Ну ладно, уговорил. Чтобы не отставать от фур на длинных перегонах, можно взять вот такой дизель:
http://www.youtube.com/watch?v=wzGczBKk
re=related
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
Ну ладно, уговорил. Чтобы не отставать от фур на длинных перегонах, можно взять вот такой дизель:
http://www.youtube.com/watch?v=wzGczBKk
re=related
просто бобан...... это любовь с первого взгляда.......
.... или наоборот болезненная ненависть, доходящая до иступления, превращающаяся в навязчивую идею 
обгон фур - смертельный номер,
А я при их опережении не буду на встречку выезжать, они сами на обочину срулят ну или принудительно в кювет. Ну и есть ещё специальное устройство 80мм калибра.
1000 км за один присест не осилить...
Тем более я же выше написал "для города" 
у него слишком сложный привод распредвалов:)))
Ты бы видел его привод на вентиляторы охлаждения
От трансмиссии карданами 
Ну дык не резинка же от трусов 
С тем же 36-литровым 48-клапаным Дизельным V12: рамный, АКПП, селектор на руле в лучших американских традициях. Независимая подвеска всех колёс, но меня штатный размер колёс в принципе вполне устраивает:
http://www.youtube.com/watch?v=xVge53re
re=related
http://www.youtube.com/watch?v=8p5yb0XHR2A
Это что реклама Убунты ?
Купи Ховер! 
Всё, пересаживаюсь на дизель, но только на такой: http://www.youtube.com/watch?v=RkUK10Vf re=related
Замечательный автомобиль и для гор/леса и по городу по пробкам.
ь... чем больше колесо, тем меньше угол атаки при назде на прятствие, тем на меньшем давлении можно ездить и т.п.
Но таки думаю что разница между 32" и 33" не существенна настолько чтобы идти на кучу геморов и допущений связанных с их установкой.
просто пришло время менять трубковый моник на плоский
Только сейчас? 
линукс понял все команды, и определил все кнопки... даже встроеный блюрей и тв тюнер удалось запустить.
Гы, это обнадёживает
По ходу дела Йота и Линукс поддерживает. Но например среда разработки и 3-D моделирования "Компас" существует только для мастдайки.
А как с дровами для всякой периферии и устройств внутри самого ноута? Какойнть модем WiMax как подключить для которого нет линуксовых дров?
Но уменя на 80-ке стоят Depo Хрусталь, светят нормально, и правильно (как для леворульной)
Ну может и разные есть за разные деньги. Хотя "нормальнрый свет" - это похоже очень растяжимое понятие. Вон тут выше говорят что фары от Оки "нормально светят".
так никтож не мешает его тоже порезать:))) там буквально чуть чуть подрезать надо:)
Но мне кажется особого смысла его резать нет ради 15мм лишнего клиренса относительно 265/75R16 которые и так влезают. Вот сейчас допилю родную "Быстрицу" и поставлю такие колёса.
MOHCTPOXOD пишет:И как свет?
На Черной Мамбе 2 сезона стояли фары от Оки. Не все так уж было и страшно.
Фары от Оки светят просто никак, какие лампочки туда не засовывай. После автомобиля с рефлекторными фарами на Оке просто как на ощупь ездишь.
Koito заменены на фары от Оки.
И как свет?
А вот на 80-ках трабл. От чего туда вкрячить непонятно.
Адапторы и модули. Кстати есть восьмидесятки с пиндосскими фарами как на шисятке. Но они тоже плохо светят:![]()
Ну раму можно к башне проволокой прикрутить. Но от этого патриот тойотой не станет.
А кто тут Предлагает сделать Тойоту из Патриота?
Поменять мосты на барсы или порезать весьнах,чтоб поставить хотябы 33" колёса это называется "слегка доработать"???
![]()
А это разве сложнее чем делать адский колхоз подвески с длиннющими сергами?
На 60ке даже не в стоковом состоянии проехать 1000км не составляет проблем.
Ну тогда в Патриоте тем более т.к. с виброакустикой у него даже в стоке гораздо лучше чем у 60-ки и даже 80-ки если она дизельная.
Я б с удовольствием покаталсо где-нить по степям...
Но на своём тракторе ты до них не доедешь
Трактор то доедет, а ты нет
Неее... Щяс в Новороссе вечная пробка на Магистральной!!! Особенно летом.
Ну это и есть считай Кутузовское кольцо. Кстати Портовую когда починили все говношары на неё ринулись или всё ещё можно объехать по ней Магистральную?
на Террано сменили убитые родные передние фары на Депо, стало хуже светить.
Кстати на Боре Депо светило изначально лучше родных фар, пока быстро не помутнело и не пожелтело.
Галоген на ближнем – ваще зопа.
Ну если нормальные стеклянные фары РЕФЛЕКТОРНОГО типа или линзовые модули - то галоген даже если он 55Вт очень неплохо светит. Просто линзы Френеля в фарах старого типа очень плохо пропускают свет.
на трелевщеке в Краснодар неудобно ездить:)))
За то очень удобно ездить в Новороссийске на работу! Когда весь город замыкается в пробку на Кутузовском кольце, можно ехать прямо по говношарам гусеницами 
А ещё лучше дизель с рядным ТНВД V12 36L 48-Valve, башня, пушка и гусеницы. Пушкой можно дорогу расчищать. Единственный минус - кузов несущий а не рамный 
Офф, Евгений, адски зачётная аватарка! 
фары от 60-ки это какой то стандарт от грузовиков, полно их, даже у нового маленького Камаза такие же фары, точь в точь.
Думаю ты имеешь в виду американский стандарт который и в Японии имел распространение быть. Кстати к сожалению тоже очень плохо светят в родном варианте. В рефлекторном светят гораздо лучше но они стоят адского бабла, доллЕров 120 за штуку (всего 4) Вообще думаю стоит рассмотреть установку линзовых модулей Хелла. Можно галогеновых. Стоят 1200р/штука, светят очень хорошо, не лопается и хрен попадёшь в неё камнем или палкой потому что очень маленькая
Патриот с ними, боюсь, будет смотреться как муха из за того что морда круглая (типа как Ховер у Игоря) а вот на прямоугольную машину типа шисятки и не слишком скруглённую типа 80-ки наверное можно поставить не испортив вид. Только адапторы склеить. Хотя на восьмидесятку они наверняка есть готовые.
Фары Depo - пластмассовое говно, у моего коллеги на Фольцвагене Бора они пожелтели и исцарапались за 2 года эксплуатации и перестали нормально светить, хоть по конструкции они и нормальные и хорошо светили когда были новые.
Ну светить больше они могут только если имеют больше мощность которая измеряется в ваттах.
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022