывает. Цепь за неровности цепляется более надёжно, вода в пятне контакта ей не важна, она цепляется за неровности.
В грязи цепь не работает потому что пока она не найдёт что-нибудь такое же как и она крепкое (камень) - будет скользить и рыть.
это из практических наблюдений.

Снег/лёд в бездорожье работают и работают так, что никакая резина не сравнится.
по грязи не работают.

Шож ты разрабатываешь систему слежения а такие вещи не знаешь? И вешает тебе лапшу на уши Falcon а ты ему и ответить не можешь...
В протоколе NMEA передаётся информация о скорости, и не только о скорости но еще и о направлении движения..
--
Что касается систем слежения, то в Австралии роботизированы поезда и даже целые карьеры открытой добычи полезных ископаемых. Карьерные самосвалы и прочая техника ездит и работает без участия человека при помощи навигационной системы.

xoka, окей, буду иметь ввиду -). Там немного надо будет поработать -), на протяжении 2,5 км вынуть 3-4 куба породы и сварганить мост. В этом году уже не успеть, завершать проход будем следующим летом где-то в июле-августе.
круговая панорама район истока Архыза. хребты Аркасара, Бишира Ахуба, по центру безымянная высота 2800. В принципе можно заехать -)
пардон за качество, снимал на телефон.

Экспедишен получился очень результативный -), к сожалению фотоаппарат не брал совсем... -(
Погода в очередной раз не понятно за какие заслуги очень благосклонно отнеслась к экспидиционерам и на протяжении всей недели светило Солнце, было тепло и малооблачно, Эльбрус каждый день радовал своими видами.
В Аксауте получилось подняться только на 2100, дальше не позволил снег.
Познакомился с новыми для себя людьми -), совместно накатали два с половиной новых маршрута.
1. Заход на башню в Хабезе удобнее делать через Жако (поворот перед Али Бердуковским)
2. Прокатана дорожка от первого храма в Нижней Теберде (сентинский, не действующий http://www.x-team.ru/places/9018) до второго храма в Коста Хетагурова (шоанинский, действующий http://ru.wikipedia.org/wiki/Шоанинский_храм). Дорожка интересная, по верхам, прекрасные виды на Эльбрус и часть Западного Кавказа. Для максимального эффекта имеет смысл ехать от Коста Хетагурова.
3. Прокатана дорожка от Верхней Теберды до Нижней Теберды через штольни и вершину 2379 восточнее Гидамбаши.
4. Прокатан задел маршрута Архыз - Пхия - Загедан. Завершение маршрута планируется на 2011 год.
Также собрана предварительная информация по переходам между долинами Большого и Малого Зеленчуков севернее Скалистого Хребта, между д.р. Теберда и Аксаут в районе Гидамбаши.
---
Чуть позже как обычно выложу треки новых пройденных маршрутов.

в 20тых числай буду лететь на корпоратив.

Военный, что на колесе написано? КИ-80Н? Или К-58?

меньше давление - больше износ.
Для меня лично, передвигаться на семёнах по асфальту с комфортом - слишком дороге удовольствие.

дважды или трижды не важно -) в этот раз не просто так неделю задумано а под МДР -)) так что штрафное очко тебе -)

ничего, штрафную тебе записал -)