Настройки поиска (Страница 125 из 156)

ни фига се как все серьезно - этож жип рейсинг получается. мож вечером за гидростроем на трассе рейсеровской там и светофоры есть и видео фиксация

vinnipux, это не фантастика эта наши направления которе определящь шо дорога по знакам и светофорам. щас ехал в такую яму чуть не влетел еслибы влетел точно хана стойке и колесу. вот поэтому все жонам и покупают жипы ане спорт купе.потомушо они обычно влетают.

ну ваобщето изначально разницу между ущербом и максимальной выплатой взыскивали через суд с виновника. а пострадавшие через суд с страховых компаний если страховая выплата была меньше стоимости ремонта. вопрос в другом многие не судятся со страховыми вот они и жируют. на владельцах не новых машин мыж также платим как владельци новых но они стараются нам выплатить с учетом износа. а в магазине и на сервисе износ не влияет на стоимость запов. что касается каски там впринцепе ситуация не лучше.

старик, посмотри сузуканов джимика или витару это реально по твоей смете и запросам. нисаны кашаки тож можно тока там вариатор а вариатор это одноразовая коробка.мож еще равика но суцзукан лучше а если джимик так ты сам его унее забереш потом на охоту и рыбалку.короче я за сузукана и машину подариш своей дорожайщей обрадуеш и на рыбалку охоту есть начем проскочить и по резвиться в грязи можно все остальное кроме перечисленого не пройдет или по расходу или по бюджету или по фаршу. .

не ребят эластичность это когда ташниш 40 на 4передаче и без рывков и задумчивости движка вытягивает на тойже 4 уверенно до 120. но на это способны только движки 2.0- 2.5R 6 и V6-V8-3.5-7.3- а все остальное это или с горы или ветер в спину. только про экономию на дизеле при резком старте и разгоне не вспоминайте не надо там ее не будет .
а сравнивать патры дизель и бензин это разные машины
1.у них в мостах стоят разные пары.
2.силовые агрегаты имеют разный вес.
у военного уаз дизель от бмв 5серии рядная 6ка- спросите унего как изменилось поведение авто и сколько ему это стоило и заметьте у него в уазе стоит движка не абы от чего а от бмв которая производительней многих дизелей такогоже обьема.только он его сам туда имплонтировал.
но всеже есть особенность с дизелями еще одна чето большая часть мотористов - дизелистов ездит на бензиновых машинах на верно не спроста.

почему сложно ну отсутствие номера на движке не отменяет вин код и номер кузова и рамы.

не многие а все .

ну 4х литровая зажигалка полюбясу бодрее дизеля ивеко

да но только в случае 70-80-100-105-200 истальные не нам не нада.

только люминтий у него расширение другое.

ну есть этанол в штатах самогоноворение опять процветает с времен отмены сухого закона
я за бензин и обьемом побольше и горшков шоб было не меньше 6 штук для рядника и неменьше 8 для v.:D
унас  саляра такая даж печки наворачиваются а вы ее в машину лить. дизель это для грузовиков больших и для танков. а бенз и этанол для всего шо поменьше .
мыж не в европе шоб на саляре ездить.
на новой авте с дизелем не окупается ваобще. продать сложно потом сложно. старые уже изношены ремонт дорог.
а в бензинке свечи поменял и филтра и все да и межсервесный интервал поболе.
а дизельный патр покупать это горячка - его движок на ивеках бусах и дукатах стоял редкосный хлам. их никто ремонтировать не брался есще тогда предлогали сразу менять. и где вы их обслуживать собираетесь только. унас с дизелями на юге ваобще все сложно .
мы шоб 211 мерина отстроить - в москву его гоняли потому как в городе никто ему ума дать не мог.
отвалили сперва сдесь кучу бобла потом в москве.
и заметьте присадки лили заправляли только лукоил и все бестолку всеравно закашлял.
я за бензин + для экономных есть вариант газа есще ну можно на самогон перевезти для особо любящих эксперементы .