Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от terzik
PANZER пишет:прикольно - как вариант....
https://www.youtube.com/watch?v=GfCp-jE5s04да это баян
https://www.youtube.com/watch?v=ElWusBYFWHM
Генитальная мысль!!! Так ведь и уазик можно.
Мужики,по мне,так вместо того,чтобы спорить о законности,лучше самому сделать у себя сразу по закону и всё,вписывают даже в ПТС,надумаю продавать,у будущего хозяина тоже никаких головняков не будет,а на лебёдку давали отдельную бумажку с печатями,там написано,что дополнительная деталь кузова-лебёдка
Вот про что я и писал выше,оформить можно,но предоставив все сертификаты,лицензии и справки об испытаниях... Ну ещё и район имеет значение.
регистрируют тока без кингурина, с кекгурятником отказ в виду его травмоопасности для пешеходов по закону . а так любой бампер с сертификатом узаканивают
Ни все бампера регистрируют. В Сочи даже РИФ лицензированый не регистрируют.В Кра снодаре можно сделать,знаю таких ребят из Сочи так сделали. Все переделки оформили, но это целая волокита. Какой сваркой варил,каким током,каким электродом,какой метал применял,в каком магазине брали т.д.Но всё таки добились и им внесли в особые отметки. При этом повторюсь все лицензии и сертификаты предоставили.
А вот если мы берем и в стандартный нивовский бампер вставляем трубу? (усилитель такой самопальный
Это вообще как что будет котироваться?
А вот это уже переделка. Отступление от гост. Бампер прошёл краш тест и усиливать его нельзя. А лебёдка это доп.навесное оборудование не выступающая за габариты. Не регламентируется.
Вот подскажите знающие, из темы не совсем понял.
Есть нива, стандартный бампер, сверху прикручена лебедь, за бампер не выступает.
Чем грозит, и по каким параграфам могут обуть, и суммы штрафов?
Есть же среди форрумчан люди соображающие в гаишных делах?,
За лебедь на стандартном бампере ничего не будет.
Силовой бампер без защиты фар и решотки,ЭТО КАК ПОБРИТЫЙ ЁЖИК. Иголки нужны,а вдруг медведь остановит.
А петельки оставь...на капот удобнее залазить
Силовой бампер без защиты фар и решотки,ЭТО КАК ПОБРИТЫЙ ЁЖИК. Иголки нужны,а вдруг медведь остановит. 
Тысссяча руппей...и точка
Вот и отлично! 
terzik пишет:Пост весового контроля,это стационарный пост дпс...они могут.
Пост весового контроля - пост транспортной инспекции, они даже машину без инспекторов ГИБДД остановить не могут...
Пост весового контроля это не транспортная инспекция .Это в каком-то смысле тех.надзор.А транспортная инспекция занимается только общественным транспортом и транспортом идущим по обозначенному маршруту работающим на какое-либо предприятие. Соблюдение маршрута ,заполнение путёвки,ну и всякая дрянь новопридуманная. И на весах транспортная инспекция самостоятельно не стоит. Как правило это набор сотрудников и если тебя остановили на стационарном весовом посту ,то полную проверку от документов до люфта руля могут устроить. Вспомни Краснополянский досмотр, и это даже не весовой контроль,а досмотр груза завозимого на стройку олимпиады. А в Молдовке пост весового стоял (передвижной) все наши камазы проверяли на всё даже на тех состояние. И уазы тоже попадали под раздачу. А вот дпс проверять не могут. Только за нарушение и всё,ну или если спецоперация какая-нибудь(оринтеровка). Так что учеряю вас:на стационарном посту не зависимо как он называется проверить тех. часть и задержать авто вполне реальная ситуация
Пост весового контроля,это стационарный пост дпс...они могут.
Что они могут? Машину взвесить?Мне кажется должен
быть пост технического контроля!
Читайте правила и закон. Любой стационарный пост дпс имеет полное право остановить,досмотреть,проверить на штрафы,выяаить технические недостатки.БЕЗ КАКОЙ-ЛИБО НА ТО ПРИЧИНЫ,просто непонравился. А пост весового контроля по сути и есть тех .надзор,а если это подвижный пост,то при нём обязательно будет представи ел тех.надзора.Потому что они работают именно по выявлению технических недостатков ,по большегрузным машинам,ну и легковые переделанные уазы никто не отменял.В Сочи пока стройка шла мы на себе это изучили и спорить сними бесполезно.Стоит передвижной весовой пост(взвешивают по одной оси) за одно и люфт руля проверяют и давление в тормозной системе(воздух).
terzik пишет:Да и ещё. В случае столкновения действительно силовой бампер жостко передаёт удар на раму,что может привести к её диформации,нежели стандартный. НО при этом и скорость должна быть не менее 60км/ч (проверено лично на 469). В лесу такой скорости нет и брёвна так не плавают.
был 66 сделал из швелеров и металла 10 силовой бампер ,спускаясь с хазаровой в сторону фаногорийки аккурат после дождя по вот этим крутым подемам что возле речьки,херакнулся об дерево так что бампер и кабина были целыми,а вот рама в узел и скорость не 60 ,теперь не делаю силовой бампер,поскольку навесуха смягчает удар именять ее проще
Газ 66 намного тяжелее уазов и тойёт. Поэтому и удар получается сильнее. Да и ему своего бампера хватает,для того чтобы ездить по мелкой поросли(диаметр ствола дерева до20см)И потом если с шишиги поставить бампер на уаз то его для уаза вполне хватает (по мощности и крепости металла). Шишига если будет спускаться со склона 45% ей и бампер не поможет,упрётся в дерево верхней частью лобового стекла(крыши), что исключено на авто имеющих впереди капот.Из ста случаев возможен оди и тот по синьке,чтоб согнуть раму. С 2000года езжу по лесу в жостком режиме,участвую в соревнованиях был только один такой случай на 469 и тот по синьке.(слишком быстро разогнались и въехали в дерево не касаясь тормоза).Вот тогда и согнули раму диагональ.
Это ещё бампер на место поставил и крыло в обратку выбил. А ситуация такая. Снесло в канаву впереди дерево, в зади тоже. Не сильно няпрягаясь попытался выехать, неполучилось. Лебеды нет. Помогли джиперы.А выл бы силовой бампер даже и не парился.Причём заметьте удар выше бампера хорошо фара осталась целая,вот тут-то и нужны верхние дуги и защита фар.
ну или вот так.
Смайлик может и прикольный,но факт остаёт я фактом. 
Dzugut 93 пишет:Владимир 118, Меня остановили на посту и докопались до бампера,я его прям там снял!!!!Говорю... лебедь тоже снимать?На что был ответ...
это навесное оборудование ....это можно.!!!Я тоже думаю что докопаться мог до бампера
так как он самодельный.А остальное как?
Пост весового контроля к чему относится?
Является он пунктом технического осмотра?
Пост весового контроля,это стационарный пост дпс...они могут.
Детальнее...Те кто ездит по лесу и не раз мял морду или разбивал фары или лебедился так что казалось раму разорвёт, тот почуствовал необходимость силовых бамперов. Да для тех .надзора ,это причина проверок на дороге. Но настоящий джипер выбирает бездорожье и плевать хотел на ТН. А те кто просто для понтов и хочет на...ть судьбу, то мой вам совет нестоит.Надо выбирать между понтами постояно ой боюсь,боюсь,или необходимостью. Настоящий джипер выбирает второе. 
Ну и сидеть тоже удобно
Да и ещё. В случае столкновения действительно силовой бампер жестко передаёт удар на раму,что может привести к её деформации, нежели стандартный. НО при этом и скорость должна быть не менее 60км/ч (проверено лично на 469). В лесу такой скорости нет и брёвна так не плавают.
Подскажу всем вам очень мудрый совет...Силовой бампер и защитные дуги над ним (не кингурятник,это совсем другая конструкция и предназначение) нужен тем кому он действительно нужен,в отдельных случаях незаменимая штука. Ну а тем кому просто для понтов ВЫКИНЬТЕ ОТОТ БРЕД ИЗ ГОЛОВЫ и поставте лучше красивые диски.(на осфальте они не царапаются)
Валер. А ты патрика не продал что ли?
А по бюджету,что вышло?
Вообще то летом отдыхать надо а не работать, такая жара стоит что делать ничего не хочется.
Так мы ничего и не делаем,от того и денег нет.Поэтому моторы не собираются,уазики стоят,тоска приходит. Вобщем лето,жара. 
выходите на гос (Президента) уровень и у вас будет все хорошо
Да мы бы вышли...только дверь не знаем где.
Работает.
И что в итоге????? Есть желающие поехать на Рыбачий????? КТО СОСТАВИТ КОМПАНИЮ?
Желающих много.Проблемы с финансами. 
Список форумов » Сообщения от terzik
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
