Настройки поиска (Страница 11 из 246)

По ходу в японском рыдванчике сдох блок управления АКПП. Иногда нормально едет, иногда в "аварийном режиме" т.е. работает только 3-я передача. Цена вопроса - 7-8 тыр. На форуме пишут что это у них болезнь.

Нет, при включенных заглушках и выключенной раздатке они не изнашиваются.

Сухим бы он сдох за пару километров. Его убивает вода. У меня сдох где-то в районе 80-90 тык, был полон ржавчины.

Вот это да, смазки в подшипниках с завода маловато. Нужно набить дополнительно и водостойкой. Я использую Castrol LMX.

Будет умирать регулярно если часто ездить на полном приводе.

ЗЫ. Зашел сюда отписаться. Пробег 125, позавчера педаль сцепления стала подозрительно мягкой. Открыл бачек, он пустой. А там БСК, которая ещё с завода. Из главного в салон вроде не течет, к рабочему лень лезть. Пока просто долил БСК.

Есть вопрос к тем, кто разбирал: если я отвинчу рабочий цилиндр, там ничего в картер не провалится, ну например шток или вилка?

Пробег 122 тыка. Разболтались оси поводков дворников. Ну, в смысле не вокруг которых они поворачиваются а вокруг которых прижимаются к стеклу. Надо заменить поводки. Сегодня куплю, в следующие выхи поменяю.

Давно нечего было написать, но вот вчера заменил резинки на дворниках. Дворники бескаркасные Heyner, к моему удивлению продавались с запасными резинками. Купил их года 3 назад и вот, перестали нормально чистить в этом сезоне. Нашел на даче на чердаке коробочку с запасными резинками от них, оказалось там даже специальный механизм предусмотрен для простой замены резинок. Сдвигаем резинку чуть в центр, а там специальная выемка, через которую резинка спокойно вылезает и потом обратно влезает. Люблю ремонтопригодные многоразовые вещи!!! Даже удивлён что есть ещё фирмы, которые их производят в наше время.

Ещё протерял один винтик крепления теплозащитного экрана приёмной трубы. Экран стал дребезжать и это было слышно снаружи машины. Прикрутил болт М5 самоконтрящийся. Рука между моторным щитом и коллектором пролезла.

Ну конечно, если регулярно топить машину, то желательно вообще после каждой "водной процедуры" менять смазку. У меня, правда даже после длительного погружения в цапфу затекло (через дырявый хаб) а в подшипник нет.

Первая смазка у меня родная была. Вторая конечно качественная Castrol LMX.

Спасибо "Джихад-ТВ" за прокачку моей тачки!

Даже если делать (зубы или ГБО) будешь не сам, разбираться всё равно придётся и в том и другом чтобы не надули и не накосячили. Так работает рыночная экономика и демократия.

Я себе ГБО сам и устанавливал и регулировал.

Надо разбиратья и в том и в другом.

Конечно лечить зубы самому себе не реально т.к. это действие над собой плюс (в отличие от ремонта автомобиля) требует совершенно недоступного для домашнего использования уникального оборудования, но, к сожалению, в современной рыночной экономике, нужно РАЗБИРАТЬСЯ и в этом чтобы просто напросто не позволять стоматологам "брать себя в оборот" и выкачивать из тебя деньги попутно ставя над тобой весьма неприятные опыты.

К сожалению, с ужасом понимаю что медицина сейчас представляет из себя такое же сплошное мошенничество как и любая другая деятельность человека включая автомобилестроение. Только в случае медицины это гораздо страшнее для человека.

Понятно, нужно попробовать.

РжунИмАгу! Японская реклама Pajero Jr!

http://www.youtube.com/watch?v=dTZoGVUo-6s

Включили полный привод чтобы проехать через лужу на асфальте!!!!

Нанайцы — народ лучезарный, в туалет они по двое ходят" Не устаю удивляться, насколько всё-таки тупой народ (не нанайцы конечно же а те, кто снимает такую рекламу и где она работает).

ЗЫ. Зачесалось в жопе убрать "дух 90-ых" в виде серебристого обвеса.

Покрасить его целиком в один цвет — будет выглядеть слишком коротким. Хорошая двухцветная схема придаёт автомобилю стремительности. Нарисовал 3 варианта. Пока не могу решить какой из. А может ещё какой?

лично мне первый не очень нравится хотя бы уже потому, что это выгодядит как будто гнилой кузов подкрасили той краской, какая в гараже валялась снизу

В этом плане вторая и третья схема предпочтительней.

Ещё косяк первой схемы в том, что она делит автомобиль приблизительно на 2 равные части а "золотое сечение" в дизайне приблизительно 1.6.

Вторая схема меня смущает тем, что уж очень тонки переходы над расширителями арок а так же слишком мало место между задним расширителем и фонарем.

Третья схема не очень нравится тем, что разделяются на части идейно единые элементы кузова — расширители арок.