Тема: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
Смотрим, обсуждаем, задаем вопросы.
http://www.raf-trophy.ru/docs/doc_2010111551.pdf
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект (Страница 1 из 3)
Сообщений [ с 1 по 25 из 73 ]
- 733
- Участник
- Неактивен
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
Доброго времени суток!
На РАФовском сайте вывесили проект ТТ-2011. http://www.raf-trophy.ru/index.php?page=1&id=335
Скажите, согласно этого проекта блокировки межосевые в ТР-1 запрещаются?
В пункте 6 раздела ТР-1 о них ничего не сказано.
- Oktan
- Участник
- Неактивен
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
брокер пишет:
В пункте 6 раздела ТР-1 о них ничего не сказано.
В ТТ только в ТР-3 все что не оговорено, разрешено... 
Джиперская карта для навигаторов Garmin. OziExplorer и топографки для PC и автонавигаторов. +79604777774 (WhatsApp)
База GPS-треков: http://tracks.skif4x4.ru/
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
Oktan пишет:
брокер пишет:В пункте 6 раздела ТР-1 о них ничего не сказано.
В ТТ только в ТР-3 все что не оговорено, разрешено...
Забавно, но в ТР0 штатные блокировки разрешены 
А в ТР1... УАЗам и Нивам официально разрешили пересыпать КПП. Чего, напрмер, ни светит ни одному Джимнику. А про длину амортов так и осталось... 3 см . Совок, вобщем, " все нормальное запрещено". А в реалии как нарушали так и будут нарушать тех требования. Нафига спрашивается их ввобще тогда писать. Ограничились бы размером колес или дорожным просветом.
Отредактировано REM (15.11.2010 21:18:01)
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
Оговорился, не межосевые, а межколесные. Получается что запрещены?
- 733
- Участник
- Неактивен
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
брокер пишет:
Скажите, согласно этого проекта блокировки межосевые в ТР-1 запрещаются?
В пункте 6 раздела ТР-1 о них ничего не сказано.
Как я понимаю, если в автомобиле штатно (устанавливается заводом) установлены межколёсные блокировки, то в ТР-0 и ТР-1 они разрешены. А вот в УАЗе и Ниве с завода блокировки не ставятся, поэтому они для этих машин в ТР-0 запрещены.
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
Для группы ТР-1 блокировки не предусмотрены ни в штатном, ни в любом другом виде. По крайней мере я не нашел.
- 733
- Участник
- Неактивен
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
брокер пишет:
Для группы ТР-1 блокировки не предусмотрены ни в штатном, ни в любом другом виде. По крайней мере я не нашел.
Я так понимаю это должна быть описка, ведь ты не сможешь их вынуть из моста, если они штатно там установлены.
Надо собирать все вопросы по ТТ2011 и отправить их в РАФ
- 733
- Участник
- Неактивен
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
Ещё нашёл В ТР-1 разрешены только электрические лебёдки (одна), а в ТР-2 и ТР-3 и гидравлические и механические.
Это получается, что лебёдка Гаргашьяна уже разрешена 
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
Я уже написал, жду ответа. Получу - отпишусь. Адрес почты у них странный far.trophy@gmail.com. Может опечатка raf.trophy@...
- 733
- Участник
- Неактивен
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
брокер пишет:
Адрес почты у них странный far.trophy@gmail.com. Может опечатка raf.trophy@...
Скорее всего ты прав.
- 733
- Участник
- Неактивен
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
733 пишет:
Это получается, что лебёдка Гаргашьяна уже разрешена
Чего-то тупанул, механика и гидравлика разрешена на неофициальных, на официальных только электрика и две.
- Токайдзин
- Участник
- Неактивен
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
Тоже возникло несколько вопросов ТР-1.
1. Пункт 4.1 (Масса авто) на менее 1100 не более 3500.
Владельцы "Самураев" и "Джимников" пролетают безусловно... Или, слетаются в ТР0.
6.2. Внутреннее устройство КПП не ограничивается при сохранении внешнего вида оригинального
картера
Т.к отдельного пункта (как в ТР2) "Раздаточная коробка" нет, то все сказанное, применимо и к раздатке. Радуйтесь сузуководы - "киты" теперь "в законе".
По блокировкам в ТР-1, версии такие:
а) забыли прописать. Этот же пункт был в 10-м году...
б) умышленно отменили.
Если "а", то мабуть поправят...
Если "б" - то рубят целый сегмент развития категории. Имхо, недальновидно. Но нужно знать официальную точку зрения.
По каркасу.
Из года в год в ТТ в таблице "Размеры труб и материалы" в столбце "Материалы" кочует странная и технически некорректная формулировка:
Холоднотянутая бесшовная труба из углеродистой стали с содержанием максимум 0.22 % углерода и Данная фраза вызывает закономерный ступор у технологов и металловедов с классическим образованием
Почему бы не дать марку просто/тупо ГОСТу? И указать допустимые марки стали? Их не так и много (в нужном нам сортаменте).
Это до предела бы облегчило общение с продавцами металла.
Зы: Следуя формальной логике, не удивлюсь, если в ТТ-12 будет использоваться "народная" терминология: "граната" , "поросенок" и т.п..
Отредактировано Токайдзин (16.11.2010 13:18:01)
- Alexashka
- Участник
- Неактивен
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
Токайдзин пишет:
а) забыли прописать. Этот же пункт был в 10-м году...
б) умышленно отменили.
Хочется верить, что а)...
Иначе, прописали бы запрет, ИМХО
Блин, страшно представить, если вариант б)
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
При указанных изменениях ; А) Все Нивы ТР-0 будут со-- ать (не конкуренты Самураям и прочим с мостами и блоками). Б)Так как Нив большинство и их владельцы не потянут Джимини по расходам (все, по крайней мере), все закончится! Поправлюсь , для НАС.Или лезть на Сузуки ,Таету. 500т.р как минимум . Гребаный уровень жизни у нас не тот! НЕ МОСКОВСКИЙ! Фотки видел ,на Ладоге парни в ТР--2, донор REYNG ROVER. Не старый. Тока я пришел в это дело и на тебе. МЕНЯЮ НИВУ НА СУЗУКИ ДЖИМИНИ С ВАШЕЙ ДОПЛАТОЙ 
- 135
- Участник
- Неактивен
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
При указанных изменениях ; А) Все Нивы ТР-0 будут со-- ать (не конкуренты Самураям и прочим с мостами и блоками).
не всё так мрачно. Блокировка межколесная в ТР0 может и не понадобиться вообще, как написать трассу...
- СерёГа
- Участник
- Неактивен
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
Клетка безопасности.
Для автомобилей категории ТР-1 – обязательно для Чемпионата и Финала Кубка России, для
прочих соревнований – рекомендуется.
www.sarmat4x4.ru
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
По весу подготовленный Джимник и Самурай вполне переваливает за тонну сто. Каркас, лебедка, шелесякипокругу, 32 тапочки - вот они заветные 200 кг. Все нормально кроме разрешенной шерины резины
Отредактировано REM (16.11.2010 15:32:01)
- Токайдзин
- Участник
- Неактивен
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
СерёГа пишет:
Клетка безопасности.
Для автомобилей категории ТР-1 – обязательно для Чемпионата и Финала Кубка России, для
прочих соревнований – рекомендуется.
Все к этому шло...
Ну, ничо.. Все, поначалу, на наличие шлемов тоже соплю дули. А теперь, по-дефолту. И никто не возмущается.
REM пишет:
По весу подготовленный Джимник и Самурай вполне переваливает за тонну сто
Формально - да. Но, все же, Рабинович! (с)
Отредактировано Токайдзин (16.11.2010 16:49:23)
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
Вот что мне ответили РАФовцы.
Мой вопрос:
> Поясните пожалуйста, в группе ТР-1 в разделе 6 (Трансмиссия) проекта
> ТТ-2011 ничего не сказано о блокировках. Правильно ли я понял, что данный
> проект тех требований запрещает устанавливать блокируемый дифференциал в
> автомобили группы ТР-1? Хотя тех регламент 2010 года разрешал.
Их ответ:
Устанавливать блокировки дополнительно запрещено сейчас и было запрещено
ранее. Если они штатно установлены на ваш автомобиль, то конечно они
разрешены.
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
брокер пишет:
Вот что мне ответили РАФовцы.
Мой вопрос:
> Поясните пожалуйста, в группе ТР-1 в разделе 6 (Трансмиссия) проекта
> ТТ-2011 ничего не сказано о блокировках. Правильно ли я понял, что данный
> проект тех требований запрещает устанавливать блокируемый дифференциал в
> автомобили группы ТР-1? Хотя тех регламент 2010 года разрешал.Их ответ:
Устанавливать блокировки дополнительно запрещено сейчас и было запрещено
ранее. Если они штатно установлены на ваш автомобиль, то конечно они
разрешены.
Черти-че... ранее не было запрещено.
- 135
- Участник
- Неактивен
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
Серёг, я думаю что после финала 2011 РАФ чуток подредактирует ТТ. Вторые радиаторы, вторые генераторы и другие наши местные проблемы вполне могут въехать в ТТ.
Если конечно господам понравится у нас кататься... .. . -)
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
Разве в регламенте 2010 года не было фразы, точно не помню, типа мона блокировки если они в оригинальном корпусе моста?
Ща регламента 2010 нет под рукой. Кто может глянуть?
- 192
- Участник
- Неактивен
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
брокер пишет:
Разве в регламенте 2010 года не было фразы, точно не помню, типа мона блокировки если они в оригинальном корпусе моста?
Ща регламента 2010 нет под рукой. Кто может глянуть?
6.1. Разрешается устанавливать блокируемый дифференциал при условии, что он установлен в оригинальный картер.
TLC 72, 1KZT, lift +2", Simex 35"
Re: Тех. требования РАФ к автомобилям в 2011 году. Проект
Написал про это РАФовцам(п.6.1), посмотрим что скажут.
Сообщений [ с 1 по 25 из 73 ]
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022