Настройки поиска (Страница 108 из 124)

на стаааренький Патфик.
а по -40 я скорее всего ошибаюсь. Подождем пока топикстартер ответит.

если правильно понял, то интересен вариант:
1. Не намокает.
2. Наименьшее количество "телодвижений" при установке.
3. Наименьшая порча салона.
4. Наилучшее качество приема/передачи.

Разве? Кажется так:
Исудзу Родео = Опель Фронтера (второй - владел. Фиг найдешь по ним разборку в Краснодаре. Возит запчасти только парень из Пашковки. Цена 1-й втулки на ресору - 400 р. Тросик ручника не помню, но ... дорого. Движок - тухлый вовсе. Не едет ни на повышенной, ни на пониженной).
Исудзу Трупер = Опель Бигхорн (сам не владел. Рассматривал когда подбирал себе. Отговорили. Движок якобы "не ремонтируемый" из-за композитных гильз, а цена на них - космос... САМ НЕ УТВЕРЖДАЮ, ибо не знаю)

Спасибо! Скачал.

Выложите его хороший чертежик пожалуйста! Буду себе делать.

здОрово! И во сколько обошлось данное изделие покупателю? (я б и в личке прочел)

а сколько 1 диск весит?

На первый залив ИМХО абсолютно без разницы. Проедешь 1000 км - уже будет понятно "ожил" ЛСД или нет. Ежели начнет "возрождаться", то еще раз сменишь на то, что будешь лить в дальнейшем постоянно.
Как меня учили проверять жив ли мост:
1. вывесить одно из задних колес (второе - на грунте).
2. попробовать провернуть вывешенное колесо.
Если достаточно легко прокручивается, то ЛСД - помер. Если правильно запомнил, то для проворота вывешенного колеса при живом ЛСД надо приложить усилие в 40 кг/см.  В единицах усилия скорее всего вру безбожно. Короче говоря, должно оооочень трудно проворачиваться.
P.S.Ну не знаю физику и никогда не знал. Увы.

главное, чтобы по принципу-не откровенный левак и на емкости с маслом были буквы LS.

+много! Хотелось бы акцентировать внимание именно на том, что в начале дотягиваешься проводом до "+" генератора", и только потом подключаешь питание (АКБ или зарядку)... иначе можно неплохой фейерверк устроить, случайно коснувшись плюсом массы где-нибудь.

Исправил, Спасибо!