Ну вариант в общем есть как раз от газа - неправильная автоматическая коррекция угла зажигания на газе + погибший датчик воздуха - гореть смесь начнет при приоткрытом впускном......
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Иванович
Ну вариант в общем есть как раз от газа - неправильная автоматическая коррекция угла зажигания на газе + погибший датчик воздуха - гореть смесь начнет при приоткрытом впускном......
САНТРОПЕ, читай внимательно откуда и куда эта дорога.....матук там совсем не при делах.....достаточно финиша у буквы-разрытой.
До штыка кстати на сегодня напополам, снег-грязь-лед.....колея пробита до старой делянки, почти до развилки на перевал между разрытой-буквой и дорогой на дитную-матук.
Иванович, боюсь, что одного духа мало будет, там клиренс нужен как луноходе или марсоходе
причём чем выше тем снега будет больше. Так можно и до Июня месяца там продолбиться. А смысл какой столько сил и времени потратить и один буй не доехать?
А куда ты собирался доехать....?
И какой смысл в конкретной точке финиша....?
Куда доехали - туда и доехали, отдохнули и обратно поехали....все лучше чем в грязи по уши......
Бензобак - весь на швах без гнутых элементов и еще и люминевый...?
А тест на избыточные давление-разрежение делали....?
И крепление бака непонятно......3 точки на 200 кило полного веса...не представляю как на бездорожье эта конструкция выживет....
И общее - чем боди-лифт не угодил-то....ну надо мне кузов поднять, снял кузов - заменил кронштейны ВСЕХ подушек, вернул кузов обратно, подушки остались штатные - непонятно в чем криминал.
И логика навески всех допов - почему они на хомутах, вварить крепления для них в раму как-бы правильней.....да и конструкция будет надежней.
Нормальная там дорога...ну не для слабых духом естестно.....;)
И снега там - даже чуть больше чем на фото, самое то для покатух.....
Там по моему взаимозаменяемый вариант возможен - сальник+пыльник или три позиции - с уплотнительным кольцом (типа фетра)
Образец - выбьют твой, вот и будет образец.....с клапанами не все так просто.....лучше всего снятые померять и заказать в первую очередь по размеру.....вполне может быть что одинаковые.
Ну и не через экзист....ждать будешь до посинения....начни с сафарь-бая на ниссан-4х4....у него вполне могут быть живьем, он движки реморнтирует.
Это одно из самоназваний старой дороги......все очень просто, из Гуамки, от площадки перед ущельем через переезд ж\д и наверх на ВСЕХ поворотах\перекрестках - налево - проезжие дороги естестно, после штыка метров через 200 - направо круто вверх и до упора......ну до застрявшего гелика...выше пока никто еще не заехал;)

Дробильщик, добавляй что это твое личное мнение....ну или твоя рекомендация как представителя автосервиса....:)
ГраМ, не снимали клапана еще....? Сфотаейте в разборе.....ну и если что - направляющие можно сделать, Лс65, ЛС59-1,
БрБ2......последнее лучше всего.....у мотористов-мастеров берешь ТОЧНЫЕ размеры до сотых и 1 образец......3-4 дня на изготовление.
А перегрев - это необязательно перегрев вообще, как правило это проблемы питания двигателя.....:

А слабо по волоку на альпику сьездить....?
Мне в окно - такая красотиЩЩа....правда с грязью напряг, но эт можно внизу лужу найти.....;)

А смысл....сколько новый картридж - червонец....?
Дробильщик, ну если целью экономия в 200 ре - то можно и фильтр промыть и презервативы постирать...:)
ГраМ, перегрев.....я когда-то фото таких клапанов выкладывал....
Пружины кому надо....?:
http://www.nissan-4x4.ru/Forum/BARAHOLK
?id=594500
Думаю что в фильтре после морозов парафина полно будет, процесс-то необратимый.....
allleksei пишет:ОХ И ЛЮБЛЮ ЖЕ Я ЕНТИ ПАТРУЛИ!!!
СПАСИБО всем огромное за помощь и сочувствие!
Сотри ошибки ещё раз, а то они у тебя снова появились и "висят"...
- и обязательно смени топливный филтр.
Шайбы называются регулировочные кольца. Если подшипники шкворней живые и оригинал, замеряй суммарный люфт раздели пополам и 0.1 мм добавь на нижний шкворень (сильней нагружен). Конический подшипник должен работать с преднатягом. Подшипник шкворня не делает даже полного оборота (где-то градусов 60) это я к тому что преднатяг должен быть поболее. Отцепив рулевые тяги, без сальника пов.кулака преднатяг 5-6 кг. На УАЗовских кулаках убираем (хотя не на всех) регулировочные пластины на гелеке добавляем, принцип один и тот же, исполнение разное.
- подобратиь номинал шайб можно вкладывая нарубленые по трафарету листы старо-ученической тетрадки, они 0.1 мм....набрав нужную величину - их выбрасываем и ставим прокладку в металле.....
Насчет подшипников - наши подшипники ничуть ну хуже европейских....сопстно на наших подшипниках полмира и ездит, только покупать надо не полукустарные неизвестно чьи - а бренд.....:
http://epkgroup.ru
А подобрать можно тут, любые - магазин есть в краснодаре:
http://www.podshipnik.ru
ТУ 144, ну для хороший людей шайбы за день делают....допуск до тысячных...:)
Добавлю насчет колодок - я бы не клепал....в краснодаре клеят и наваривают любые колодки, если не переехали - то в районе пересечения бабушкина\тургенева - по бабушкина.
Перед заменой колодок - барабан крайне желательно проточить.
Волк, ты бы мастеру показал авто....если нет возможности загнать в сервис, а то потом ремонт втрое станет....
Поздравляю!!!
Я тут отвечу на вопрос заданый в личку на предмет диски-бедлоки и 32 резина на ниву.
На мой взгляд достаточно просто и бюджетно самостоятельно сделать расширеный нивадиск на базе стандартного:
http://www.4x4nissan.ru/foto/00872.jpg
http://www.4x4nissan.ru/foto/00873.jpg
http://www.4x4nissan.ru/foto/00874.jpg
http://www.4x4nissan.ru/foto/00875.jpg
http://www.4x4nissan.ru/foto/00876.jpg
http://www.4x4nissan.ru/foto/00877.jpg
http://www.4x4nissan.ru/foto/00878.jpg
http://www.4x4nissan.ru/foto/00879.jpg
http://www.4x4nissan.ru/foto/00880.jpg
Бедлок можно до определенной степени заменить усиленным хампом, полоса металла 10 мм толщиной 2-3 мм, ст.3:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01439.jpg
http://www.4x4nissan.ru/foto/01446.jpg
После покраски это выглядит примерно так (на фото - левый хамп):
Занятная тема , может читает кто из интересующихся маляров? Может возьмём в складчину комплект для зксперимента? Лично я должен опробовать сам. Да, и с простотой нанесения я бы не горячился. И у маляров рука разная.... У меня УАЗ был покрыт гравитэксом аккуратным мелким зерном. Друг наносил. Недавно продрал всю правую сторону, и зерно подбирал уже сам. Пока сделал так же красиво - ворота изнутри забрызгал. Вот для опытов и скинуться-бы...
- здравая мысль, даже комплекта не надо - для начало просто нанесите покрытие на 4-5 пластинок 100х100мм и привезите мне, для полноты картины можете сразу собрать всех конкурентов - от х-лайна до юпола и проча..... можно добавить парочку отечественных покрытий и как точку отчета - обычный антигравий из популярных брендов.
ТУ 144, тоже думаю что оптимально или оригинальные родные или их фирменный аналог.
Железо....упрут.
Может вертикальную плиту мраморную с изображением танка и надписью....?
А основание сами сделаем.......в основании можно пару траков вмуровать.....
А давайте памятник сделаем и поставим......?
Подскажите знающие, какие пружины лучше поставить на задний мост, длиннобазник 461-й. В нэте пишут передние от патруля.
А что с родными пружинами...?
Я бы не стал менять их на другие, особенно на самопал - если по твоему мнению слишком "мягкие" - добавь на рычаги пневморессору работающую как хелпер, в случае нужды - накачал сколько надо и поехал....напомни после выходных - фотку покажу, как можно их на гелик поставить.
зы: у тебя как нынче с вояками отношения...? Мой контакт стух....хорошие люди ищут 10-12 колес на брдм, если что - имей ввиду....
Список форумов » Сообщения от Иванович
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022