Несколько вопросов по приобретению Nissan Patrol (Страница 1 из 7)

Всем привет! Есть несколько вопросов по приобретению Nissan Patrol к знатокам. Иногда засматриваюсь конечно в сторону TLC 80, но все же патрол ближе к душе.
Машина будет использоваться город-лес-жесткое бездорожье ([хочу поставить колеса от 37 и выше....до 40 наверное для жести, а по городу ездить на сток колесах). Исходя из этого соответственно вопросы:

1. Patrol или Safari
2. Бензин или Дизель? Дизель хочется конечно 4.2
3. МКПП или автомат?

Вопросы больше по отношению к использованию авто в жестких условиях. Так как по городу, кроме автомата я думаю ничем не будет отличаться по езде.

Спасибо заранее за ответы!

....сафарь/патруль  не столь важно....

Иванович пишет:

....сафарь/патруль  не столь важно....

Сразу видно человека с двумя высшими и аспирантурой  Разница в высоте крыши в 30 см вообще роли не играет

от 37 и выше....до 40 наверное для жести,

Если из леса далеко не выезжать....на 40 колесах, то дизель, мкпп....сафарь/патруль  не столь важно....город ввиду невозможности узаконить такой вариант и черезмерном количестве грамотных гаишников- лучше исключить

Salamon пишет:

до 40 наверное для жести, а по городу ездить на сток колесах)

      без комментариев.

Salamon пишет:

Всем привет! Есть несколько вопросов по приобретению Nissan Patrol к знатокам. Иногда засматриваюсь конечно в сторону TLC 80, но все же патрол ближе к душе.
Машина будет использоваться город-лес-жесткое бездорожье ([хочу поставить колеса от 37 и выше....до 40 наверное для жести, а по городу ездить на сток колесах). Исходя из этого соответственно вопросы:

1. Patrol или Safari
2. Бензин или Дизель? Дизель хочется конечно 4.2
3. МКПП или автомат?

Вопросы больше по отношению к использованию авто в жестких условиях. Так как по городу, кроме автомата я думаю ничем не будет отличаться по езде.

Спасибо заранее за ответы!

1- для леса пофиг ваще
2- Вопрос религии , но если денег нет на машину в живом состоянии , то лучше бензин, ибо дизель ремонтировать дорогонахх
3-Пох ваще . Оба варианта очень живучие ( кроме мкпп с микромотором которая идет)
4- Трасмиссия держит легко 37"  под 40 лучше привода тюнячии вперед ( зад держит встоке до 42")
меньше 600 за Y60 и 800 зп y61  живого ничего как правило нет

тут вопрос бюджета самый главный . сток колеса могут быть и 33 и 35 у каждого свои понятия .

Salamon пишет:

от 37 и выше....до 40 наверное для жести,

может таблетку от жадности принять для начала?

aziat, ну мы не знаем что автор под жестью имел ввиду.....может 4.8 зажигалку с нагнетателем....или 6.5 турбодизель от макса....и тапкой....в пол и об пихту....встречную:)

Ну и зачем тогда в одну корзину....?
Ниву и оставь для жести - а 61/зажигалку 4.5 до 800 ты вполне можешь взять, на нем и в городе достойно и 33 колеса без особых проблем закатишь и достойно на пикник выедешь....и лодку/квадрик с собой затащишь....просторная и удобная авто.....и не надо в нем ничего делать, ну диски покрасивше, резину хорошую...никаких бамперов и проча непотребства, лебедка и на штатное место станет....

Salamon пишет:

Про таблетку не совсем понятно) Можете тему раскрыть?

В крае можно в любое место доехать на 31 х колесах.