Настройки поиска (Страница 10 из 20)

igor4737 пишет:

Все ваши?

нет, у меня машина 15 лет... всего или целых??

desant пишет:

который по состоянию рамы

а все остальное? 

Руслан81 пишет:

Я на своем древнем говне проехал 9000 км по трассе, 400 км на 1 пониженной по бездорожью, машина не поломалась и не подвела, но каждый раз что то чихало, пердело, гремело, отпадало, НО, это лучше чем поломки обездвиживающие машину! То есть отечественное ломается, но запчасти есть везде, а ино почти не ломается но требует вечного бодряка в виде диагностики и подтяжки!

абсолютно верно.
Можно еще добавить, что "легендарные, абсолютно неубиваемые автомобили с полностью всеядным двигателем" появляются обычно только при продаже убитого безалаберной ездой, ни разу не обслуженного автомобиля, которого вместо топлива кормили ослиной мочой. Ну и естественно такая "легенда" продается со слезами на глазах, отрываемая от сердца.
Потом появляются покупатели легенд с разбитым сердцем и обрушенными жизненными ориентирами
На самом же деле старые машины имеют один плюс - их проектировали и изготавливали, вкладывая очень неплохой ресурс, запас прочности агрегатов и применяя конструкторские решения, идущие именно на повышение эксплуатационных характеристик авто, а не на маркетинговые решения. А проведение ТО и ползание под ними никто не отменял.
У меня машине 25 лет. За это время не было заменено ни одного агрегата по причине его выхода из строя, только плановые замены расходников. Исключение - сошка рулевого механизма, да и то, по причине нежелания возиться с установкой ремкомплекта (начал подтекать), дешевле и быстрее оказалось купить БУ и поставить. Рама и кузов не варились. Хотел бы посмотреть на аналогичный УАЗ или тот же Патрик, проживший столько же. Кстати тоже - ни разу не притаскивался домой на кукане или эвакуаторе, всегда своим ходом.
Так что все верно сказано про старые машины.