жаль...
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Levran
жаль...
Угу,думаю тема с измерением угла тангажа и крена актуальна,ибо весело показывать друзьям в машине на рубеже опрокидывания,что мол смотрите как здорово все крутиться и весело... Ну последствия и осчучения многим известны!)))
Кстати шутки шутками, а при сильной усталости углы крена оценивать сложнее... в этом и помогает кренометр. Ну и конечно народ в машине пугать 
кстати от кренометра и я не откажусь 
И че надолго хватает аккума? Или постоянно на заведенном движке?
При таком расходе липестричества гена не крякнет? Ток я так понимаю сопоставим с лебедью...
Чет у меня башка после обеда не очень варит...
При работе с преобразователями серии "С" рекомендуется подключаться к сети 220В посредством стабилизатора напряжения.
Можно пояснить?
Levran пишет:вот объясните мне - кого не задушит жаба платить 20р за преобразователь?
мне нужен преобразователь на 220, как раз на 3кВт
но во первых вообще то искал на 24/220В, во вторых нет лебедки для обмена,
вот и думаю пока что как и почем.
планировал систему на 24В, но и на 12В будет работать, вот только токи в два раза выше будут, провода толще надо, контролер будет на максимуме работать, короче думаю еще.
Не, а серьезно - нафига? Для ремонта в полевых условиях? Выдержит ли преобразователь фортуну и сварку?
Или есть еще какие нужные применения?
А случайно батареи на порнослоник СФ-18 не завалялось?
Levran, некоторые и с рулем. Вспомни черный хантер, упавший в секцию ТР-2 во время движения экипажа.
А кстати да! Плохое быстро забывается и это хорошо!
Кстати не буду называть фамилии, но некоторые товарищи очень хотели сделать очень плохо этим пионерам на хантере 
Но джиперы народ дружелюбный и просто решили их не эвакуировать. Кстати а как они в итоге вылезли?
Да епона пасатижен.........................
Моральные уроды.........
Вот и результаты шоу точек и попытки привлечения масс. Такие массы бесформенные и еще и с запашком какая от них польза? какой смысл их превлекать? для чего? для создания себе же головняков. Орги обьясните в чем для вас польза от зрителей?
Если вспомнить Шоколад11 - там неадеквата-бухого то же хватало, только они все без руля были...
Лебедь камап9500. Как-то застрял в луже (лебедь в воде) и пытался вытянуться. Лебедь вместо тяги просто щелкала (блок управления с соленоидами был не в воде).
Есть подозрение что это заглючил датчик температуры.
Возможно ли такое? и как его аварийно можно заглушить?
Заранее спасибо.
Levran, Ведь его не только в машину вкорячить можно
А куда еще? Если использовать как автономный источник 220 в комплекте с аккумулятором - то проще и дешевле взять бензогенератор. ИМХО конечно.
Levran пишет:Хорошо - скажи тогда которая больше понравилось объективно
Ехать комфортнее в Патрулях.В лесу 80-ка интереснее.Себе не хочу ни патруль,ни 80-ку...
Для моих целей и по моим критериям выбора подходит 60-ка.
И какие ваши цели, для которых лучше всего 60? Если не секрет конечно...
да только у 60-и год много старше и найти её в приемлемом состоянии почти нереально.
Levran пишет:И как ощущения от каждой из них? Что понравилось/не понравилось?
Миша пишет:в двух словах
В "двух словах" не получится...
Хорошо - скажи тогда которая больше понравилось объективно (не делая поправок на тех состояние конкретных авто).
Levran,TLC-60,TLC-80,Patrol-60,Y-61 это четыре абсолютно разные афты.Ездил в лесу на них...
И как ощущения от каждой из них? Что понравилось/не понравилось?
Гадость Обыкновенная, вот объясните мне - кого не задушит жаба платить 20р за преобразователь? (ну кроме того кто "грамотно" готовит машину совершенно не считая деньги).
Только не бейте сильно полуосями!!! 
ни разу не видел в лесу сломанного патруля, а восьмидесяток кучу:) патруль выглядит симпатишней:)
Я так понимаю отзыв истинного патрулевода? 
Кстати - а какие плюсы/минусы у восьмидесятки по сравнению с патрулем? может кто опыт эксплуатации и того и другого имеет?
Вот хоть бы раз попросил кто эвакуации в субботу утром
а не в понедельник 
В договоре есть пункт форс-мажорной ситуации где все прописано
vinnipux,
понятие форс-мажор очень скользкое....и здесь нет форс-мажора...здесь всего лишь расторжение договора предоплаты.....или что то другое? другой договор?
Не, ну если в Модусе - они вполне в состояние признать что теща, при определенных обстоятельствах, может быть признана форс-мажором

Levran пишет:Ибо мехлебедь самый надежный лебедь в мире!!
Ну это на любителя, у механики минус есть большой-тянет пока работает двигатель, т.е беспомощна на крутых уклонах, на боку, в броду заглох...
Даже хорошего аккума, надолго без гены не хватит...
А по поводу брода - липестрическая лебедь тоже может начать выделываться. У меня однажды в грязной луже отказалась заводиться зараза
потом правдо до меня дошло что это возможно замкнул датчик температуры (камап 9500)ю Кстати никто не вкурсе как его аварийно заглушить можно?
да уж... вопрос непростой...
а что так много 20 руб за все жижи????
или там ртутные противооткатники в раме?
мда - логичней искать сразу со всеми приблудами.
Ибо мехлебедь самый надежный лебедь в мире!! А заводские блокировки - ну в общем вы поняли 
Levran пишет:Скажи по опыту - сколько надо сверху вложить в среднестатистический ТЛК чтобы он был в идеале по технике (примятый кузов и потертый салон ИМХО не самое страшное)
"идеал" понятие относительное, новой она уже ни когда не будет!
Можно в 50тр уложиться, может и 200 не хватить.
Например, вот не давно взял 80-ку, на первый взгляд еле живая, дымит, максимум набирает 2000 об и 80км/ч.
сменил масло, фильтра, настроил тросик газа и машина поехала, дыму уже поменьше, и думаю в таком состоянии Крузер (этот экземпляр) может ездить ооочень долго.
Сейчас пока езжу, знакомлюсь с машиной, ничего не вкладываю, ну вернее только по мелочам, турботаймер поставил, присадки в топливо, поведение двигателя только улучшается, за 2 ткм уровень масла на месте, но это не значит что машина супер, косяков других куча проявляется, в заднем кардане люфт, стеклоподъемники очень туго работают (чем холоднее тем туже), насос ГУРа потеет, резинка люка высохла (слышно ветер шумит), с электрикой, проводами вообще бардак...
В общем так по прикидкам, пока выделил бюджет 100тр на все про все, включая лифт 5" (20тр, сборная из ТачДог+Тамерлан), колеса 35" (КоперыСТТ 35тр), думаю бюджета хватит
А за сколько ты эту 80-ку взял?
Есть ли смысл искать 80-ку с мехлебедью и заводскими блокировками? Или проще потом если что доставить самому? (в смысле не придется ли переплачивать дофига за такой уникальный экземпляр и есть ли в этом смысл?)
Список форумов » Сообщения от Levran
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022