2626 Ответ от 733

(22170 ответов, оставленных в Обо всем)

TLC 105 пишет:

Стыдно за отчизну!

Да ладно, доработать немного "напильником" и огонь в лес. Всё равно по проходимости в стоке, ни одна иномарка не сравнится  default/big_smile

Перейти к разделу: Обо всем

2627 Ответ от 733

(605 ответов, оставленных в Услуги)

Сергей Михайлович пишет:

Кому фирму раскрутить?

Сколько денег стоит?
И условия оплаты - предоплата, после раскрутки по результатам или процент от прибыли?

Перейти к разделу: Услуги

2628 Ответ от 733

(68 ответов, оставленных в Соревнования)

ИринкаU пишет:

Multi Force 2016 соревнование в Армении

Дайте ссылку на регламент и на результаты соревнования, я в интернете не смог найти (желательно на русском языке).  default/neutral

"8.    После проведения соревнования участник Трофи-Рейтинга присылает в оргкомитет на e-mail rating@skif4x4.ru своё ФИО, марку автомобиля и ссылки в Интернете на регламент соревнования и его результаты. На основании присланных в оргкомитет данных участнику будут начислены очки за каждое соревнование."

http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 53#p796453

Перейти к разделу: Соревнования

2629 Ответ от 733

(68 ответов, оставленных в Соревнования)

Начислены очки за джип-спринт "Топь" и финал Чемпионата России http://www.skif4x4.ru/files/rating2016.htm
Замечания принимаются.

Перейти к разделу: Соревнования

2630 Ответ от 733

(19 ответов, оставленных в Техника)

Savage пишет:

Походу правда сговор  default/big_smile  Я все эти варианты предлагал им, они отмахиваются только  default/neutral

Дело в том, что тебя просто "приучают" к тому, чтобы ты сразу ставил латку, стоимость такого ремонта выше чем ставить "жгутик". Тем более, что жгутик ты можешь поставить и сам.  default/wink

Перейти к разделу: Техника

2631 Ответ от 733

(548 ответов, оставленных в Иномарки)

Джекушка пишет:

Добрый денёчек! Эта конструкция рулевых работает?

Данная конструкция рулевой трапеции была установлена на Террано-1 и успешно эксплуатировалась на авто с 33-и колёсами. Если не делать лифт передней подвески за счёт проставок под верхнюю шаровую и накручивания торсионов, то такая конструкция практически вечная.
Единственно рулевая сошка и маятник крепятся к поперечной рулевой тяге через болт и капролоновые втулки. Если ездить по грязи (глине) то периодически приходится смазывать эти места.

http://farm3.static.flickr.com/2486/4166144640_6ce758ca71_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2663/4166181394_6ca1f55066_o.jpg

Перейти к разделу: Иномарки

2632 Ответ от 733

(9 ответов, оставленных в Иномарки)

yurban01 пишет:

Собственно вопрос к знатокам, какие трудности в установки  TD27 взамен Z24 на террано 1?

Насколько я помню у авто TD27 и Z24 разные передаточные числа в КПП, раздатки разные - у поздних TD27 уже ставилась раздатка от 3-х литрового движка ( там цепь шире и шаг мельче). сцепление у дизеля мощнее. Также в мостах в главных парах разные передаточные числа. 
А конструктивно поменять двигатель можно только колокол на КПП у них разный, берёшь от дизеля и прикручиваешь к КПП от бензинки. По поводу подушек крепления мотора к раме не скажу - не знаю подходят они или нет.

Перейти к разделу: Иномарки

2633 Тема от 733

(17 ответов, оставленных в Техника)

Официальная презентация состоялась на осенней конференции Ассоциации армии США (AUSA). Colorado ZH2 , имеющий высоту 6½ футов (2 м) и ширину более 7 футов (2,1 м), построен на увеличенном шасси среднеразмерного пикапа. Усиленный внутри и снаружи, с 37-ми колесами и доработанной подвеской, внедорожник способен преодолевать все виды бездорожья, в том числе с крутыми подъемами и спусками. 

http://www.ex-roadmedia.ru/images/news/2016/10/06_zh2/001.jpg

http://www.ex-roadmedia.ru/images/news/2016/10/06_zh2/002.jpg

Colorado ZH2  оборудован модулем EPTO (Exportable Power Take-Off), который позволяет раздавать  электроэнергию внешним потребителям, например, на территориях, где нет других источников питания.

http://www.ex-roadmedia.ru/images/news/2016/10/06_zh2/004.jpg

http://www.ex-roadmedia.ru/images/news/2016/10/06_zh2/010.jpg

В сотрудничестве с Танковым научно-исследовательским институтом американской армии (TARDEC) компания GM сумела менее чем за год пройти весь цикл разработки Colorado ZH2  - от заключения договора до создания концепта, применив  целый ряд передовых технологий для решения различных задач, в том числе военных. В том числе для армии особенно ценны такие качества, как бесшумность и низкий уровень теплового излучения, что способствует скрытности передвижения и затрудняет возможности обнаружения автомобиля, высокий крутящий момент на всех колесах благодаря электрической тяге, низкий уровень расхода топлива, возможность использования в полевых условиях побочного продукта – чистой воды.


http://www.ex-roadmedia.ru/technics/vne … azali-miru

Перейти к разделу: Техника

2634 Ответ от 733

(37 ответов, оставленных в Соревнования)

http://raf-trophy.su/storage/app/uploads/public/57f/266/1a3/57f2661a35ad3529891858.jpg

Финал Чемпионата России 2016. Пост-релиз

12 сентября завершился Чемпионат России по трофи-рейдам 2016. Завершился на очень радужной и мажорной ноте. Финальная гонка стала украшением сложного и продолжительно спортивного сезона. Любое соревнование и, тем более, финал Чемпионата страны - это не просто временной промежуток между первой отмашкой стартового флага и вручением кубков- это, в первую очередь, праздник для всех: для участников, для спортивных команд, для зрителей и болельщиков. Можно смело утверждать, что в этом отношении год 2016 задал новые высокие стандарты проведения мероприятий подобного ранга в трофи-рейдах.
http://raf-trophy.su/news/post/final-ch … post-reliz

Перейти к разделу: Соревнования

2635 Ответ от 733

(261 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

Руслан81 пишет:

летом добраться до Торрепорреиз.

А где это? примерно.

Перейти к разделу: Путешествия и покатушки

2636 Ответ от 733

(37 ответов, оставленных в Соревнования)

He хочется открывать новую тему, но трофи-рейд "ВЕПССКИЙ ЛЕС 2016" НЕ СОСТОИТСЯ
http://www.ladoga-trophy.ru/novosti/vep … itsya.html

Перейти к разделу: Соревнования

2637 Ответ от 733

(37 ответов, оставленных в Соревнования)

"Добро пожаловать в болота! В Ленинградской области финишировал чемпионат России по трофи-рейдам"

https://autoreview.ru/articles/avtospor … ?_utl_t=fb

https://autoreview.ru/images/gallery/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%B4%D1%8B/%D0%A4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%20%D0%A7%D0%A0%202016/6.jpg

Перейти к разделу: Соревнования

2638 Ответ от 733

(37 ответов, оставленных в Соревнования)

Трофи-рейд "Финал Чемпионата России по трофи-рейдам 2016". Результаты.

http://raf-trophy.su/results/final-chem … ejdam-2016

Поздравляем Папоян Владимир, Зейтунян Вячеслав с третьим местом - совсем немножко о чемпионства не дотянули  default/neutral
Бессмертный Вячеслав, Офицеров Михаил - 11 место, между Клевцов Роман и Фурунджи Руслан - для дебюта неплохо  default/good3

Ещё раз Видео http://raf-trophy.su/news/post/final-ch … 2016-video
Практически везде Хищник. Перед третьим, заключительным СУ, в базовом лагере уже все были согласны с победой хищника. И очень жаль, что техника подвела.

Перейти к разделу: Соревнования

2639 Ответ от 733

(37 ответов, оставленных в Соревнования)

https://scontent.xx.fbcdn.net/v/l/t1.0-9/14364772_1144430675635709_5754147345458845251_n.jpg?oh=0d8c1b32fcfca964f742a514b22752b0&oe=583F4A1A
https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14322780_1144434138968696_1191227195241025495_n.jpg?oh=03bf0930463251fdf87d393a8926ac47&oe=5872DA1C
https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14316983_1144433738968736_7285665816961216090_n.jpg?oh=5d805bde19399c3e4078760b95f6b0ca&oe=5884327B

Перейти к разделу: Соревнования

2640 Ответ от 733

(22170 ответов, оставленных в Обо всем)

http://vegchel.ru/uploads/posts/2016-02/medium/1455871231_02.jpg

Тот случай когда понимаешь, что живёшь в России...
В центр управления кризисных ситуаций Главного управления МЧС Поморья поступило сообщение о том, что катер "Баренц" не может справиться со штормом и 3-метровыми волнами, и ему требуется помощь спасателей. МЧС быстро отреагировало на этот сигнал "SOS" и направило на помощь легкому катеру... атомный подводный крейсер "Воронеж".
http://vegchel.ru/index.php?newsid=21826

Перейти к разделу: Обо всем

2641 Ответ от 733

(22170 ответов, оставленных в Обо всем)

МОСКВА ОТВЕТИЛА НА УНИЖЕНИЯ РОССИЙСКИХ СПОРТСМЕНОВ «БЫСТРО, ЖЕСТКО И СОВСЕМ В ДРУГОЙ СФЕРЕ»

Ответ Москвы на «американо-британские» выходки восхитил, удивил и озадачил. Россия нанесла ответный удар по национальному престижу в космической сфере. И здесь нелишним вспомнить слова американского 35-го президента Джона Кеннеди:
«По-настоящему для престижа нации сегодня важны две вещи: полеты в космос и золотые олимпийские медали».
Если США ударили по российскому спорту, то Россия ударила по космической сфере.

Первый шаг. Россия объявила, что ввиду финансовых сложностей больше не намерена содержать на МКС третьего космонавта. Дело в том, что все техническое обеспечение МКС лежит полностью на российских специалистах. Американских этому просто не учат. И перспектива, когда в лучших традициях "Армагеддона" «пьяный русский космонавт в ушанке чинит предательски сломавшийся корабль США», не очень обрадовала американских партнеров.

Второй шаг. Роскосмос принял окончательное решение об отказе создания «тяжелого» варианта ракеты «Ангара» на водородном двигателе. При этом решено вернуться к варианту «Энергия» с российскими РД-171 в сочетании керосин-кислород.
Изначально идея о водородном двигателе сильно приукрашена. Стоимость затрат на его создание, сборку и эксплуатацию (пуск ракет) баснословно завышена в сравнении с полезной нагрузкой, которую способны нести ракеты. Даже США делают всего 4 таких пуска в год.
Отказавшись от затеи с водородным двигателем, Роскосмос буквально застал врасплох коллег в НАСА. Вряд ли на рынке космических пусков кто-то станет переплачивать за ноу-хау. Чтобы доказать полезность водородного двигателя американцам придется либо очень много затратить к уже имеющимся расходам, либо их услуги не выдержат конкуренции.
http://eer.ru/a/article/u123253/2016/08/29/54196

Перейти к разделу: Обо всем

2642 Ответ от 733

(37 ответов, оставленных в Соревнования)

Во-первых хотели бы поблагодарить всех спортсменов за проявленный интерес к финалу Чемпионата России! Приятно видеть, что ровно половина из списка прошедших отбор изъявили желание побороться за главный трофей сезона.

У нас собирается 100% кворум на эту гонку. Финал станет по-настоящему главным событием года в трофи-рейдах!

Ждем всех на финале Чемпионата России по трофи-рейдам и напоминаем, что у тех, кто еще не прошел процедуру регистрации на нашем сайте, есть время сделать это по ссылке : http://raf-trophy.su/application-for-participation

И если, вдруг, вы еще сомневаетесь, то просто посмотрите на список тех, кто уже ждет вас. Вы правда хотите это пропустить ?!

ТР1
Ширков Петр- Воротников Максим
Бахмуткин Демид-Крылов Алексей
Богословский Игорь-Богословский Сергей
Череп Роман-Васильев Михаил
Рабаданов Кирилл- Дикевич Алексей
Клейн Александр- Шохин Алексей
Шкуров Валерий- Солнцев Сергей
Никошин Владимир- Ляменков Павел
Столярчук Виктор- Нежнов Олег
Булгаков Руслан- Петров Александр
Кузьменко Анатолий-Баланов Андрей
Сергеев Алексей- Коротаев Алексей
Носов Владимир- Файзуллин Зульфат
Володин Сергей- Пензев Алексей
Ильков Евгений- Пантюхов Александр
Махновец Андрей- Капкайкин Алексей
Артемьев Олег- Жиров Дмитрий

ТР-2
Щекин Юрий- Щекин Александр
Малецкий Геннадий-Емелин Павел
Лучкин Роман- Лучкин Андрей
Кузнецов Андрей-Александров Михаил
Шурак Андрей-Камышов Максим
Уласевич Алексей- Кобзарь Михаил
Симков Михаил-Власов Дмитрий
Кречетов Владимир- Халабуденко Артем
Каримов Омар- Сидоров Сергей
Рыжов Александр- Аникин Николай
Щербинин Сергей- Щербинин Илья
Смирнов Антон- Протопопов Алексей
Гайсин Вадим- Багаев Алексей

ТР3
Виталий Горобец- Ожерельев Алексей
Медведев Михаил- Завидин Денис
Папоян Владимир- Зейтунян Вячеслав
Петров Александр- Набиуллин Рустем
Клевцов Роман- Самарин Андрей
Лубешкин Виталий- Алексеев Александр
Нагаев Эрнест- Осадчий Олег
Николаев Александр- Калинин Дмитрий
Алямовская Елена-Алямовский Дмитрий
Андрей Пономарев - Сергей Иванов
Насыров Артур- Мысов Никита
Николай Успенский- Некрасов Олег
Бессмертный Вячеслав- Офицеров Михаил
Резвяков Андрей- Раков Вадим
Кириченко Руслан- Янчесов Александр
http://raf-trophy.su/news/post/predvari … kov-finala

Болеем за наших!!! (Южный Регион)

Кроме зрелищного старта, организаторы подготовили отличные, интереснейшие трассы в Кировских болотах и позаботились не только о спортивной части соревнования, но и о бытовой его стороне.
Поскольку ни о какой туристической инфраструктуре в эти местах даже не слыхали, организаторы постарались сделать условия для жизни в лагере максимально комфортными и для спортсменов, и для болельщиков.
Вот какую информацию опубликовал Комитет по трофи-рейдам:

«Для всех желающих будет организовано кафе с полноценным питанием, открывающее свои двери ровно в 7 утра и работающее до последнего финиширующего! Вкусной едой будут обеспечены все: спортсмены, болельщики и члены команд.
В кафе будет организован и наш импровизированный кинозал. Вниманию посетителей будут предложены ставшие уже классическими видео о гонках прошлого и самые красивые современные ролики. Помимо этого, медиа службой Комитета по трофи-рейдам будет реализовано создание видеоконтента в реальном времени: днем на трассе, а вечером уже на экране!
На финальной гонке мы также будем проводить тестирование системы онлайн-мониторинга позиций гонщиков на трассе, и на отдельном экране все желающие смогут следить за положением спортсменов на трассе.
На территории лагеря будет организован настоящий банный комплекс, достойный spa-курортов! К услугам всех желающих - душ с горячей водой и настоящая баня! Для всех услуги банно-душевого комплекса совершенно бесплатны.

Самые свежие новости с трассы, самые последние результаты, самые лучшие фото и видео, отличная еда и бодрящая музыка - все это будет в нашем лагере! Мы постараемся сделать все, чтобы эта гонка запомнилась не только гонщикам, но их болельщикам и команде!»
http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/trophy/n … assu-lyuks

Перейти к разделу: Соревнования

2643 Ответ от 733

(22170 ответов, оставленных в Обо всем)

Как передает РуссВесна, уже 10 дней в Тель-Авиве не утихают споры: кто же запустил загадочный беспилотник в небо над Израилем?
Израильские ВВС не привыкли к поражениям. И всё же род войск, который ассоциируется с безупречностью, вот уже 10 дней находится в затруднительном положении: 17 июля были запущены две американские ракеты «Пэтриот» по беспилотнику, который пересек границы воздушного пространства Израиля. Обе ракеты не попали в цель. Тогда в воздух был поднят истребитель, который выпустил по беспилотнику ракету воздух-воздух, но и она не попала в цель. Это был провал. БПЛА кружил над израильской территорией около 30 минут, после чего, развернулся и скрылся на сирийской территории. Для ВВС Израиля данный инцидент в небе оказался настоящим позор, пишет РуссВесна со ссылкой на «Альмонитор».
До сих пор ВВС Израиля не могут ответить на основные вопросы: какого типа был беспилотник, кем он был запущен и почему его не удалось перехватить? Большинство экспертов, опрошенных израильскими СМИ, склоняются к версии, что это был новейший русский военный БПЛА.
«Также есть версия о целях полета дрона: российский летательный аппарат проверял целостность израильских границ и, возможно, собирал разведданные о крупной группировке ВС Израиля, которая дислоцируется на Голанских высотах», - передает «Альмонитор».
Агентство Al-Monitor получило информацию из уст высокопоставленного военнослужащего ВС Израиля, который заявил, что в случае пересечения границ воздушного пространства российским летательным аппаратом, он не будет сбит. Такая политика контрастирует с теми нерушимыми правилами, которые предписывают израильским ВВС без дополнительных указаний сбивать всё, что пересекает воздушные границы. Но в случае пересечения границы самолетом РФ, его сбивать нельзя. Видимо Израиль учится на ошибках Эрдогана. Как заявил израильский военный на условиях анонимности: «Мы не сделаем такой ошибки, как Эрдоган. Русские нам не враги и российский самолет не угрожает Израилю. Мы говорим об ошибке и нет нужды сбивать ничьи самолёты».
И тем не менее ответ на вопрос, почему хваленая американская система ПВО - ЗРК «Пэтриот» не справился с маленьким дроном РФ, нужно будет найти. Как и на вопрос, почему со своей задачей не справился истребитель США и пол часа не мог поразить беспилотник РФ. Знаменитая безупречная репутация неприступного воздушного пространства Израиля должна быть восстановлена.
http://only-new.com/33109-smi-bespilotn … -full.html

Перейти к разделу: Обо всем

2644 Ответ от 733

(22170 ответов, оставленных в Обо всем)

При анализе Второй мировой войны американские военные историки обнаружили очень интересный факт. А именно, при внезапном столкновении с силами японцев американцы, как правило, гораздо быстрее принимали решения - и, как следствие, побеждали даже превосходящие силы противника. Исследовав данную закономерность, учёные пришли к выводу, что средняя длина слова у американцев составляет 5.2 символа, тогда как у японцев 10.8. Следовательно, на отдачу приказов уходит на 56% меньше времени, что в коротком бою играет немаловажную роль. Ради «интереса» они проанализировали русскую речь - и оказалось, что длина слова в русском языке составляет 7.2 символа на слово (в среднем), однако при критических ситуациях русскоязычный командный состав переходит на ненормативную лексику - и длина слова сокращается до (!) 3.2 символов в слове. Это связано с тем, что некоторые словосочетания и даже фразы заменяются одним словом. Для примера приводится фраза:

- 32-ой - приказываю немедленно уничтожить вражеский танк, ведущий огонь по нашим позициям

- 32-ой - ё*ни по этому х*ю!».

Нас никому, никогда не победить!
http://balalaika24.ru/security/pochemu- … merikantsa

Перейти к разделу: Обо всем

2645 Ответ от 733

(772 ответов, оставленных в Интересные места и маршруты)

Иван1977i пишет:

ну мож кто из продвинутых джиперов трек скинет? Гуама-Матук-Мезмай, в .gpx для гармина. ПОЖАЛУЙСТА  default/smile

Можешь скачать здесь "Гуамка – Лагонакский хребет – Мезмай" в разделе Апшеронский район. В  .gpx переведёшь сам - несложно.

Перейти к разделу: Интересные места и маршруты

2646 Ответ от 733

(2163 ответов, оставленных в Правовые вопросы)

Снится майору ГИБДД Шевлякову сон после трудового дня…

Приходит на обед, а жена:

- Ты куда есть собрался? У тебя ж зуб вставной железный!
Ш: И што теперь?
Ж: Так ты ж у меня его не оформил, разрешение на изменение в конструкцию не спросил. Вдруг твой зуб опасен! Вдруг ты дите укусишь!
Ш: Да где же ты видела, чтобы взрослый мужик детей кусал?
Ж: Так статистика по стране такая. Что укусы от железных зубов намного опаснее, чем от естественных.
Ш: И что делать-то мне щас?
Ж: Ищи сертификат соответствия на зуб.

И пошел майор Шевляков искать сертификат соответствия. И в инете рыл, и к стоматологам обращался. Нашел.

Ж: И что ты мне принес? Он же нотариально не заверен!

И помчался майор заверять нотариально. Заверил.

Ш: Ну теперь то можно щей похлебать?
Ж: А где лицензия стоматолога?

И побежал он к стоматологу лицензию искать, и нашел. И только жене показал и ложку ко рту поднес…

Ж: А вот тебе предписание: в десятидневный срок все зубы в исходное состояние привести, а до той поры не есть.

Ш: Да как же я их в исходное приведу! Их же уже нет!

(Зловещий голос жены за кадром) А РАААНЬШЕЕЕ НАААДО БЫЛО ДУМАТЬ, КОГДА ИЗМЕНЕНИЯ ВНОСИИИЛЛЛ…
http://ex-roadmedia.ru/novosti/svoimi-r … hej-zhizni

Перейти к разделу: Правовые вопросы

2647 Ответ от 733

(84 ответов, оставленных в Соревнования)

Дайте ссылку на результаты

Перейти к разделу: Соревнования

2648 Тема от 733

(7 ответов, оставленных в Техника)

http://www.ex-roadmedia.ru/images/news/2016/8/18_tuning-uaz/003.jpg

Белорусская «Лаборатория №7» собралась превратить УАЗ в конкурента «Теслы», переведя его на электрическую тягу.

Идея проекта возникла достаточно давно, над ним работало порядка 15 человек, были найдены партнеры, в том числе даже государственные структуры, которые выразили готовность профинансировать проект, который вызвал серьезный интерес со стороны ряда предприятий АПК в части модернизации уже эксплуатируемой с ДВС сельскохозяйственной техники.

«Для первого опыта мы выбрали УАЗ из-за простоты конструкции, потому что не хотели нагружать автомобиль всей электроникой, которая возможна», - рассказал изданию auto.tut.by основатель тюнингового ателье Юрий Поздняков,  – «Конечно, возникает вопрос, как будет реализован подключаемый полный привод. Тут все просто - мы устанавливаем два электромотора. То есть полный привод так и останется подключаемым. На дисплее или кнопками можно будет выбирать режимы движения. А уже в процессе работы мы можем превратить автомобиль в большой компьютер. Все параметры работы электродвигателя будут выводиться на монитор. На коммерческой технике это будет небольшой дисплей, а вообще возможно установить монитор на 21 дюйм. В той же «Тесле», например, максимум 17 дюймов. Есть также возможность реализовать дистанционное слежение за автомобилем при помощи GSM-модуля. Там уже открываются широкие возможности по управлению различными функциями, помощи владельцу и многое другое».

Для переоборудования автомобиля используются только сертифицированные батареи и электродвигатели, с производителями которых у «Лаборатории № 7» налажен прямой контакт. Несколько российских и украинских компаний занимаются подобным внедрением электродвигателей в обычные автомобили. Для данного проекта используются двигатели проверенных китайских производителей, однако возможно применение двигателей американского, европейского и японского производства, имеющих 5-летнюю гарантию.

Переоборудование начинается с расчета: задаются определенные параметры — вес, мощность, планируемый запас хода. Далее на основе готовых решений и имеющегося опыта подбираются комплектация и нужные компоненты. «Бывает, что люди не совсем правильно сравнивают мощность ДВС и электромотора. У последнего совсем другие параметры, характеристики крутящего момента. Например, компактному городскому автомобилю достаточно электромотора мощностью 20 киловатт. Поездил, показалось мало — не проблема. Приехал, мы поменяли двигатель на более мощный с небольшой доплатой. Но надо понимать, что в этом случае потеряешь в автономности, то есть запасе хода», - комментирует Поздняков. – «Главный принцип подбора компонентов и их внедрения в автомобиль — возможность модульной замены. Хочешь больше мощности — вынимаем старый мотор, ставим новый. Надо больше автономности — добавим батарей. Ничего нового мы тут на самом деле не придумали».

Перед началом работ по переоборудованию демонтируются все лишние компоненты - двигатель, коробка передач, потом автомобиль моют, при необходимости – подкрашивают, наносят антикоррозийное покрытие. Затем устанавливаются все компоненты, закрываются защитными коробами. Все это будет выглядеть как заводская установка.

Гидравлика и тормозная система остаются без изменений, а компрессор кондиционера, для функционирования которого к нему подводится ремень, можно перенести для удобства монтажа. Система отопления, предусмотрена конструкцией, - электрическая, по типу «Вебасто», поэтому можно включать обогрев салона автономно и дистанционно.

Места для установки электрических батарей в автомобиле, который изначально был сконструирован под ДВС, хватает. Первое — это пространство после демонтажа топливного бака. Какая-то часть батарей размещается в моторном отсеке. Батареи могут быть как отдельными призматическими модулями небольшого размера, так и в виде гибких пластин, которые можно буквально «размазывать» по кузову, однако это уже более дорогой вариант.

На вопрос о том, как легализовать переделки, Юрий Поздняков отвечает так: «Сертификация — это, конечно, самый сложный и больной вопрос для нас. Мы берем на себя всю помощь в этом деле. Так как это штучное производство, то нужно сертифицировать только переделки. Сами компоненты все сертифицированы ЕС. Если у органов сертификации будут обоснованные претензии, то мы все готовы исправить. Но на самом деле компоненты и так имеют все самые строгие сертификаты. В соответствии с техрегламентом ставим красную кнопку, которая отключает сразу все высоковольтные линии в автомобиле. Хотя мы считаем, что она не нужна, потому что все элементы имеют три степени защиты».

В проекте не используются пожароопасные литий-ионные и литий-полимерные батареи, которые очень пожароопасны: принцип их горения основан на химической реакции, и потушить их практически нереально. Вместо них применяются литий-железо-фосфатные батареи. Если заряжать их каждый день, то они прослужат почти 6 лет, гарантия составляет  2000 циклов зарядки-разрядки. По окончании гарантийного срока батарея просто потеряет 20% своей емкости, а к этому времени уже появится новый тип батарей – большей емкости и меньшей стоимости.

Стоимость переделки УАЗа в электромобиль на сегодняшний день составляет от 7000 до 10 000 тысяч долларов. Работа по времени занимает от 2 недель до месяца. При этом затраты можно частично компенсировать,  продав демонтированные двигатель, коробку передач, радиатор, выхлопную систему с катализатором или сажевым фильтром.

Среди потенциальных клиентов, заинтересованных в электрическом УАЗе, есть фанаты, готовые буквально сразу пересесть на электромобиль, но таких немного. Примерно половина интересующихся хочет сначала посмотреть на готовый автомобиль, и лишь затем принять решение о покупке. Другая часть потенциальных клиентов хочет еще и протестировать готовый автомобиль, на деле узнать его преимущества.

В ближайшее время, по словам Юрия Позднякова, «Лаборатория № 7» сможет делать такие автомобили только под заказ. Предстоит «провести еще большую работу по оценке рынка, выяснить, какая модель будет пользоваться спросом. В этом тоже нельзя ошибиться». Наибольшие перспективы предоставляет сегмент клиентов, владеющих автомобилями УАЗ и желающих превратить их в электромобили. Одна из таких машин в ближайшее время приедет для переоборудования в «Лабораторию № 7».
http://www.ex-roadmedia.ru/novosti/tuni … ektromobil

Перейти к разделу: Техника

2649 Ответ от 733

(89 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

Вдп пишет:

Оба трека сходятся, но вот вопрос - по какому лучше ехать?

По синиму, там гравийка. Красная - старая дорога, по ней когда-то СК проходил дорога от ТР-2 до ТР-3 без лебёдки там делать нечего. Хотя от Черниговской дорога довольно живописная. Вторая половина дороги до стыковки с синей - рубилово.

Вдп пишет:

И еще навигатор показывает недалеко от Армянского дорогу на восток на Гуамку. В каком она состоянии?

Это от кукуурузы (памятник лесничеству) влево. Состояние дороги разное, но как правило пару засад там точно будет, если нет лебёдки, то можно и не проехать. Этот участок знаменит тем, что когда-то Леонид Мендель (Немодный) на одном из первых СК после прохождения этого участка был в шоке - он совсем не ожидал, что там будет настоящий off-road  default/big_smile

Перейти к разделу: Путешествия и покатушки

2650 Ответ от 733

(37 ответов, оставленных в Соревнования)

Уважаемые спортсмены и зрители, всех интересует, что же ждет экипажи на финале? Публикуем краткое расписание гонки.

Итак, что нас ожидает?

8 сентября Вы можете прибыть как в базовый лагерь, так и в Санкт-Петербург. Список возможных вариантов проживания около базового лагеря, а также список партнеров, у которых вы сможете остановиться со скидкой, и наличием стоянки для лафетов, мы разместим очень скоро на нашем сайте. При желании вы можете прибыть сразу на Административные Проверки и Техническую Инспекцию 9 сентября.

9 сентября. Вы прибываете в Санкт-Петербург, на Петроградскую сторону (расписание для категорий, схема движения, места разгрузки лафетов и т.д., все это будет размещено позднее на нашем сайте). После прохождения Административных Проверок, Технической Инспекции и процедуры торжественного старта с территории Петропавловской Крепости, экипажи отправляются в базовый лагерь.

10 сентября. Первый гоночный день. Программа этого дня будет состоять из короткого зрелищного пролога, практически на территории базового лагеря соревнований, и небольшого (расчетный норматив около 7 часов) линейного СУ. На пролог могут приехать зрители и болельщики.

11 сентября спортсменов ждет линейный СУ с расчетным нормативом 10 часов.

12 сентября, в последний день гонки, спортсмены должны пройти укороченный СУ с нормативом не более 7 часов, и в этот же день состоится награждение и чествование призеров и победителей гонки.

Три полноценных гоночных дня, 3 СУ и Пролог. Победит тот, кто сможет разложить силы по трассе и подготовить технику к тяжелым испытаниям главной гонки сезона!
http://raf-trophy.su/news/post/raspisan … lnoj-gonki

Перейти к разделу: Соревнования