Прямой кардан на уаз ПАТРИОТ. (Страница 1 из 2)

На Драйве вот этих ребят рекомендуют и хвалят.
http://kardan-nn.ru/our-products/kardannyie-valyi

igor4737, взял на заметку, даже позвонил, примерно 500 рэ доставка и 4700 сам кардан.
Савелий, молодец, но никакой конкретики, где брал, почём, артикул тот же?

Без поставок. Сразу сдавал новый на балансировка. Надо траверсу вырезать. Прошёл больше 120 000км и был чрезвычайно доволен - кардан просто перестал быть вопросом.

    артикул сохранился?

BerkutAS, принял, спасибо.

Сань, давно было, привезли за сумму порядка 4-4.5к те же ребята, что и ставили. Если не ошибаюсь, он идёт на патриот/симбир. Даже симбир первый в списке, Патрику то он не родной. Никаких проставок, а траверсу подпилили. АДС симбир попробуй поискать.

Прямой кардан без подвесного берите и голову не ломайте .

именно такой и нужен. Это один и то же номер. А размеры разные потомучто все по разному меряют. Кто-то по краям а кто то по центру крестовин.

Но шлицевое осталось шлицевым, а оно изнашивается я думаю одинаково, как оригинальное так и любое другое.
Вот если бы они ушли от шлицевого, например как рулевой карданчик вот такого типано это уже из области фантастики. Или накрайняк хоть бы пыльник поставили
и то, я думаю понадёжней бы было, но я на истину не претендую, может они по другому как то убрали износ данного узла.

Не соглашусь, на патрах я знаю как минимум пять разных карданов:
1. Патриот спорт
2. с коробкой АДС
3. с коробкой даймос
4. с корейской раздаткой
5. с коробкой автомат
Карданы везде разные, а номера (АРТ) почти все одинаковые.

МАЛЫШ, Пыльник я на козла ставил. Только хуже становится. Дырочки все равно появляются, а эта гармошка воду всасывает и не даёт ей выливаться

Немного лирики, или как продлить жизнь шлицевому соединению уазовских карданов.
Заглушка, которая со стороны крестовины закрывает отверстие шлицевого, не герметичная и при вращении кардана смазка благополучно самоликвидируется.
Сколько проживёт кардан без смазки, особенно впереди?
Я заварил обе дырки, на переднем кардане сразу, как купил, на заднем после пробега 100 тыщ примерно.
Передний кардан у меня прошёл около 40 тыщ и был отдан товарищу в отличном состоянии, я себе поставил шрусовый.
С заваренными заглушками для того, что бы прошприцевать шлицевую, надо пару качков шприцем, а до заварки уходило полшприца.
В обчем, ищите дырки, куда уходит смазка.
И не нужны там никакие резинки сверху...

А с чего Вы решили, что карданчик исключает шлицевое соединение?!? У них разные функции и на рулевом валу есть и то и другое.