ну мы же не обсуждаем курятники из нив и уазов, а выносливость ( как и проходимость) зависит в первую очередь от водителя а во вторую от качества з/ч/ и сборки!!! Так что вопрос с выносливостью неоднозначный...ИМХО....
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от wox
ну мы же не обсуждаем курятники из нив и уазов, а выносливость ( как и проходимость) зависит в первую очередь от водителя а во вторую от качества з/ч/ и сборки!!! Так что вопрос с выносливостью неоднозначный...ИМХО....
Выносливость????и статистика небось есть??? уазик гниет дольше??
Стоковый УАЗ и стоковая НИВА- на бездорожье разница незначительна хотя и есть (проверялось). скорость, комфорт, тепло в салоне.............ну мысль понятна да???
Кутца нет, а срачем потянуло....
Скучно надо масла в огонь да побольше!!!!!!!!!!!!!!!!
Спор НЕ ВЕЧНЫЙ!!!!!!!! НИВА лучше и точка.
КирДыК ты фотку лебедя в личке получил?? хотел бы твои комменты и выводы
у меня фиксатора нет как жмеш так и крутит тока предохранитель сверху, а китайский штиль брат купил пол года назад в Славянске у такогоже пьньчужки тоже за 3 рубля пилила нормально но потом здох кик стартер кароче пока валяется надо бы отжать
Вот это проверка!!!!! передышки пиле давал??? типа как по инструкции 15мин пилим 20 отдыхаем??? или отдыхала пока бачек заправляли , че за марка пилы??? похожа на китайский штиль ИМХО и какдавно она пашет. Еще вопрос про обороты какие держал?? (средние, выше средних или полный газ) и как закреплял курок-газ, наверно непомешал бы амперметр ИМХО
я специально провоцировал подобную ситуацию,
еслиб не расписал то я бы понял что на кентах испытывал типа поди посмотри как там оно
а раз такие испытания проведены можно не бояться, а как долго это все работало за один раз ну типа дискотеку в лесу часофф на 5-6 выдержит?? или пока так не испытывал??и заскока зарядит дохлый акб для хоть одного пуска??
Да хомут ненадежно ИМХО, там хорошие обороты, кто нить из кентов подойдет позырить и оба--- скальп уже на земле 
Отличный девайс!!! впечатлил по теплу себе такой же сделаю. А второй акб все равно оставлю (они у меня параллельно но через дисстанционные размыкатели, размыкают плюсы хочеш левый мучай, хочеш правый, а хочеш оба сразу), гоняю их по 2-3 нед один потом второй, полгода -полет нормальный
непонятно соединение резиновая муфта-пила??? если снять крышку на пиле то звездочка просто выпадет а на фото крышка не снята . Как оно крутит????
просто предлагают варианты.
Прям интрига какаято. ну чем она лучше?? проходимость? скорость?, что я выиграю поставив 4-х.
Удачного ремонта,чтоб не пришлось 3.14здить мастера после ремонта.
непридется, все будет хорошо
По подшибникам скажу так что г..но не определишь на глаз если не сталкиваешся с этим.
А если сталкивался?? что и на глаз качество определить можно????
да и нестояла задача что лучше 4-х или5-ти, Интерес пока был только о подшипниках
,если нетрудно скажешь результат и количество денег потраченых на сиё мероприятие (мне предстоит ремонт пятиступки)можно в ЛС.
По вашей просьбе выложил цены и где брал.
Некаво я не учу. Я Отвечаю учасникам адекватно НО со своей позиции и никто мне недокажет что 4-х ступка с разборки лучше чем 5-ступка отремонтированная
мне предлагали в Северской за 4 т.р., а полторы как то маловото, про запасные варианты- нехочу захламляться так как хлам сам по себе и так нарастает а если еще запас кпп держать, а потом еще и мостов, а еще можно и движек с разбора прикупить занедорога, оооооооооо ваще проблем небудет,а про кататься во вовремя ремонта есть на чем да и ремонт не так долго.
по поводу пар -незнаю пока не интересовался, но вот чтоб наней езать 100-110 надо на 5-й 3500 оборотов держать ну или около того не помню, а что же будет на 4-х ступке???
Savage пишет:Ну что-то ты совсем ужасов нагнал. Окстись!
Каких ужасов, на базаре в туалетном ряду торгуют нивовскими приводами, так вот, если снять пыльник, то оказывается, что привод новый только с наружи, а внутри - залит какимто полимером, чтобы был тугой. Примеров масса. Бывает в приводах даже шариков не хватает.
Запчасти как и бензин и продукты я покупаю только в магазинах (азс) и только с кассовым чеком пробитым тут же (да я из тех кто после заправки возвращается на кассу за чеком и сдачей путь и 10коп- дело принципа) да и вернуть что-то бракованное легче -боятся жалоб. А рынки с барыгами это дело прошлое теперь интернет есть можно договориться и посмотреть/проверить деталь.
Подшипники купленые Вами не айс,вам правильно давали совет,купить на разборе 4-х ступку и кататься спокойно,но покупать нужно с траверсой и подушкой кппп.4-х ступенчатая траверса и подушка отличаются от пяти ступенчатых.
Я согласен что не Айс, айс это швеция ну и .т.д. НО объясните какое приемущество я получу выкинув свою 5-ст КПП 2003г.в.(как и машина), и купив на разборке хлам 80-х еще и 4-хст ,Да возможно этот хлам еще походит и долго, я знаю о вероятной надежности коробок тех лет но есть риск не то взять, да и 5-я скорость очень нужна машина и по асфальту тоже эксплуатируется, а ехать по трассе 80ну или 85 меня неустраивает
Сегодня был на Калинина в автомагазине цена комплекта подшипников россыпью (не в коробке)1560р. Есть комплект за 750р но в коробке маркировка другая, поехал на Рашпилевская/Дальняя там тоже россыпью но цена 1236,90р за тот же дорогой комплект, и маркировка та же что и везде где цена от 1500 до 1850р. (типа Самара, будем надеется), других комплектов нет. Купил там скидку сделали 100р без малого (пароль форум работает) Спасибо deniszavr за наводку.
еще купил РЦС от Шнивы,а маховик и сцепление брат достал, так что буду все сразу за один разбор делать.Фото неисправностей коробки выложу завтра седня мастер занят
wox пишет:только из моих з/ч
Это непрофессионально. Клиент не может разбираться в качестве запчастей, что мы собственно тут и наблюдаем
Так для этого я и спрашиваю кто что знает и посоветует.
Договор в УСТНОЙ форме=филькина грамота, и только в исключительном случае можно морду набить и все, возмещения небудет, ну можно еще как в 90-х "наезжать" и на счетчик ставить но сегодня это не прокатит (больше себе проблем и заморочек)
Договор в ПИСЬМЕННОЙ- существенней но и работы будут дороже, а еще платить по б/н чтоб доказать оплату и договор приложить и то все это только для суда а там как водится 3мес на изучение, экспертизи а счет клиента вызов 3 раза при отсутствии какой нить стороны потом принятие решения, потом законная сила потом приставы которым похер такие мелочи (проверено) кароче никто низачто не отвечает только доверие или рекомендация и все равно РИСК
Все детали должны быть в наличии на СТО, иначе непонятно кто потом отвечает за результат.
.
а если детали в ниличие на СТО то кто отвечает?, ремонтник??? или оптовая база где он взял расходники и пере продал??и как отвечает? кто-то заключает договор на ремонт с СТО?Никто низачто неотвечает в нашей стране а СТО и подавно, так что это все равно риск, а тому ремонтнику я доверяю много мне чего делал на разных машинах и все хорошо только из моих з/ч а уж где я их взял вот и интересуюсь
У меня с подобными симптомами накрылось что-то внутри коробки. Подшипник первичного и выжимной были нормальные.
интересео что или еще неизвесно????если с такими симптомами то только одно из двух.ИМХО
"Славик, чет я очкую, да ну их пойдем в приставку рубиться"
,все завтра сначала вскрытие потом покупка а цены с утра проманиторю
оппа поподроднее, хочу ко всему быть готовым
Список форумов » Сообщения от wox
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022