ТЛК ...60,70,80... (шестидесятка Kuts(а)) (Страница 18 из 43)

у моего патриота, на этом масле стало пищать в приборке. Мол низкое давление;(

На уазбуке у подовины респондентов пересевших на синтетику 5-30  пищит зумер на холостых. Хотя... кто его знает.

Не, это массовый отказ датчиков Про это даже тема есть на uazpatriot.ru
Лампа аварийного при этом не загорается (работает от другого датчика). При смене датчика давления показания становятся нормальными. При подключении механического манометра показания тоже нормальные.

В общем Владимирский завод "Автоприбор" что-то накосячил.

Отредактировано MOHCTPOXOD (16.04.2011 21:19:22)

Ну это на любителя, у механики минус есть большой-тянет пока работает двигатель, т.е беспомощна на крутых уклонах, на боку, в броду заглох...

ну это Anry V. любитель побаловать деликатесами машинку
да и замена масел это уже эксплуатационные расходы,
еще, например в 80-ку лить супер-пупер масла не вижу смысла, она проектировалась тогда когда еще этих масел в природе не было.

Кстати - а какие плюсы/минусы у восьмидесятки по сравнению с патрулем? может кто опыт эксплуатации и того и другого имеет?

Я так понимаю отзыв истинного патрулевода?

И как ощущения от каждой из них? Что понравилось/не понравилось?

В "двух словах" не получится...

Сравнения Патруль/80-ка в сети много найдешь, каждый хвалит свое
из личного опыта, что вспомнил:
+Патруля 61: ходовка крепче (мосты, подвеска), двигателя (серии ТВ и TD) надежнее, ситема полного привода парт-тайм (надежнее), первоначальная стоимость авто дешевле, меньше вероятность проблем с документами, легче лифтовать под 35" колеса.
-Патруля 61: гниет быстрее, у рамы метал тоньше (но сама конструкция рамы крупнее), у бензинового (ТВ) аппетит хороший, дизельные TD редкость, конструктивно машина сложнее, т.е обслуживать труднее, запчасти чуть(некоторые на много) дороже.

+80ки: проста в обслуживании, доступные и дешевые запчасти (но дороже чем на УАЗ), вся линейка двигателей надежна, качество метала лучше, меньше гниет, цена со временем только растет.
-80-ки: трудно найти, дорого первоначально.
+/- (на любителя)80-ки: фул-тайм, не разобрался еще за что ценить, раньше ездил на парт-таймах нравилось, как то более контролируемо было, мягкая подвеска по сравнению с Патрулем.

ps^ плюсы обеих машин имеет ТЛК60-ка

Ехать комфортнее в Патрулях.В лесу 80-ка интереснее.Себе не хочу ни патруль,ни 80-ку...
Для моих целей и по моим критериям выбора подходит 60-ка.

На ней я могу ехать туда,куда мне нужно,перевозить в ней то,что мне нужно,спать в ней,вытянувшись в полный рост,она ест мало солярки,не имеет турбины и автомата,распредвал приводится железными шестернями,а не ремнём,она парттайм,а не фултайм (фултайм в лесу для меня не плюс)...
Но:

Да.

Да.Разгоняется долго,останавливается как локомотив,поворачивает "потом".Но это на асфальте...А когда асфальт заканчивается и начинается бездорожье 60-ка попадает в "свою стихию" где она чувствует себя "в своей тарелке".