Настройки поиска (Страница 10 из 203)

Механика проще, надежней и драйва больше.....если речь о зажигалке 4.5/4.8.....а проблема единая и там и там...при эконом варианте тУнинха, когда пары не меняют - закатывая колеса побольше, цепь и звездочки в раздатке - расходник, в самый интимный момент.....и ценник там весьма интересный.....а если порвало - то сразу недвижимость....сцепление надо правильно подбирать при тУнинхе...не дожидаясь когда диск сгорит и надо будет не только в сборе с корзиной менять, но и маховик тащить на шлифовку....а всех дел подобрать в каталоге диск сцепления усиленный, он толще на 1.5-3мм....и все.

И традиционно проезжаем мимо самого интересного........ну и правильно, зачем с асфальта сворачивать и машину царапать...

Salamon, даже в пределах одной модели есть разные модификации, зачастую очень сильно отличающиеся по ттх......ты начни с отправной точки....бюджет покупки, бюджет подготовки, комфорт авто, тип кузова, тип/режим эксплуатации......

Например 80 - это меньший салон чем у патруля, меньший вес, меньше затрат на подготовку, более надежные двигатели и кпп/акпп + раздатка....ну и тд.
И опять-же....80 есть голая на мешалке, есть лексус с полным фаршем.....патруль будет парт-тайм без вариантов....

Тест драй тебе мало что даст - тебе понравится авто, но потом выяснится что на подготовку надо выложить больше чем на покупку.....:)
И действительно - может тебе посмотреть в сторону сотки...или лексуса 470.....они достаточно удачно сбалансированы по соотношению повседневного комфорта и проходимости вне дорог...?

Нет, это именно 61 модель и двигатель 4.8.....:)

https://krasnodar.drom.ru/nissan/patrol … fueltype=1
https://auto.ru/cars/used/?mark_model_n … _to=850000

Я бы рекомендовал вот этот посмотреть....продавец наш человек...:)

https://stavropol.drom.ru/nissan/patrol/35342846.html

PANZER, на авто ру несколько штук таких в краснодаре продают, посмотри-позвони-договорись на тест-драйв.....вживую - ну если тут не отзовутся, спроси тут:
https://nissan.club/forums/

Вообще - один из самых удачных движков, расход в пределах 20 литров....плюс-минус 3-4 литра, там много факторов.....500 тыс - нормальный средний пробег, хотя убить можно за неделю.....газ....ну не знаю - точно он нужен....?
Будет 25 газа вместо 20 бензина.....и через сколько лет затраты окупит...? На бензине повеселей ехать...:)

aziat, ну мы не знаем что автор под жестью имел ввиду.....может 4.8 зажигалку с нагнетателем....или 6.5 турбодизель от макса....и тапкой....в пол и об пихту....встречную:)

Ну я и говорю Яндекс - сила, главное что алфавит выучил, вот про руль уже прочитал, читай дальше, найдешь и про высокую крышу.....как на патрулях, так и на сафарях.... а еще они - о ужас....бывают грузовиками и пикапами.....:popcorm2:

У шишиги тормоза огонь....всего-то доработать тормозную систему....до применяемой на старых ПАЗ, т.е. пневмогидравлическую...

...Vaha, первый километр спуска - потом тормозить уже нечем.....:)
Я не сомневаюсь что и мосты и тормоза позволяют ездить - но мы говорим о сохранении заводских ТТХ - а не ухудшении...хотя и позволяющем ездить.

А насчет удовольствия от процесса - тут я всячески за.....:)

По сути - шоу кар получился, усугубили штатные проблемы патруля при переходе на 37 колеса, по кузову - в сравнении с 61 кузовом ничего не выиграли, о юридических проблемах и говорить не стоит.....на выхлопе получили авто для дачных поездок по легкому бездорожью - там где нет ГАИ....:)
Но как проект для собственного удовольствия - вполне удачно, автор получил массу положительных эмоций при реализации...:)

Там по моему что-то переварить надо....если речь о капоте 80 и тазовских упорах.....надо поискать, где-то лежат, но они чересчур жесткие оказались, зимой, обледеневший капот фиг закроешь - выскальзывает.
На экзисте неоригинал по 500 ре, но насколько он рабочий - фиг его знает....