Я глухим стану, хотелось сзади, а кто нить лепил скажем так взять напрямую все а в конце когда уже наверх пошла глушитель всастырить что не орало? Видел на видео у синего уаза сзади серый волк написано 305 номер кажется на белореченских покатушка часто присутствует с женой ездит. Нет его тут???
Не я для бродов спрашивал, просто как мне видется это лучше чем просто внизу торчать будет, мне нормально 80-90 ехать, конечно 100 было бы не плохо но вспоминая как я раскачегарил до 95 обычный уаз, было ощущение что он развалится.
Не кого не хочу обидеть, но если это китай то я бы нк советовал. У друга стояла 4 месяца, все теперь стоит come up, может просто не повезло, но опять таки тоже эвакуатор.
MOHCTPOXOD, смотрел сравнение волговских и обычных на том видео где по сухостою прыгал, разница конечно сильная, может конечно и колеса сиграли небольшую роль, но просто одно дело когда один едешь на них и другое когда в нем человека 4-5 и запасы на пару дней, пробовали выдерживают рессоры?
У меня на грузовике потек так бак от 130 зила, который я приспособил под соляру, залепил внаглую не снимая бак прям на лющуюся струйку холодной сваркой, летом этого года, до сих пор держится, но в лес я на нем не езжу)))))
Хотел узнать относительно проходимости, что лучше, рессоры( правда страшно если ставить волговские посадить в него 4 человека и положить шмотки, что с ними произойдет если рвануть хотя бы в шпалорез) или же организовать подвеску типа хантер - спереди пружины сзади рессоры, или же вообще везде пружины мосты будут военные( вот тут страшновато в плане а не оторвутся ли нахрен все эти наварки которые я так понимаю надо на мост делать), на первом месте проходимость с надежностью потому что машина будет только для жесткого джипинга хочу проехать там где другие не проезжают))))))), в соревнованиях я бы тоже поучаствовал после того как почуствую что смогу не ударить в грязь лицом.
Ну вот по теме почти, чтоб такого сталинграда не случилось после покупки вояк, купить новые вояки или купив б/у перебрать что лучше с точки зрения надежности(на первом месте) цены (на втором месте), но чтоб между первым и вторым промежуток не большой был???
С соревнованиями согласен. Но чел вроде как не планировал.
Блокировки на военные мосты существуют любого вида: от винтовых дифов ограниченного трения до принудительных блокировок.
Хорошая проходимость даже без блокировок достигается снижением жесткости подвески. А ещё скорость движения по пересечёнке.
Не ну я писал в будущем возможно участвовать, но после того как тут и не совсем тут посидел посмотрел я захотел в них участвовать, по gps ориентированию вообще с ума схожу, в основном сорматовские видео смотрел, я в восторге с серого волка.
Спасибо большое за помощь, пообщался с Вами и мнение с представлением поменялось практически кардинально с тем как думал когда только создал. Чтоб не создавать новую тему, смотрел много покатушек в клубе сармат и скифе почему все на военных мостах, насколько знаю в них блокировку не засунешь или просвет в 4 сантиметра побеждает блокировку?
Так ну вообщем опредедился я с бензином, если есть вариант подскажите что лучше карбюратор или индектор, пролсто реально закралась мысля отобрать у деда карбюраторный уаз за ненадобностью, то есть реальнл если бесплатно достанется, поставили б на него инжектор, 409 скажем???
У меня 514 , в 2008 ездил на ск2008 , заплывал время от времени выше капота турбину делал дважды ,один раз по гарантии еще ,другой раз просто начала масло хавать,так проблем особо нет(завоздушивался один раз +пришлось утеплить магистраль -стыла на морозе соляра) ,но лопнула голова ,и лопается она у многих ,решил делать бензинку - она и тише и не воняет и потенциально гораздо ремонтопригоднее На бензинке в грязь особо не заезжаю(глубокую)(бензинка патриот,а есть хантер ,который был 514 ) ,нюансы конечно тоже бывают ,но движок гораздо более отработанный ,почитай уазбуку
Да читал, спасибо большое этот пост стал для меня решающим в пользу бензина, потому как ездить мне только в горы на нем, для города есть спорткар. При небольшой переплате за бенз надеюсь получу меньше проблем, и по запчастям экономичнее, была бы машина и для гор и для города, взял бы дизель.