Ресоры + пружины (Страница 1 из 3)

в данной реализации смысла нет, разве что если рессоры ушатанные вконец. Лучше подумать над установкой более длинных и мягких рессор вкупе со стабилизаторами и другими элементами, "держащими" подвеску

В таком варианте получается телега,очень жёсткая  подвеска неработает почти,убирали часть листов,тогда оставшуюся часть скручивает.

Однако либо малолистовые рессоры от какойнибудь машины подобрать, ну или на крайняк от Патриота, или заморочится и сделать конфету на клюшках и пружинках, вот это будет тема! Как на взрослых машинах! 

поставить на волгорессоры...

Они конечно мягче чем у 469-го но всё равно не достаточно мягкие для хорошей проходимости. Плюс наматываются на мост при резких стартах А с военными мостами ещё сильнее наматываться будут. Вопрос наматывания решается дополнительной реактивной тягой, но проблема вытрясания кишков и плохой проходимости решается только частично. Рессоры Патриота 3-листовые имеют жесткость 4кг/м. Оптимально иметь 2.5кг/мм (от Волги). Естественно грузоподъёмности никакой, но за то плавность хода и проходимость.

На клюшках не самый лучший вариант, ограничивают артикуляцию, кинематически уводят заднюю ось не в нужную сторону. Если заморачиваться на пружинную подвеску, то сзаи на 4-ёх косых рычагах, спереди трёх продольных + панара. Ну естественно придётся пружины в раму утопить на пару см, особенно своенными мостами т.к. сзади они не помещаются между мостом и рамой а спереди между колёсным редуктором и рамой.

Кстати реактивка и от клевков спасает. У меня тоже клевал носом пока я реактивку не поставил. А зад приседал при троганьи.

Я ставил слева.

Кстати можно сделать компактнее чем у меня. Последний раз мы делали из внутренних наконечников рулевых тяг от М-2141 (резиновые) а серьгу из стойки стабилизатора ВАЗ-2110.

Хотел узнать относительно проходимости, что лучше, рессоры( правда страшно если ставить волговские посадить в него 4 человека и положить шмотки, что с ними произойдет если рвануть хотя бы в шпалорез) или же организовать  подвеску типа хантер - спереди пружины сзади рессоры, или же вообще везде пружины мосты будут военные( вот тут страшновато в плане а не оторвутся ли нахрен все эти наварки которые я так понимаю надо на мост делать), на первом месте проходимость с надежностью потому что машина будет только для жесткого джипинга хочу проехать там где другие не проезжают))))))), в соревнованиях я бы тоже поучаствовал после того как почуствую что смогу не ударить в грязь лицом.

Отредактировано YGV (11.12.2011 09:42:36)

кстатьи вопрос немного не в тему: куда вкорячить рулевой демфер на ужазик панара вроде мешает?

чтоб руль не било + по скалке комфортней ездить