Настройки поиска (Страница 10 из 54)

http://transler.ru/content/tires/spesia … spluatacii
Ещё одна статья по перевозчикам и шинам.

http://www.topof.ru/news/2012/12/nuzhna … khodyatsya
На тему зимних шин для грузового транспорта. Выдал Яндекс поиском по грузовая шина лёд удельное давление Искал потому как помнится где-то информация была, что груовики благодаря высокому удельному давлению на грунт легко продавливают лёд и снег. Быстро его разрушая. Потому и в шинах грузовых давление порядка 6-9. Ещё про магистральщиков и производителей шин помню, что задумано просто обувать перед снегом новые шины. Верхний слой более универсальный. А уже подношеная годится для летней эксплуатации. Шин при обычных пробегах магистральщиков хватает какраз на год.

Воздух подсасывает где-то. Герметичность трубок проверить нужно. У меня на МАЗе как похолодало проявился подсос воздуха.

У меня ни собаки не тявкнули ни куры в деревне. Наверно у нас тоже в районе 1-2 балла. Я со стула в тот момент поднимался как раз. И не особо ощутил. Люстры нет. А шкаф немного пошатало. В селе Молдаванском Крымского района собаки лаяли. А связь МТС опять легла типа. С минуту невозможно было дозвониться.

Да и генератор с его 60, 80, 120А выдаёт их только на определённых оборотах. На ХХ хорошо если выдаёт 20-30% от номинала.

Можно прикинуть потребители в моём 41 посте.

Это навскидку в районе киловатта. Для 12в бортсети 1000Вт порядка 80А.

Мощность потребителей на грузовиках сопоставима с легковыми. Ну где-то мож лобовуха больше и мощнее двигатель стеклоочистителей. Ну мож у печки двигатели сильнее и фары. На автобусах там да. Освещение салона, вентиляция. На спецтехнике люстра может стоять. Но на легковых музыка бывает такой, что генератор приходится подбирать помощнее. Может не хватает генератора в пробках в дождь ночью. Дворники(передний и задний)+ печка(кондюк для уменьшения влажности)+фары+стопсигналы+обогрев зеркал и заднего стекла+малые режимы двигателя(с малыми оборотами на генераторе и отсутствием обдува радиаторов)+ включение вентилятора системы охлаждения+музыка.

Батареи подключены последовательно. А 90 А гена выдаёт при 24 вольтах. Так, что мощность гены дважды выше чем если было бы 12в.

РР можно не учитывать. Ток выдаваемый считают с учётом РР.
Щя я вот что нашёл.
http://www.powerinfo.ru/caraccumulator-charge.php
В статье зарядка от генератора описывается как Зарядка автомобильного аккумулятора при постоянном напряжении
При этом методе, в течение всего времени заряда напряжение зарядного устройства остается постоянным. Зарядный ток убывает в ходе заряда по причине повышения внутреннего сопротивления батареи. В первый момент после включения, сила зарядного тока определяется следующими факторами: выходным напряжением источника питания, уровнем заряженности батареи и числом последовательно включенных батарей, а также температурой электролита батарей. Сила зарядного тока в первоначальный момент заряда может достигать (1,0-1,5)С20.
Т.е для сильноразряженой батареи (ну после лебежения например) ток зарядный на батареее может достигать для 110А/ч батареи 110-160А!
Для исправных, но разряженных автомобильных аккумуляторов такие токи не принесут вредных последствий.,,,заряд по такой методике в ряде случаев предпочтителен, так как он обеспечивает более быстрое доведение батареи до состояния, позволяющего обеспечить пуск двигателя. Кроме того, сообщаемая на первоначальном этапе заряда энергия тратится преимущественно на основной зарядный процесс, то есть на восстановление активной массы электродов. При этом реакция газообразования в аккумуляторе еще не возможна.
Т.е мощный гена не помешает. И позволит между лебежениями быстро восстановить батарею.
Соотношения ёмкости батарей и мощности генераторов самые разные. Высокая ёмкость как заметили выше бывает на многолитровых дизелях. Которым нужен большой пусковой ток. При этом потребители остальные не особо мощные. И не особо мощный генератор. Нет на грузовиках электровентиляторов радиатора охлаждения, электроподогрева сидений.
И на легковушках бывает генератор порядка 100+А при батарее 48А/ч.

У меня был смартфон-навигатор и была к нему зарядка фирмовая штатная. Через прикуриватель она запитывалась и работала ОК .
Но как-то я её ну не потерял а сжёг. Были проблемы с проводкой. Купил дешёвку в магазине тогрующем телефонами. Из прикуривателя смартфону не всегда хватало заряда при запущеной навигации.
Вобщем что больше внушает доверия - тем и пользуйся. УСБ порты качественые и ты уверен в стабильности 5В - используй их. Провода кстати тоже разного качества бывают УСБ. Например съёмный жёсткий диск нормально работает только на хороших проводах.
А если у тебя хорошая зарядка для прикуривателя и ты уверен в напряжении бортсети - то пользуйся ей.

Кстати на ГБО как-то психологически проще нажимать на газ. Топливо то дешевле. Не стесняешься. А на бензине когда бортовик показывает текущий расход топлива - нет нет да газ сбрасываешь. Иногда я думаю, что на той машине с ГБО я ездил быстрее.

Растаможка стоит в зависимости от объёма. Не дёшево если таможить не трактор. Трактора и мотоциклы таможатся независимо от объёма. Мото 18% НДС+20% таможеной стоимости. Трактора 18+5.

Так это вилочный погрузчик. Как я понял интересует экскватор-погрузчик.
Тут обсуждают
http://exkavator.ru/other/board/