Могла бы получится паджеро-покатуха, только не знаю успею ли собрать машину.
Миша возьмешь штурманом если че?
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Novice
Могла бы получится паджеро-покатуха, только не знаю успею ли собрать машину.
Миша возьмешь штурманом если че?
P.S. всё это относится к TLC -80 наверное за это её многие и любят.
А какой у нее расход топлива при режиме езды 120-130, ну и в городе тоже интересно? И какой у Вас двигатель? Коробка механика? Еще интересно какие (числа) главные пары? Просто у меня на паджерике при скорости 100 км обороты под 3000 и более 110 лично мне не комфортно ехать, т.к. начинает быть слышно двигатель(бензин 3литра). А хотелось бы 120-130.
Цена!!!
Самое простое - якорь. Обычный, от лодки. Или ещё есть что-то типа большого штопора от растяжки мобильного антенного поля. Но в сухом песке это мало поможет. Такую штуку ещё делают из бэушной пружины.
Вот если бы какую раскладную штуковину, чтобы минимум места занимала в багажнике.
Я на ш-ниве ездил на по казахтану и узбекистану. Неудобно, но ничего ехать можно. Главным образом нехватало места.
На жигулях и даже на ауди100 (44 кузов 4 человек) - тоже всегда жутко не хватало места 
Для экспедиции средней тяжести подойдет любая вместительная полноприводная машина
Я тоже так считал, но в той теме никто об этом не сказал, хотя по критериям выбора подходили Л200 или паджеро спорт. Поэтому и родилась эта тема.
А последней моей поездке на недоприводе в Карелию, мне особенно сильно не хватало полного привода и джипа в принципе. Мы заехали восточным берегом онежского озера, а вернулись западным Ладожского. Много мест были недоступны для той машины. Очень много приходилось бегать, при поиске мест стоянок и ночевок. Дорога такая, что прорваться можно, но только при условии, что есть ради чего. Итог бежишь 2 км до озера, а там стоянка занята
. Да и везти 150 километров глушитель в салоне - то еще удовольствие. Опыт моих поездок ПОКА не показывает необходимость использования 35 колес, ПОКА 32 гудрич + лебедка мой выбор.
Но на местных покатушечках паджеры явно не хватает. Поэтому главное преимущество, которое в этой теме сформулировал 733 у мостовой машины(ТЛК 80) - это бОльшая универсальность. Надо иметь не 2 машины, а 2 комплекта колес.
Всем участвующим большое спасибо, давайте продолжать!
А до ближайшего дереева за которое можно залебедиться все 200,и якоря с собой нет
Можно выгрузить все вещи и привязаться за них
, ну или закопать запаску
Навеяно темой, но тут только про иномарки
: http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=3626
Автор задавался вопросом выбора из конкретных автомобилей выдвигая требования экспедиционного автомобиля:
"А вот как экспедиционный автомобиль это очень даже НАДО default/yahoo"
Под все выдвинутые требования подходят авто, имеющие впереди независимую подвеску, например L200 или Паджерик. 33 колеса становятся вообще без лифта. И пятилетний L200 легко укладывается в бюджет.
Внимание вопрос: Каковы преимущества мостового автомобиля (например ТЛК 80), перед автомобилем, имеющим впереди независимую подвеску. Если речь идет об использовании в качестве экспедиционника? В частности при использовании в дальних поездках(4000-10000км)
1. Ярославу можно смело доверять, он, кстати, модератор того форума. Он предлагает свою помощь но не обязывает. Можно также оплатить напрямую продавцу банковским переводом - заплатишь комиссию, кажется 1%.
2. Читай интернет.
3. Заказывал себе шноркель. Тоже вместе с Ярославом
. Ждать дней 20. При совместной покупке доставка получается дешевле. Можешь найти тему там в старых.
Novice: да только для этого и хочу! Посмотрел штиль и хускварну ну и ценники ((( мне бы что-нибудь более бюджетное!!!! Партнера кто производит???
Партнер и Хускварна - один производитель, по-моему. Тока брать в хорошем магазине, чтоб не напороться на подделку. На уральской есть фирменный магаз, или гле-то в районе аэродромной
Если пила - только для джипинга, то нет смысла разоряться на Хускварну и Штиль. Т.к. используется крайне редко. Можно и обычный партнер взять. Правда лучше с вибропоглощающей ручкой. Вторая модель в линейке с низу. Может кто расскажет отличия Партнера от Хускварны?
Levran, Ну и как оно? Стоящее мероприятие?
Спасибо. А реальные размеры 33 сильверстоуна и 32 симекса - одинаковые? И если можно высоту накачанного симекса в сантиметрах?
И еще диски ВСМПО у тебя с вылетом -10 или + 10? А то вроде в теме по продаже дисков у Сереги, писал что у тебя такие же а он +10 продает? Заранее спасибо.
Хороший отчетик, буду теперь сравнивать с собой.
245 000 км, Март 2010. Куплены б/у Симексы ЕТ 32", т.к. Сильвера оказались заметно меньше заявленного размера. Ну и очередное ТО (масло, фильтры). Сильвера, разумеется, проданы. От колес одни положительные впечатления. Это самое то для данного авто. Легкие (20 кг), гребучие, не сильно шумящие. При вывернутых колесах остаются 2 см до арки переднего колеса. При вывернутых колесах остаются 2 см до арки переднего колеса. Вошли бы конечно и Джанглы 33", но их в тот момент нигде не было. Да и сейчас чего-то я их не наблюдаю. Кстати, одеты были на заранее купленные диски ВСМПО 7" шириной с вылетом -10. Самое то!!! Еще помещаются в штатные расширители, ширина диска как раз под ширину колеса (10,5").
Прошу гораздо подробнее пояснить этот абзац, т.к. для себя сейчас решаю этот вопрос.
От колес одни положительные впечатления. Это самое то для данного авто. Легкие (20 кг), гребучие, не сильно шумящие. При вывернутых колесах остаются 2 см до арки переднего колеса.
Не понятно про которые из колес написано. Наверное, про новые?
Продаешь на R16 покупаешь на R16? 
Интересуют подробности, особенно цена, время занятий и частота?
Запрос на Гранд Витара/
Пушистый,
Запостил твои сообщения на том форуме, вроде на все ответили 
Но для точного ответа надо спросить в ГИБДД, у них бывают негласные приказы или разьяснения (кушать ооооочень хочся)

Roman
Я, конечно, спорить не буду, но я проходил техосмотр в Краснодаре притом, что машина была зарегистрирована в ст.Полтавской в 2009 году, по схеме,описанной в сообщении 13.
Хотя еще в 2008-м приходилось ездить в полтавскую. Кстати, тогда же разрешили выбирать для прохождения любую станцию в Краснодаре, а не только ту, которая в твоем районе. Может есть свежие изменения в док?
Я не знаю, работает ли такая схема только внутри одного субъекта федерации, или возможно и с разными. Появилась она недавно, Это лучше Roman, пояснит. Я только написал, что так делал. Майкоп, конечно, в другом субъекте. 
Внутри Краснодарского края: Идешь В ГАи, где хочешь проити, пишешь заяву мол хочу пройти по месту нахождения сейчас. Они его рассматривают (максимальный срок 1 мес) и дают бумагу с которой на пост ТО. По крайней мере у меня было так.
Поздаравляю! А двиг какой? Коробка? Бампер интересный, кто делает?
Кстати, если что знаю где взять Ipad , б/у пару дней, по разумной цене
У меня и до апгрейда на 2 Гигах все летало..
Наверное, меня разбаловала скорость МАК-оси
Опять же, кроссплатформенность - просто прелесть, какая штука.
Вот тут согласен
Список форумов » Сообщения от Novice
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022