Настройки поиска (Страница 10 из 25)

Токайдзин,
ESLON (Корея), полое, силиконизированное, высокоизвитое полиэфирное волокно
типа вот http://www.geomaterialy.ru/eslon.html (не реклама это, а описание, навскидку нашел), кстати со слоями я погорячился - в моем спальнике их 6, причем сказали - это очень много, 8 делали человеку по спецзаказу, ибо он был любитель экстремальной рыбалки, забираясь зимой в тайгу за тайменем. Вес спальника - примерно 1.5 кг с чехлом и декомпрессионным мешком. Носить в рюкзаке и не планировался, чисто под авто...

В тех краях я даже летом, выезжая на день в тайгу, всегда брал с собой бушлат и вязаную шапку. Зимой совсем другая история. И оттуда же у меня и спальник с 8 слоями эслона. Здоровый по габаритам, но рассчитанный как раз на оченно низкие температуры (и мой рост  ).
ЗЫ: Ни разу не видел у Токайдзина в магазине некачественный товар

В сракерском магазине? Еще есть в Пашковке, на площади, там тоже есть силикон Самко (судя по надписям)в довольно большом ассортименте. Поставил себе на впуск - нареканий нету. До этого тоже стоял такой же больше двух лет, сняли - никаких изменений в состоянии. Не рекламирую  . Силикон кстати вообще-то используется. в основном, во впускных трактах авто, хотя видел ссылки на том же сайте Самко, что есть высокотемпературная их продукция для формирования выпусков... На вакуум думаю пойдет - не то там разряжение, чтобы он схлопнулся.
Их использование в качестве топливных магистралей... не пробовал и не собираюсь - вполне достаточно той РТИ продукции, что есть в магазинах 

на работе рулит Ниссаноненавистник??? 

а разве есть проблемы?? Если "т", то берем сигнал с датчика оборотов на насосе, если атмосферный - на лобовине... впрочем знаю случаи, когда и на турбовом моторе тулили на лобовину датчик и с него снимали сигнал...

сегодня на КСК встретил ДВА таких черного цвета, без номеров

7 лет и несколько десятков тысяч км на Бигхорнах. Только сейчас задумался об их замене, ибо износ примерно 70 процентов. Катаю Краснодар-Сочи регулярно, так что пробег не менее 50 тык

Dip,
Ниссан Датсун, дабл как и все нынешние, кузов стандартный, КУНГ - самодельный, не сильно высокий, но спать позволяет. Понятно, что это ну никак не дом на колесах. Удлиняется путем откидывания заднего борта и поднятием крышки кунга, на них - чулок из брезента. Ну а шмурдяк... надолго ездить жизнь не позволяет, а переночевать ночь - пространства вдоль колесных арок для укладки вещей хватает.
Скажу одно - пикап действительно очень специфическая мащина. Это скорее рабочая лошадка для тех, кто возит кучу потрохов, необходимых в работе (сварочный аппарат, электрогенератор, крупный и грязный инструмент и т.п.) На повседневку он в условиях города все-таки длинноват и габаритен. Хотя допустим крупногабаритные вещи в нем удобно возить. Особо если это приходится делать часто, но обьемы не напрягают.
зы: Но в нем есть шарм и лицо 

Интересно. Никогда не становлюсь так, чтобы подпереть кого-то или перекрыть вьезд, но раз колесо вырезали, причем в ряду одинаково стоящих машин только мне. Видимо именно это место кому-то было дорого. Телефон ВСЕГДА лежит под стеклом, но в том случае не позвонили. И подпирали машину неоднократно так, что вовсе не шевельнуться. Раз владелец подпершей машины стоял и наблюдал, как я пытаюсь хоть как-то вывернуться, а когда едва не прикоснулся к его машине - тут же побежал и начал орать как резаный. Одному подпершему микроавтобусу даже пришлось слегка вогнать задние двери внутрь (не специально, стоял на крутом спуске    ). Люди почему-то зачастую верят в свою исключительность, относясь при этом к окружающим пренебрежительно (мягко говоря). В этом и причина всех бед.
ЗЫ: резать колеса не надо, надо оставаться человеком.
ЗЫЗЫ... в этом плане видел непосредственность граждан на авто с московским регионом. Сел человек в авто, мало места для выезда - дал назад, сдвинул стоящую сзади машину, помяв ей бампер и уехал и все это при стечении кучи народу 

Хммм... практически все пишут, что у них генераторы молотят без остановки. Там даже по их куцым бумажкам смена масла довольно частым должна быть - первая вообще вроде через 10 часов работы...
У меня просто есть другой опыт - несколько горький. Скажем так весной мы даем хорошим людям новехонькие, из упаковки 6 кВт Ямахи, Хитачи, Хонды, а ближе к осени получаем назад усосанные в хлам трупы со стуканувшими или заклиненными движками. И причина просто в том, что они молотят без передыху, даже топливо им в баки подливают не выключая.

на границе пробок сейчас нет. Если считать очередь в 5-6 машин на каждой полосе аццкой пробкой - тогда конечно.
Недавно мотался на МАПП по делам - удивился пустоте

ту же проблему решаю путем перевозки низкой небольшой табуреточки. Маме хватает ее, чтобы относительно спокойно сесть в высокую машину