Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от ИА
Миша пишет:Фильму!!! Фильму!!! Фильму!!!
что то все уже заждались...., ну что там дядя оператор
Самым нетерпеливым могу скинуть на почту черновой материал (как есть, ничего не импровизируя).
В формате MPEG2 (DVD) "весит" 342 мб.
Фотки здесь: http://photo.qip.ru/users/ia-krasnodar/3888302/
Ночные съемки тоже получились хорошо. 
Если это ДААЗ-4178, ...то он должен нормально работать на Волге/УАЗе. Посмотри в первую очередь маркировку карба, а потом можно будет пытаться делать аборт по телефону
Дельный совет. Поменять воздушные и бензиновые жиклеры на необходимый размер - пара пустяков (если он исправен). 
МОНСТРОХОД много лет этому учился и потом практика. А опыт, как известно, не пропьешь. 
Видеоматериал уже готов. Лишнее убрал, осталось 7 минут 30 секунд, полностью отражающих проведенный вечер. Улыбнуло. Подберу прикольную музычку тогда смонтирую клипчик минутки на полторы-две.
- А почему "Ы"?
- Чтоб никто не догадался.
"S20" - интригующее название
а ВИДЕО то где ??
Фотки из отснятого мной видеоряда. Кто себя увидит, знайте - в кинушку вы точно попадете 
http://photo.qip.ru/users/ia-krasnodar/3888158/all/
ИА, мне кажется чо все равно будут ездить за "догоном".
Спротсменам некогда будет...
Раллисты на свои соревнования привлекают ментов для обеспечения безопасности. Может быть, и джиперам попробовать? Менты пару-трех синяков поймают - затраты отобьют, зато в следующий раз никто не будет ездить за "догоном"
...получается за свои же деньги убиваешь на соревновании свою машину... ну пару раз в год для разнообразия можно, а больше не вижу смысла и перспективы на будущее...
Вот поэтому тебе не видать ценных призов. Ты не азартен, не спортсмен в душе. Ты имеешь только материальный интерес к соревнованию и при этом не имеешь никакого опыта ни в трофи, ни в триале (за пару раз в год ничему не научишься). Поэтому таких как ты всегда побеждают более опытные, которые убивают свои машины на каждом соревновании, не считаясь ни со временемю ни с затратами, и получают грамоты, призы, почет и уважение.
Наверное, базовый лагерь надо делать где-нибудь подальше от жилья и нормальных дорог. Участники выгружаются на асфальте и километров 10 едут "своим ходом" к БЛ и месту старта, заодно проверив состояние автомобиля и наличие недостатков. Это исключает попадание в БЛ незванных гостей. А если такие и доедут на своих внедорожниках, то их неадекватное поведение (излишества всякие) никто не увидит. Разумеется, кроме "братьев по разуму". И баранов, кроме них, в лесу нет, и мосты у жителей останутся целые..
Kuts пишет:Ога! А что интересно буит при столкновении ТЛК-80 и например Приоры?
Позови Falcon, попробуйте. Расскажете.
Не забудьте ИА позвать.
Я себе руки к батарее привязал, чтобы не встревать в споры, а тут ты со своим предложением меня позвать.
Пришлось одну руку отвязать и одним пальцем напечатать: я больше не буду!!! Лучшая машина та - которую ты любишь. Это Алеша написал
ИА пишет:Движок инжекторный. Нету там карбюратора.
При поврежденной диафрагме не держатся холостые - это точно, а если при этом еще фильтр газовый засорен - ничего уже с ней не поделашь. Только менять.читайте между строк ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА
У меня такаяже ситуация на ниве, но проблема была в карбюраторе, отогнал к мастеру и он отрегулировал его...
Стараюсь читать 
С нами собирался в КБР в январе. Но не поехал из-за болезни детей. Сейчас гляну, может телефон остался 
Посмотрел. Наверное, не он:
"... 2. Л_и_С (Прадик + зимняя резина+хорошее настроение) контактный тел 891826-77-773 Александр..."
Со стартера не снимал клеммы, а при подключении АКБ при выключенном всём искрит!
А массу проверял? Обычно при оборванной массе искрит на клеммах и везде, где только металл от движка касается кузова. Естественно, что зарядки тоже нет. А если и есть, то слабая. Попробуй нацепить толстый провод от двигателя к кузову - сделать доп.массу.
Я не специалист, но мне так кажется. Чем черт не шутит Внутренний голос, знаете ли
Движок инжекторный. Нету там карбюратора.
При поврежденной диафрагме не держатся холостые - это точно, а если при этом еще фильтр газовый засорен - ничего уже с ней не поделашь. Только менять.
Я уже написал выше, какая дорога до Черногора...
Можно. Но только туда...
...ездят там легковые машины, но я думаю, что после того, как все лужи высохнут. А то там по весне встречаются лужи "семерке" по рамку лобового стекла. Да и сама дорога - хоть и щебень насыпан, но трамвайное полотно ровнее... Если ехать ооооччччень аккуратно, то есть шанс вернуться на ней же (на семерке) и назад.
...И не столь важно почему они не могут сами выбраться...
Я не против эвакуации. Но и самим пацанам надо сделать выводы. Один раз карбюратор загадился, второй раз стартер забарахлил, в третий - трамблер завыеживался. И все подрываются, едут им чистить карбюратор, регулировать трамблер, перебирать стартер... Если сразу не сделают выводы, то как долго после этого случая они еще будут эксплуатировать "джиперскую взаимовыручку"? А в один прекрасный момент, когда им эвакуация действительно будет необходима... догадались?
Это там где труба торчит, с очень холодной вотой? Который возле Фишта?
Может много изменилось, но на СК2008 там ауди А8 ездили, не то что семерки.
А сейчас вообще до водопада не доехать. Зимой часть дороги (километрв пять до водопада не доезжая) смыло совсем. Вместо дороги обрыв... и метров 300 до дна
а насколько она сопоставима с дорогой до Мезмая?
Это смотря с какой стороны ты собрался в Мезмай... Ты же на джиперском форуме
Если от Нижегородской, то на Мезмай дорога - "асфальт" в сравнении к водозабору. Хотя ездят там легковые машины, но я думаю, что после того, как все лужи высохнут. А то там по весне встречаются лужи "семерке" по рамку лобового стекла. Да и сама дорога - хоть и щебень насыпан, но трамвайное полотно ровнее, не считая ям, которых на трамвайных путях нет.
Сейчас и в лиманах не плохо...
Подведем предварительные итоги:
1. Миша едет застревать завтра.
2. Застревать он будет в районе Елизаветки, по дороге на дачи Дубки.
3. При себе будет иметь мангал, шампура, уголь.
4. Все действие будет проходить после 18.00.
5. Компания собирается не пьющая, ну разве только "чуть-чуть" чая.
...Делаем выводы, помощи просим у друзей...
Я думаю, что выводы несколько другие: Сначала надо максимально использовать свои возможности, а лишь после этого просить эвакуацию. У друзей или на форуме - это уже не важно. В данном случае попытки максимально использовать свои возможности, как мне кажется, не было: одну машину можно было использовать, как "донора", сняв с нее работающие запчасти (как я понял - оба УАЗа), доехать до цивилизации на одной машине и решать уже проблемы с запчастями или ремонтом или эвакуацией...
...нах она нужна - такая рыбалка, если на рыбалку пробираешься только на УАЗе на военмостах на 35" колесах...
Важен сам процесс...
...а у паджеры передок работает?...
Так ведь не ломаются япономарки, как утверждают их хозяева Значит - работает. А если не работает, то хозяева иномарок (мягко сказать) говорят неправду...
Важен не приз, а воля к победе, опыт и умение побеждать... И тогда пойдет "выхлоп" -
...ВЫХЛОП - это... лепетка, сантраки, джек, рывковый трос, сигнал воздушн, жпс, трип и т.д.
А пока не научишься - ограничься хотя бы "цветными листками грамот".
ИА, как-то не ожидал от Вас таких резкостей и неточностей по отношению к паджерику.
Да вот как-то не сложились отношения с длинными паджерами... 
Я же написал, что это не плохой автомобиль, если не сравнивать проходимость с УАЗом на военных мостах и 35" колесьях. А для легкого бездорожья думаю, что сойдет...
...Постоянно тормозили группу тем, что садились в обычной для УАЗа колее на брюхо. Постоянно лебедились. Дергать их тяжко - вес как у двух УАЗов. Тянуть - вообще мрак. ...Когда сравнивать будет не с кем, то вроде бы и машина хорошая.
Список форумов » Сообщения от ИА
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
