Я прошу не принимать на грудь такое решение по извлечению меня из списка
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от 733
Я прошу не принимать на грудь такое решение по извлечению меня из списка
А что, все забыли? Сегодня же у Андрея 69 день рождения!
Поздравляю.
Топливный фильтр поменяй на новый.
Я в числе организаторов этой гонки, регламент не обещаю но результаты могу прислать если нужно!
Результаты я уже давно нашёл, а вот регламента нет.
Опять таки , таких этапов у нас 6 штук а в списке ни одного результата!
Вот ты знаешь, что их шесть, а я знаю только про те соревнования, которые у нас на форуме и на которые мне участники присылают ссылки.
считаю что организатор сам должен находить и вводить всю инфу в таблицу,а если не находит попросить организаторов
Если организаторы соревнования не размещают в интернете информацию (регламент и результаты), то я никогда не смогу её найти - так устроен интернет. Если такая информация в интернете размещена, то организатор трофи-рейтинга естественно всё делает самостоятельно.
И ещё сейчас на Юге России проводится столько соревнований, что я просто физически не могу за всеми уследить, поэтому в положении о трофи-рейтинге сказано, что если участник трофи-рейтинга, примет участие в каком-либо соревновании, то он должен прислать организаторам информацию о соревновании в виде ссылок в интернете.
Марат, вот смотри, на сегодня организаторы джип-спринта "Битва в горах" так и не смогли разместить в интернете регламент соревнования http://www.nedoprivodu.net/t8162/page-3
а мне он нужен для того чтобы правильно присвоить коэффициент соревнованию.
... сделай так чтобы меня в этом списке не было!
Заберу в понедельник после 18 часов.
ОК, жду звонка.
Ты меня не хочешь услышать или не можешь меня услышать?
Я прекрасно понимаю, что ты хочешь сказать, но у меня немного другое видение вопроса по организации рейтинговой системы. И оно не совсем совпадает с предложенной тобой системой присвоения коэффициентов. Я понимаю, что это сложный дискуссионный вопрос и наверное он выходит за рамки обсуждения в этой теме, но я хочу отметить некоторые нюансы:
1. В Трофи-рейтинге начисляются очки не только за дисциплину трофи-рейды, но и за дисциплины джип-спринт, джип-триал и т.д. Каждая дисциплина сложна по свойму и производить деление соревнований (начислять коэффициенты) опираясь на пробеги автомобиля или жёсткое или менее жёсткое бездорожье - это не правильный критерий. В каждой дисциплине автоспорта есть своя тактика, стратегия, риски сломать свой автомобиль и не доехать до финиша, т.е не получить результат.
Почему коэффициент соревнования привязан к рангу соревнования (клубное, чемпионат района, города, области, края и т.д.) - ответ прост. Это мировая практика организации рейтинговых систем, чем выше ранг соревнования, тем оно должно быть сложнее в любой дисциплине. По этому принципу построены все соревнования по техническим видам спорта, проводимые в России (соревнования по автоспорту регламентированы Спортивным Кодексом РАФ). Этому принципу должны придерживаться и все организаторы соревнований - это основной принцип спортивной иерархии. В финал Чемпионата России должны попадать самые сильные спортсмены со всей страны. Другое дело, что это не всегда работает, но это уже другой разговор.
2.
Вроде бы ты не чиновник, а действуешь как махровый бюрократ:
Юридической оценкой мастерства участников разноплановых соревнований могут являются только результаты, показанные спортсменом на соревновании и очки ему надо начислять именно за результат, а не за "списки" - кто первый, кто второй, а кто третий. Как оформляются результаты, тоже все прописано в СК РАФ. Если мы начнём начислять очки по "спискам", то доверие к такой рейтинговой системе будет быстро утрачено.
P\S Ты спросишь почему я постоянно ссылаюсь на СК РАФ, да потому, что у нас в стране более полного и всеобъемлющего документа в области проведения автомобильных соревнований нет, а придумывать паровоз не имеет никакого смысла.
Андрей. Данный трофи-рейтинг придуман лично тобой и правила заполнения рейтинга, придуманы то же одним человеком. Заполнятся то же одним человеком, по выдуманным этим же человеком правилам.
Спасибо Александр, что ты оценил мои старания в этом направлении
На сегодняшний день рейтинг на данном ресурсе не имеет ни какого официального статуса
А ни кто и не говорит, что на основании этого рейтинга победителю будет присвоено например звание Чемпион России. Еще раз повторюсь на данном ресурсе проводится Трофи-рейтинг от Внедорожного клуба СКИФ 4х4 и по результатам его проведения победителям вручаются Кубки, медали, грамоты пункт 20, 21 положения о трофи-рейтинге http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p
53#p796453
Тем более "колхоз" дело добровольное, не хочешь участвовать в трофи-рейтинге не участвуй. Ты это прекрасно знаешь и этим правом ты уже давно воспользовался
Официальный рейтинг может быть только у краевой федерации автоспорта, к которой Вы не имеете ни какого отношения.
Александр это твое ИМХО или это мнение Краевой федерации.
Если можно, то дай пожалуйста ссылку на документ, который запрещает проводить Внедорожному клубу рейтинг и что это прерогатива только Краевой федерации.
Поэтому не официальный рейтинг для заполнения должен имеет более демократичные правила.
Опять же на каком основании.
рейтинг не официальный, а значит устанавливать правила должна внедорожная общественность путем обсуждения и внесения предложений.
Странно,
трофи-рейтинг Внедорожный клуб СКИФ 4х4 проводит с 2013 года http://www.skif4x4.ru/news/trofi-reitin
-skif-4kh4 Неоднократно его правила обсуждались внедорожной общественностью на форуме СКИФ 4х4 http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=12567
Твои требования или пожелания уже давно выполнены.
Отработка 180 литров в канистрах по 20 литров. Район Фестивальный, г.Краснодар. тел. +7-928-26-888- шесть шесть - Андрей.
В рабочие дни отдать смогу только после 18-19 часов.
Для начисления баллов принимать даже фотографию результатов размещенную на официальной доске соревнований.
Александр, на сегодня так и есть такие результаты принимаются, но бывают случаи когда в интернете нет вообще никакой информации о регламенте и результатах.
Р\S Текст регламента необходим для того чтобы понять - это соревнование или покатушка. Плюс регламент должен быть опубликован до начала соревнования - это правило проведения этого соревнования. Результаты также необходимы для всеобщего обозрения, так как напечатанные пользователем слова на форуме этот экипаж занял первое место, другой второе не является результатами соревнования. Результатом признается таблица в которой указаны показатели (время, очки) всех участников соревнования.
ОЧКК, то взять за основу для этих соревнований коэффициент 1,0
1. Брать за основу для расчёта коэффициентов соревнований - Чемпионат КК нет смысла, иначе таблица рейтинга будет повторять таблицу ОЧКК. А экипажи, которые не участвуют в ОЧКК в рейтинге будут отражаться несправедливо. Плюс рейтинг учитывает все внедорожные соревнования (дисциплины), а ОЧКК - это чемпионат только по трофи-рейдам.
2. Если взять за основу соревнование ОЧКК с коэф. 1.0, а за Ладогу дать 3.0, то тогда спортсмен не поехавший на Ладогу (по разным причинам) никогда не сможет догнать и обогнать того кто смог поехать.
3. Присваивать коэффициент соревнованию, после опубликования регламента (где говорится сколько и какие СУ будут на соревновании) - это не очень правильно, иначе спортсмен будет зависеть от "прихоти" организаторов - хочу сделаю три СУ, а не захочу сделаю только один.
В 2017 году в трофи будет общероссийский рейтинг, посмотрим как там всё будет. http://raf-trophy.su/news/post/sportivn -raf-itogi
Kubanospartizan, Квадрогризлик 
Тихушник пишет:А кто сейчас такое может сделать?
Купи рулевой редукрор от пруля и обреж его. Ставишь вместо маятника и нет надобности в изобретении велосипеда
Хочу заметить, что рулевой редуктор от пруля не решит всех проблем. Если посмотреть на конструкцию стандартной трапеции Террано, то там от маятника до поворотной цапфы три наконечника, а во всей трапеции шесть и каждый наконечник даёт свой люфт, а модифицированной только два, т.е всего четыре. Плюс при работе независимой подвески самые большие нагрузки идут как раз на наконечник, который стоит на маятнике и сошки редуктора. В тюнинговой версии в этом месте наконечника нет.
БАRМАLЕЙ, Конфисковали Порш у мажоров, за езду по газонам и отдали пожарным - вот они и мучаются 
FORESTER,
Танковый прорыв у тебя в таблице есть
ФНПР поставлю - результат нашёл
по остальным соревнованиям жду от тебя информации (ссылки в интернете)
битва титанов бездорожья армавир конец апреля - 1 место
Про битву титанов писал выше
танковый прорыв - 2 место
армавир успенка сентябрь - 1 место в спорте
Дай ссылки на регламент и результаты
фнпр - 3 место в ниве-открытой
Посмотрю
армения - 2 место "штурманом" категория "С"
мне Арсен дал сведения, что ты на этом соревновании был водителем и занял 3-е место в ТР-1
Битву Титанов так и не учли, я отправляла ссылку на это соревнование
Ирина, ты ведь прекрасно знаешь, что по тем ссылкам на которые ты ссылаешься (а это ссылки на темы форума) в одной теме (Битва титанов) есть регламент, но нет результатов, в другом (Битва в горах) есть результаты, но нет регламента. Поэтому эти два мероприятия в рейтинг пока и не вошли.
Поэтому связывайся с организаторами, пусть они выложат недостающую информацию в интернет, а ты мне дашь ссылки на регламент и результаты (парами) по каждому мероприятию.
На будущее уже будет учтен момент пробок в лесу. Как это будет реализовываться следующий раз - путем техкомиссии до старта или несколькими маршрутами - подумаю, но это неудобство нужно решать однозначно.
Можно после условной тех.комиссии делить всех на группы. К "сильным" машинам прикреплять послабее с условием по возможности обязательной помощи, тогда прохождение по трассе будет быстрее и организованнее.
Начислены очки за Пилигрим-трофи 2016, Кубок ФНПР, Мульти-Форс
http://www.skif4x4.ru/files/rating2016.htm
Замечания принимаются
А где мои результаты ? Косаемо мульти форс!
Марат, к тебе вопрос: На Мульти-форс ты был пилотом или штурманом
Понадобилось что-то одно... и её всю каждый раз перематывать/укладывать?
Я так понимаю эта вся "хрень" лежит внутри круглого сосуда, а вокруг сосуда намотано 14 метров верёвки. Если это не так, то тогда действительно это полная хрень 
Граната, предназначенная для выживания в экстремальной ситуации, достойна того, чтобы бросить ее в бардачок своей машины или мотоцикла и… забыть о ней. До того момента, как она понадобится.

Эта штука называется M-550 Pro Bugout Frag, выглядит как граната, но для военных действий не годится, потому что она абсолютно мирная и вообще предназначена для сохранения жизни, а не наоборот. Кстати, отличный подарок настоящему мужчине – на тот случай, если вы не придумали чего-нибудь другого.
Эта граната сделана из высокопрочного паракорда. Если распустить ее, то длина шнура составит почти 14 метров. Внутри гранаты спрятано множество полезных вещей: светодиодный фонарик, перочинный ножик, сигнальное зеркало, водостойкие спички, ветроустойчивые спички, рыболовная леска, спрессованное в таблетку полотенце, джутовый шпагат, бритвенное лезвие, леска для силков, фольга, струнная пила, таблетки для обеззараживания воды, булавки, иголка с ниткой, свисток, два разомкнутых кольца и изолента.

На Хорватии бывают интересные нюансы, там многое может быть на усмотрение Руководителя гонки. В прошлом году в Адвенчер-класс были допущены три прибалтийские котлеты (подготовки ТР-3), они естественно и выиграли гонку 
17-я Хорватия-трофи будет проходить с 2 по 11 мая 2017 года, Хорватия, Топуско.
http://croatia-trophy.org/ct/
Три класса - трофи, приключение ("Adventure") и ATV
К гонке допускается только законно зарегистрированные в своей стране авто с номерными знаками и страховкой. Авто не более 3,5 тонны
Каркас безопасности обязателен для всех автомобилей.
Шины должны быть автомобильные, серийного производства (тракторная резина запрещена)
Запрещены - GPS, радиостанции (кроме переговорок пилот-штурман) и сотовые телефоны (кроме черезвычайной ситуации)
Класс Трофи - разрешено две лебёдки
в классе Adventure - разрешена одна лебёдка, а портальные мосты - запрещены (логично
)
Взносы до 31 января 2017 со скидкой 10%

Напомним, что несколько лет назад Toyota завершила продажи внедорожника FJ Cruiser на рынке США из-за низкого спроса, выпустив на прощание спецверсию Trail Teams Ultimate Edition.
В Австралии внедорожник покинул стенды дилеров с августа этого года.
Как стало известно по недавней заявке на регистрацию новой торговой марки, японский производитель, возможно, планирует выпустить, его последователя.
На регистрацию был подан индекс «FT-4X» (Future Toyota), который, вероятно, достанется концепту-прообразу наследника FJ Cruiser.
Вывод о концепте сделан с учетом того, что ранее Toyota представила шоу-кар FT-86, который в будущем стал серийным Toyota 86, а концепт FT-1, как ожидается, станет предвестником следующего поколения Supra.
Заявка в патентное бюро была подана только на прошлой неделе, поэтому премьера концептуального FJ Cruiser состоится относительно не скоро.
Если это так, то японцы, вероятно, собираются выпустить настоящий SUV для конкуренции с новым поколением Jeep Wrangler или Ford Bronco.
Чтобы не повторять ошибок прошлого, новый вседорожник получит более привычный дизайн, нежели его предшественник, выполненный в ретро стиле.
Напомним, что премьера Toyota FJ Cruiser состоялась в 2006 году. Модель получила рамную архитектуру от Land Cruiser Prado и заднепетельные двери, что является редкостью для автомобилей данного класса. Тем не менее, уникальность FJ Cruiser не лучшим образом сказалась на объемах продаж.
http://suvcar.ru/kontsept-toyota-ft-4x-
j-cruiser/
Список форумов » Сообщения от 733
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022